一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架制造技术

本发明专利技术公开了一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括矩形的框架，所述框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口，第一支撑杆和第二支撑杆的两端架设在所述V形槽口内，相邻的所述第一支撑杆上设有支撑架，所述支撑架包括分别设置在相邻的第一支撑杆两端的圆弧形的第一支杆和第二支杆、连接在所述第一支杆和第二支杆下端的水平的第三支杆，第一支杆和第二支杆的下端分别铰接在所述第三支杆的两侧，第三支杆的上端面中部成型有档条，第一支撑杆两端的第一支杆之间以及第二支杆之间固定有若干横向的承托杆，第一支杆和第二支杆的上端均成型有套件，所述套件分别插套在相邻的第一支撑杆的两端。本发明专利技术能增加汽车散热器摆放数量。

An automobile radiator mounting rack in salt spray test box

The invention discloses a car radiator placement frame in a salt mist test box, including a rectangular frame. The two opposite sides of the two side edge of the frame face are formed with a corresponding slot at the opposite sides of the frame. The two ends of the first support rod and the second support rod are arranged in the V shaped slot, and the adjacent first support rod is provided with a support frame. The support frame consists of a circular arc shaped first stick and second branches at both ends of the adjacent first pole, and a horizontal third lever connected to the lower end of the first pole and the second rod. The lower end of the first rod and the second rod is hinged on both sides of the third rods, and the upper end face of the third rods is formed in the middle of the upper end. The first support rod at both ends of the first pole and between the second poles is fixed with a number of transverse bearing rods. The upper end of the first rod and the second rod are all formed to have the suites, and the suites are inserted at both ends of the adjacent first braces respectively. The invention can increase the number of car radiators.

