一种动力电池箱加热系统技术方案

一种动力电池箱加热系统，包括电池箱以及设置在电池箱内的电池模组，其特征在于：还包括PI加热片、高压箱、电源，所述的PI加热片贴在电池模块侧面，所述的PI加热片与高压箱连接，所述的高压箱控制电源为PI加热片供电。本实用新型专利技术的优点在于：采用厚度0.6mm的PI加热片集成在电池模组中，在体积和重量上大为减小，电池包能量密度得以提高地同时保证了电池箱地加热效果；通过超声波焊接保证焊接质量。

A power battery box heating system

A power battery box heating system, including a battery box and a battery module set in the battery box, is characterized by a PI heating piece, a high pressure box and a power supply. The PI heating sheet is attached to the side of the battery module, the PI heating sheet is connected with a high pressure box, and the high pressure box control power supply is powered by a PI heating sheet. The advantage of the utility model is that the PI heating plate with thickness 0.6mm is integrated in the battery module, and the volume and weight are greatly reduced, the energy density of the battery pack is improved and the heating effect of the battery box is ensured, and the welding quality is ensured by ultrasonic welding.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池箱加热系统
本技术涉及电池
，特别涉及一种动力电池箱加热系统。
技术介绍
目前，市场通用的电池包温控系统大部分均采用PTC(正温度系数)热敏电阻及加热风扇进行加热，但是其存在如下问题：1、加热器大型化，电池包能量密度大为降低。2.加热大型化随之造成功耗大大增加3、对于电池模块的温度采集不准确而造成加热系统误报警。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种动力电池箱加热系统，采用小型化加热装置，减少加热装置功耗。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种动力电池箱加热系统，包括电池箱以及设置在电池箱内的电池模组，还包括PI加热片、高压箱、电源，所述的PI加热片贴在电池模块侧面，所述的PI加热片与高压箱连接，所述的高压箱控制电源为PI加热片供电。进一步地，所述的PI加热片通过3M胶贴在电池模组的侧面。进一步地，所述的PI加热片通过导线串联后接入高压箱。进一步地，所述的动力电池箱内设置多个动力电池模块，每个电池模组内设置两个或两个以上温度传感器，所述的温度传感器将采集的数据以并行方式分别传送至高压箱。进一步地，所述的温度传感器通过超声波焊接设置在模组连接铝钯上。进一步地，所述的高压箱包括继电器、电池管理系统，电源通过继电器与PI加热片连接，所述的电池管理系统获取温度传感器采集的温度数据，所述的电池管理系统与继电器连接用于控制继电器的开启断开。进一步地，所述的电池管理系统包括设置在高压箱内的主控、设置在电池箱内的从控，所述的温度传感器与从控连接，所述的从控与主控通信连接，电池管理系统主控根据传来的温度数据控制继电器工作。本专利技术的优点在于：采用厚度0.6mm的PI加热片集成在电池模组中，在体积和重量上大为减小，电池包能量密度得以提高地同时保证了电池箱地加热效果，而且减少了加热能耗；通过超声波焊接保证焊接质量。附图说明下面对本申请说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术实施例中加热系统结构原理图；图2为本专利技术实施例中加热系统控制原理图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。一种动力电池箱加热系统，包括集中在电池模组上PI加热片(厚度仅0.6mm，体积小加热功率高)和至少一个的动力电池箱，如图1所示PI加热片通过3M胶贴在电池模组侧面，所有PI加热片通过带冗余加热线束(双并线)串联后接入高压箱组成加热执行模块。动力电池箱内包括数个的动力电池模组，每个所述动力电池模组内均设有两个及以上的温度传感器，如图1所示动力电池模组中的温度传感器都通过超声波可靠焊接在模组连接铝钯上，所述高压箱分别设有一个选择性开闭电磁阀，所述选择性开闭电磁阀、所述温度传感器和所述加热执行模块均通过控制电路与BMS系统控制连接。如图2所示通过焊接在电池模组上面的温度传感器，采集温度数据，每个电池模组上焊接有两个温度传感器，这样即使其中一个损坏系统依然能稳定检测到温度数据。通过温度传感器采集的数据通过采样线束(双并的线束，其中一根损坏系统依然可以正常运行)传输到BMS系统从机上，BMS系统从机处理通过通信线束反馈给BMS主控模块(控制部分)。BMS主控模块处理数据及记录；并根据使用条件控制。本加热系统在给电池系统充电前，通过BMS系统采样到电池温度数据，通过多路数据进行综合判断是否在零度以下。若判断后的电池温度在零度以下则BMS主控通过主控线束控制高压箱中所设一个选择性开闭电磁阀加热继电器接通使充电机的电源接通而使得PI加热片工作，每一个紧贴在电池模组上的PI加热片将热量传导到电池模组上，电池的温度会随之升高。温度传感器一直持续监控电池温度并传输给BMS系统,BMS一旦检测到温度达到5摄氏度BMS主控控制加热继电器断开使得PI加热片停止加热，高压电池包则可以顺利充电。普通的加热系统加热器大型化，电池包能量密度大为降低，本专利通过仅仅厚度0.6mm的PI加热片集成在电池模组中，在体积和重量上大为减小，电池包能量密度得以提高。同时通过实验加热的温度上升效果与普通加热器无差异。普通的加热系统加热大型化随之造成功耗大大增加，而本系统精简了普通加热系统中的加热风机及水循环系统，大大减少了这些使用功耗。普通的加热系统中的电池模组中仅仅使用一个的温度传感器通过螺钉固定在模组上，长时间使用螺钉因震动出现松动，这样稳定性大大减小，本专利中每一个电池模组都通过超声波焊接将温度传感器焊接在电池模组上，保证系统的稳定。显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池箱加热系统，包括电池箱以及设置在电池箱内的电池模组，其特征在于：还包括PI加热片、高压箱、电源，所述的PI加热片贴在电池模块侧面，所述的PI加热片与高压箱连接，所述的高压箱控制电源为PI加热片供电。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱加热系统，包括电池箱以及设置在电池箱内的电池模组，其特征在于：还包括PI加热片、高压箱、电源，所述的PI加热片贴在电池模块侧面，所述的PI加热片与高压箱连接，所述的高压箱控制电源为PI加热片供电。2.如权利要求1所述的一种动力电池箱加热系统，其特征在于：所述的PI加热片通过3M胶贴在电池模组的侧面。3.如权利要求1所述的一种动力电池箱加热系统，其特征在于：所述的PI加热片通过导线串联后接入高压箱。4.如权利要求1-3任一所述的一种动力电池箱加热系统，其特征在于：所述的动力电池箱内设置多个动力电池模块，每个电池模组内设置两个或两个以上温度传感器，所述的温度传感器将采集的数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：江龙超，谢飞，许振星，冯常玉，方祖强，
申请(专利权)人：芜湖天量电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34