一种智能化摩托车大灯制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种智能化摩托车大灯
本技术属于一种智能化摩托车大灯，特别是一种远近光灯及亮度自动调节的摩托车大灯。
技术介绍
目前，摩托车远近光灯在长期工作时的发热量较大，其大灯中各个部件容易在该环境下损坏，且目前的散热方式通常是采用散热铝材来完成，散热效果不理想，有必要做进一步改进。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种能自动调节远近光灯和亮度两个功能，能够将提高车载电池的寿命，降低交通事故发生率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种智能化摩托车大灯，由光线传感器、控制器、车载电源和大灯构成，光线传感器、控制器、车载电源和大灯通过导线连接成控制回路，所述大灯的中部设置有LED灯体，所述LED灯体前方设置有透镜，所述LED灯体后方设置有散热元件，散热元件包括散热器以及连接LED灯体和散热器的散热管，散热器包括散热风扇，散热风扇电性连接车载电源，光线传感器设置在LED灯体的前方，光线传感器感应光照强度发送信号给控制器，控制器控制车载电源给散热风扇的输出量。优选的，还包括设置于控制回路内的调光电路、控制电路和感光器，调光电路包括电容、可控硅和外围电路，感光器包括光敏电阻，当环境光线变弱时引起光敏电阻的阻值增加，使加在电容上的分压上升，进而使可控硅的导通角增大，增大大灯两端电压，大灯亮度增加，反之，若环境的光线变亮，则光敏电阻的阻值下降，导致可控硅的导通角变小，大灯的两端电压同步下降，大灯亮度变暗；控制电路能够将车载电源的平滑直流电压转化成低压直流脉动电压给大灯供电。本技术的有益效果：本技术一种智能化摩托车大灯，通过光线传感器感应LED灯体的光照强度，...
【技术保护点】
1.一种智能化摩托车大灯，其特征在于：由光线传感器(3)、控制器、车载电源和大灯构成，所述大灯(1)的中部设置有LED灯体(4)，所述LED灯体(4)前方设置有透镜(5)，所述LED灯体(4)后方设置有散热元件，散热元件包括散热器(7)以及连接LED灯体(4)和散热器(7)的散热管(6)，散热器(7)包括散热风扇，散热风扇电性连接车载电源，光线传感器(3)设置在LED灯体(4)的前方，光线传感器(3)感应光照强度发送信号给控制器，控制器控制车载电源给散热风扇的输出量。
【技术特征摘要】
1.一种智能化摩托车大灯，其特征在于：由光线传感器(3)、控制器、车载电源和大灯构成，所述大灯(1)的中部设置有LED灯体(4)，所述LED灯体(4)前方设置有透镜(5)，所述LED灯体(4)后方设置有散热元件，散热元件包括散热器(7)以及连接LED灯体(4)和散热器(7)的散热管(6)，散热器(7)包括散热风扇，散热风扇电性连接车载电源，光线传感器(3)设置在LED灯体(4)的前方，光线传感器(3)感应光照强度发送信号给控制器，控制器控制车载电源给散热风扇的输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅羲淮，
申请(专利权)人：江门市华日摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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