一种磁齿轮的刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁齿轮的刹车结构，优选的，包括刹车定子、刹车衔铁片、限位螺栓、刹车片、刹车挡板和刹车弹簧；刹车定子、刹车衔铁片、刹车片、刹车挡板从下到上依次设置，刹车挡板通过限位螺栓连接在刹车定子的上面，刹车衔铁片和刹车片位于刹车定子和刹车挡板之间；刹车定子设置有绕组空间和刹车弹簧放置盲孔，刹车弹簧放置盲孔位于刹车衔铁片的下部，刹车弹簧弹性压缩放置在刹车弹簧放置盲孔内。通电状态下，刹车衔铁片与刹车片分离，刹车片可以随齿轮轴自由转动，断电后，在刹车弹簧作用下，刹车衔铁片与刹车片贴合，刹车衔铁片受到刹车定子的固定作用，不能转动，从而可以限制刹车片的转动，起到刹车的作用，结构小巧、结构稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种磁齿轮的刹车结构
本技术涉及磁齿轮
，具体涉及一种磁齿轮的刹车结构。
技术介绍
现有的磁齿轮结构笨重、复杂，布局不合理，限制了磁齿轮小型化的发展。其中刹车结构的小型化是一个较难突破的难题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种磁齿轮的刹车结构，结构小巧、结构稳定性好。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种磁齿轮的刹车结构，优选的，包括刹车定子、刹车衔铁片、限位螺栓、刹车片、刹车挡板和刹车弹簧；刹车定子、刹车衔铁片、刹车片、刹车挡板从下到上依次设置，刹车挡板通过限位螺栓连接在刹车定子的上面，刹车衔铁片和刹车片位于刹车定子和刹车挡板之间；刹车定子设置有绕组空间和刹车弹簧放置盲孔，刹车弹簧放置盲孔位于刹车衔铁片的下部，刹车弹簧弹性压缩放置在刹车弹簧放置盲孔内。优选的，刹车衔铁片的周侧外沿设置有2个以上的第一圆缺孔，限位螺栓穿过第一圆缺孔；限位螺栓的中部套接有限位圆环，限位螺栓沿第一圆缺孔可上下移动，限位圆环能阻止刹车衔铁片的转动。优选的，绕组空间内设置有绕组；绕组通电状态下，刹车弹簧处于压缩状态，刹车片与刹车衔铁片处于分离状态；绕组断电后，刹车弹簧张力作用下，刹车衔铁片贴合刹车片，由于刹车衔铁片不能转动，所以刹车衔铁片阻止刹车片转动。优选的，刹车定子的周侧设置有固定孔，多个固定螺栓穿过固定孔固定在其他结构上；刹车挡板的周侧设置有2个以上的第二圆缺孔，固定螺栓的头部从第二圆缺孔穿过。优选的，沿刹车定子的顺时针旋转方向，固定孔的一侧设置有用于连接限位螺栓的限位盲孔。优选的，沿刹车定子的顺时针旋转方向，固定孔的另一侧有用于放置刹车弹簧的第一弹簧放置盲孔。优选的，每个固定孔、限位盲孔和第一弹簧放置盲孔成为组孔，组孔的数量为6组，6组组孔均布于刹车定子的外沿周侧。优选的，刹车片的中部设置有刹车轴孔，刹车轴孔的中部为长方形孔或正方形孔，刹车轴孔的两侧为与长方形孔或正方形孔相切或相接的圆缺孔。优选的，刹车挡板的中部设置有第一过孔，第一过孔的直径大于刹车轴孔的长。优选的，刹车定子的中部设置有第二过孔，刹车定子的内沿周侧均布有六个第二弹簧放置盲孔。本技术的有益效果：一种磁齿轮的刹车结构，优选的，包括刹车定子、刹车衔铁片、限位螺栓、刹车片、刹车挡板和刹车弹簧；刹车定子、刹车衔铁片、刹车片、刹车挡板从下到上依次设置，刹车挡板通过限位螺栓连接在刹车定子的上面，刹车衔铁片和刹车片位于刹车定子和刹车挡板之间；刹车定子设置有绕组空间和刹车弹簧放置盲孔，刹车弹簧放置盲孔位于刹车衔铁片的下部，刹车弹簧弹性压缩放置在刹车弹簧放置盲孔内。通电状态下，刹车衔铁片与刹车片分离，刹车片可以随齿轮轴自由转动，断电后，在刹车弹簧作用下，刹车衔铁片与刹车片贴合，刹车衔铁片受到刹车定子的固定作用，不能转动，从而可以限制刹车片的转动，起到刹车的作用，结构小巧、结构稳定性好。附图说明图1为本技术一种磁齿轮的刹车结构的结构示意图。图2为本技术一种磁齿轮的刹车结构的俯视图。图3为本技术一种磁齿轮的刹车结构的图2的A-A向的剖面图。图4为本技术一种磁齿轮的刹车结构的爆炸图。图5为本技术一种磁齿轮的刹车结构的刹车定子的一个视角的结构示意图。图6为本技术一种磁齿轮的刹车结构的刹车定子的另一个视角的结构示意图。图中：1-刹车定子；11-绕组空间；12-刹车弹簧放置盲孔；121-第一弹簧放置盲孔；122-第二弹簧放置盲孔；13-固定孔；14-限位盲孔；16-第二过孔；2-刹车衔铁片；21-第一圆缺孔；3-限位螺栓；31-限位圆环；4-刹车片；41-刹车轴孔；5-刹车挡板；51-第一过孔；52-第二圆缺孔；6-刹车弹簧；7-绕组；8-固定螺栓。具体实施方式下面，结合附图1～6以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：一种磁齿轮的刹车结构，本实施例中，包括刹车定子1、刹车衔铁片2、限位螺栓3、刹车片4、刹车挡板5和刹车弹簧6；刹车定子1、刹车衔铁片2、刹车片4、刹车挡板5从下到上依次设置，刹车挡板5通过限位螺栓3连接在刹车定子1的上面，刹车衔铁片2和刹车片4位于刹车定子1和刹车挡板5之间；刹车定子1设置有绕组空间11和刹车弹簧放置盲孔12，刹车弹簧放置盲孔12位于刹车衔铁片2的下部，刹车弹簧6弹性压缩放置在刹车弹簧放置盲孔12内。