The invention discloses an integrated structure of cooling and heating the battery pack, forming a sealed environment through the box cover and the box body. Through the heat conduction structure, the temperature of the module and the fluid temperature in the heat conduction cavity are carried out. Thus, the cooling liquid or the heating liquid can be realized by filling the cooling liquid or heating liquid through the input joint and the output joint guide. The regulation of module temperature enables the integrated control of battery pack cooling and heating.
【技术实现步骤摘要】
一种电池包冷却和加热的一体化结构
本专利技术涉及新能源汽车应用
,尤其涉及一种电池包冷却和加热的一体化结构。
技术介绍
汽车作为推动人类文明的现代化工业产物,给人类生活带来便捷性的同时,也带来了极大的环境污染。随着传统化石能源的日益短缺,特别是石油等不可再生资源限制,人们将更多的目光转向新能源汽车。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等传统燃料汽车无法比拟的环保优势,已成为现阶段研究的热点。然而,作为电池汽车核心部件的动力电池系统,在充放电的同时会伴随着大量热的产生,同时,受锂离子电池本身温度适应性的影响,通常锂离子动力电池系统需要在5℃~40℃温度区间内工作,以10℃~30℃温度区间内性能最佳;特别在低于0℃高倍率充电,和高于60℃放电,会严重影响锂电池的使用寿命,甚至造成电芯内部短路等安全性风险。在电池系统热管理设计中,低温环境需加热提升至事宜温度平台,高温环境需尽快散热,避免热集聚引发安全事故。但在整车的复杂运行环境中,不同路面载荷激励,不同区域低温至-30℃,地表高温至60℃环境,同时,雨天和高低气压、酸碱腐蚀等环境,不仅要求电池在IP67等级密封条件下做好热设计工作,也要求高效换热的液冷系统不承受大的载荷,引发泄漏风险。目前,市场大多数的冷却和加热管道系统,均放置在电池箱体内部,为保证热均匀性,很多将管道系统布置在电池单体或模组的底部,承受较大的电池惯性载荷,同时,复杂的管路系统也给装备和制造带来困难。考虑系统能量密度和最少体积、重量前提下,如何将电池系统的冷却、加热和保温集中一体,同时又避免在结构中承担大搭载,仍是电池系统热管理设计的一 ...
【技术保护点】
1.一种电池包冷却和加热的一体化结构,其特征在于,包括:箱体(1)、箱盖(2)、传热结构(3)和模组(4),传热结构(3)为导热绝缘结构;模组(4)安装在箱体(1)内,箱盖(2)覆盖在箱体(1)上并与箱体(1)连接;箱盖(2)内部设有导热腔(2.4),传热结构(3)覆盖在模组(4)上并与箱盖(2)下表面贴合;箱盖(2)侧面设有与导热腔连通的输入接头(2.2)和输出接头(2.3),输入接头(2.2)、导热腔和输出接头(2.3)依次连通形成流体输送路径。
【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却和加热的一体化结构,其特征在于,包括:箱体(1)、箱盖(2)、传热结构(3)和模组(4),传热结构(3)为导热绝缘结构;模组(4)安装在箱体(1)内,箱盖(2)覆盖在箱体(1)上并与箱体(1)连接;箱盖(2)内部设有导热腔(2.4),传热结构(3)覆盖在模组(4)上并与箱盖(2)下表面贴合;箱盖(2)侧面设有与导热腔连通的输入接头(2.2)和输出接头(2.3),输入接头(2.2)、导热腔和输出接头(2.3)依次连通形成流体输送路径。2.如权利要求1所述的电池包冷却和加热的一体化结构,其特征在于,模组(4)的正负极片位于其上表面,模组(4)上表面安装有与正负极片连接的高压连接片(4.1),传热结构(3)下表面设有与高压连接片(4.1)相契合的凹凸拓扑结构(3.1),传热结构(3)通过凹凸拓扑结构(3.1)连接高压连接片(4.1)。3.如权利要求2所述的电池包冷却和加热的一体化结构,其特征在于,高压连接片(4.1)与模组(4)焊接或者螺栓连接。4.如权利要求1所述的电池包冷却和加热的一体化结构,其特征在于,传热结构(3)为导热硅胶垫或者热板。5.如权利要求1所述的电池包冷却和加热的一体化结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡为松,
申请(专利权)人:合肥国轩高科动力能源有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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