【技术实现步骤摘要】
一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架
：本专利技术涉及汽车散热器检测设备的
，具体是涉及一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架。
技术介绍
：目前铝塑或者全铝的汽车散热器需要经过外部腐蚀试验来检测其是否符合耐外部腐蚀性能要求。汽车散热器的外部腐蚀试验一般采用42g/L、PH值为2.8～3.0的氯化钠溶液作为腐蚀溶剂，并在盐雾试验箱内进行长时间的试验。然而现有的盐雾试验箱内存放汽车散热器的摆放架一般只有一个框架，框架上安置有水平的横杆，从而汽车散热器只能水平摆放在横杆上，而因为盐雾在汽车散热器上方，盐雾下沉需要与汽车散热器表面直接接触，从而汽车散热器不能堆叠在一起，只能平铺在横杆上，而盐雾试验箱内的框架上水平方向的摆放面积有效，从而一次盐雾试验只能摆放几台汽车散热器，试验效率低下。另外盐雾试验的周期又较长，从而当汽车散热器数量较多，需要分多次试验才能完成，盐雾试验耗时过长，有必要予以改进。
技术实现思路
：本专利技术的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能增加汽车散热器摆放数量的盐雾试验箱内的汽车散热器放置架。本专利技术涉及一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括矩形的框架，所述框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口，第一支撑杆和第二支撑杆的两端架设在所述V形槽口内，相邻的所述第一支撑杆上设有支撑架，所述支撑架包括分别设置在相邻的第一支撑杆两端的圆弧形的第一支杆和第二支杆、连接在所述第一支杆和第二支杆下端的水平的第三支杆，第一支杆和第二支杆的下端分别铰接在所述第三支杆的两侧，第三支杆的上端面中部成型有档条，第一支撑杆两端的第一支杆之间以及第二支杆之间固定有若干横向的承托杆，第一支杆和第二支杆的上端均成型有套件，所述套件分别插套在相邻的第一支撑杆的两端。借由上述技术方案，本专利技术在使用时，将框架安装在盐雾试验箱内，将汽车散热器平放在第一支撑杆和第二支撑杆上。一个支撑架能实现支撑两个汽车散热器的斜放，具体的，档条两侧的第三支杆上形成两个工位，将两个汽车散热器分别放置在两个工位上，而汽车散热器斜靠在第一支杆之间的承托杆上或第二支杆之间的承托杆上，汽车散热器的下端抵靠在档条上，由此支撑架的设置增加了放置架安放汽车散热器摆放的数量。另外，还可以根据汽车散热器的大小来调整支撑架的大小，以便于顺利安放汽车散热器，具体地，由于第一支撑杆和第二支撑杆架设在V形槽口内，因此可以调整第一支撑杆在框架上的位置，若汽车散热器较大，则相邻两根第一支撑杆之间可以空出几个V形槽口，而由于第一支杆和第二支杆的下端分别铰接在所述第三支杆的两侧，因此第一支撑杆在调整位置时，第一支杆和第二支杆绕着第三支杆转动，从而调节与第三支杆的夹角，以适应不同尺寸的汽车散热器。而第一支撑杆在调整好位置之后，框架上空出的V形槽口则由第二支撑杆来填补。通过上述方案，本专利技术的盐雾试验箱内的汽车散热器放置架能增加盐雾试验箱内汽车散热器摆放的数量，从而在试验产品较多的情况下减少盐雾试验次数，减少了盐雾试验的耗时。作为上述方案的一种优选，所述第一支杆和第二支杆与第三支杆的铰接方式为：第三支杆的两端成型有槽口，所述槽口内固定有横向的支轴，第一支杆和第二支杆的下端分别插套在所述支轴上。作为上述方案的一种优选，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支杆、档条和承托杆均平行设置。作为上述方案的一种优选，所述第一支杆和第二支杆上的承托杆分别至少设有三根，承托杆均匀分布在第一支杆和第二支杆上。作为上述方案的一种优选，所述第一支撑杆的个数为偶数个，框架上单侧侧边上的V形槽口至少设有六个，V形槽口均匀分布在框架的侧边上。作为上述方案的一种优选，所述第一支撑杆、第二支撑杆、承托杆均为圆杆，所述套件为套环。作为上述方案的一种优选，所述第一支杆和第二支杆抵靠在框架的内壁上。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明：以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1为本专利技术的侧视结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；图3为本专利技术中第一支杆、第二支杆和第三支杆之间的俯视结构示意图；图4为本专利技术中第一支杆和第三支杆的侧视结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参见图1至图4，本专利技术所述的一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括矩形的框架1，所述框架1上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口11，第一支撑杆21和第二支撑杆22的两端架设在所述V形槽口11内，相邻的所述第一支撑杆21上设有支撑架3，所述支撑架3包括分别设置在相邻的第一支撑杆21两端的圆弧形的第一支杆31和第二支杆32、连接在所述第一支杆31和第二支杆32下端的水平的第三支杆33，第一支杆31和第二支杆32抵靠在框架1的内壁上，第一支杆31和第二支杆32的下端分别铰接在所述第三支杆33的两侧，第一支杆31和第二支杆32与第三支杆33的铰接方式为：第三支杆33的两端成型有槽口331，所述槽口331内固定有横向的支轴4，第一支杆31和第二支杆32的下端分别插套在所述支轴4上，第三支杆33的上端面中部成型有档条5，第一支撑杆21两端的第一支杆31之间以及第二支杆32之间固定有若干横向的承托杆6，第一支杆31和第二支杆32上的承托杆6分别至少设有三根，承托杆6均匀分布在第一支杆31和第二支杆32上，第一支杆31和第二支杆32的上端均成型有套件7，所述套件7分别插套在相邻的第一支撑杆21的两端。参见图1、图2，所述第一支撑杆21、第二支撑杆22、第三支杆33、档条5和承托杆6均平行设置，第一支撑杆21、第二支撑杆22、承托杆6均为圆杆，所述套件7为套环，第一支撑杆21的个数为偶数个，框架1上单侧侧边上的V形槽口11至少设有六个，V形槽口11均匀分布在框架1的侧边上。本专利技术在具体实施时，将框架1安装在盐雾试验箱内，将汽车散热器平放在第一支撑杆21和第二支撑杆22上。一个支撑架3能实现支撑两个汽车散热器的斜放，具体的，档条5两侧的第三支杆33上形成两个工位，将两个汽车散热器分别放置在两个工位上，而汽车散热器斜靠在第一支杆31之间的承托杆6上或第二支杆32之间的承托杆6上，汽车散热器的下端抵靠在档条5上，由此支撑架3的设置增加了放置架安放汽车散热器摆放的数量。另外，还可以根据汽车散热器的大小来调整支撑架3的大小，以便于顺利安放汽车散热器，具体地，由于第一支撑杆21和第二支撑杆22架设在V形槽口11内，因此可以调整第一支撑杆21在框架1上的位置，若汽车散热器较大，则相邻两根第一支撑杆21之间可以空出几个V形槽口11，而由于第一支杆31和第二支杆32的下端分别铰接在所述第三支杆33的两侧，因此第一支撑杆21在调整位置时，第一支杆31和第二支杆32绕着第三支杆33转动，从而调节与第三支杆33的夹角，以适应不同尺寸的汽车散热器。而第一支撑杆21在调整好位置之后，框架1上空出的V形槽口11则由第二支撑杆22来填补。综上所述，本专利技术的盐雾试验箱内的汽车散热器放置架能增加盐雾试验箱内汽车散热器摆放的数量，从而在试验产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括矩形的框架(1)，其特征在于：所述框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口(11)，第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)的两端架设在所述V形槽口(11)内，相邻的所述第一支撑杆(21)上设有支撑架(3)，所述支撑架包括分别设置在相邻的第一支撑杆(21)两端的圆弧形的第一支杆(31)和第二支杆(32)、连接在所述第一支杆(31)和第二支杆(32)下端的水平的第三支杆(33)，第一支杆(31)和第二支杆(32)的下端分别铰接在所述第三支杆(33)的两侧，第三支杆(33)的上端面中部成型有档条(5)，第一支撑杆(21)两端的第一支杆(31)之间以及第二支杆(32)之间固定有若干横向的承托杆(6)，第一支杆(31)和第二支杆(32)的上端均成型有套件(7)，所述套件分别插套在相邻的第一支撑杆(21)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括矩形的框架(1)，其特征在于：所述框架上端面的两相对侧边上成型有相对应的V形槽口(11)，第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)的两端架设在所述V形槽口(11)内，相邻的所述第一支撑杆(21)上设有支撑架(3)，所述支撑架包括分别设置在相邻的第一支撑杆(21)两端的圆弧形的第一支杆(31)和第二支杆(32)、连接在所述第一支杆(31)和第二支杆(32)下端的水平的第三支杆(33)，第一支杆(31)和第二支杆(32)的下端分别铰接在所述第三支杆(33)的两侧，第三支杆(33)的上端面中部成型有档条(5)，第一支撑杆(21)两端的第一支杆(31)之间以及第二支杆(32)之间固定有若干横向的承托杆(6)，第一支杆(31)和第二支杆(32)的上端均成型有套件(7)，所述套件分别插套在相邻的第一支撑杆(21)的两端。2.根据权利要求1所述的盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，其特征在于：所述第一支杆(31)和第二支杆(32)与第三支杆(33)的铰接方式为：第三支杆(33)的两端成型有槽口(331)，所述槽口内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，
申请(专利权)人：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44