本实施例中，刹车衔铁片2的周侧外沿设置有2个以上的第一圆缺孔21，限位螺栓3穿过第一圆缺孔21；限位螺栓3的中部套接有限位圆环31，限位螺栓3沿第一圆缺孔21可上下移动，限位圆环31能阻止刹车衔铁片2的转动。本实施例中，绕组空间11内设置有绕组7；绕组7通电状态下，刹车弹簧6处于压缩状态，刹车片4与刹车衔铁片2处于分离状态；绕组7断电后，刹车弹簧6张力作用下，刹车衔铁片2贴合刹车片4，由于刹车衔铁片2不能转动，所以刹车衔铁片2阻止刹车片4转动。本实施例中，刹车定子1的周侧设置有固定孔13，多个固定螺栓8穿过固定孔13固定在其他结构上；刹车挡板5的周侧设置有2个以上的第二圆缺孔52，固定螺栓8的头部从第二圆缺孔52穿过。本实施例中，沿刹车定子1的顺时针旋转方向，固定孔13的一侧设置有用于连接限位螺栓3的限位盲孔14。本实施例中，沿刹车定子1的顺时针旋转方向，固定孔13的另一侧有用于放置刹车弹簧6的第一弹簧放置盲孔121。本实施例中，每个固定孔13、限位盲孔14和第一弹簧放置盲孔121成为组孔，组孔的数量为6组，6组组孔均布于刹车定子1的外沿周侧。本实施例中，刹车片4的中部设置有刹车轴孔41，刹车轴孔41的中部为长方形孔或正方形孔，刹车轴孔41的两侧为与长方形孔或正方形孔相切或相接的圆缺孔。本实施例中，刹车挡板5的中部设置有第一过孔51，第一过孔51的直径大于刹车轴孔41的长。本实施例中，刹车定子1的中部设置有第二过孔16，刹车定子1的内沿周侧均布有六个第二弹簧放置盲孔122。本实施例中，后支架2的内侧设置有环形挡圈21，第二轴承32前端面的上部抵住环形挡圈21的后端面。本实施例中，前支架1的中部向前凸出，凸出部分的内部为第一轴承支撑腔11，第一轴承31设置在第一轴承支撑腔11的内部。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁齿轮的刹车结构，其特征在于，包括刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、限位螺栓(3)、刹车片(4)、刹车挡板(5)和刹车弹簧(6)；所述刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、刹车片(4)、刹车挡板(5)从下到上依次设置，所述刹车挡板(5)通过限位螺栓(3)连接在所述刹车定子(1)的上面，所述刹车衔铁片(2)和刹车片(4)位于所述刹车定子(1)和刹车挡板(5)之间；所述刹车定子(1)设置有绕组空间(11)和刹车弹簧放置盲孔(12)，所述刹车弹簧放置盲孔(12)位于所述刹车衔铁片(2)的下部，所述刹车弹簧(6)弹性压缩放置在所述刹车弹簧放置盲孔(12)内。

【技术特征摘要】
1.一种磁齿轮的刹车结构，其特征在于，包括刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、限位螺栓(3)、刹车片(4)、刹车挡板(5)和刹车弹簧(6)；所述刹车定子(1)、刹车衔铁片(2)、刹车片(4)、刹车挡板(5)从下到上依次设置，所述刹车挡板(5)通过限位螺栓(3)连接在所述刹车定子(1)的上面，所述刹车衔铁片(2)和刹车片(4)位于所述刹车定子(1)和刹车挡板(5)之间；所述刹车定子(1)设置有绕组空间(11)和刹车弹簧放置盲孔(12)，所述刹车弹簧放置盲孔(12)位于所述刹车衔铁片(2)的下部，所述刹车弹簧(6)弹性压缩放置在所述刹车弹簧放置盲孔(12)内。2.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述刹车衔铁片(2)的周侧外沿设置有2个以上的第一圆缺孔(21)，所述限位螺栓(3)穿过所述第一圆缺孔(21)；所述限位螺栓(3)的中部套接有限位圆环(31)，所述限位螺栓(3)沿所述第一圆缺孔(21)可上下移动，所述限位圆环(31)能阻止所述刹车衔铁片(2)的转动。3.如权利要求2所述的刹车结构，其特征在于，所述绕组空间(11)内设置有绕组(7)；所述绕组(7)通电状态下，所述刹车弹簧(6)处于压缩状态，所述刹车片(4)与所述刹车衔铁片(2)处于分离状态；所述绕组(7)断电后，所述刹车弹簧(6)张力作用下，所述刹车衔铁片(2)贴合所述刹车片(4)，由于所述刹车衔铁片(2)不能转动，所以所述刹车衔铁片(2)阻止所述刹车片(4)转动。4.如权利要求2所述的刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李渊，张天洪，黄勇军，张婷，
申请(专利权)人：深圳市赫瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44