一种电池组快拆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池组快拆结构，包括成对纵梁，成对所述纵梁一端的上侧焊接有成对横梁，所述纵梁和横梁为电动车的框架结构件，成对所述横梁的上端设有底框，所述底框的两侧均固定连接有两个短轴，所述短轴的外侧均套接有滚轮，所述底框通过多个所述滚轮滑设在成对所述横梁的顶侧，所述底框上设有电池组，所述电池组远离底框的一侧压设有成对上压条，成对所述上压条的两端均铰接有侧压板，所述侧压板远离上压条的一端固定连接在底框的侧面。本实用新型专利技术结构简单，将电池组设计成小车的形式安装在车体内部，插销的设计则使得电池组与车体的固定连接性更好，同时制造成本低，易于推广。

A fast dismantling structure of battery pack

The utility model discloses a fast dismantling structure of a battery group, including a pair of pairs of beams. The upper side of one end of the longitudinal beam is welded with a pair of beams. The longitudinal beam and the cross beam are the frame structures of the electric vehicle. The upper ends of the beams are provided with a bottom frame, and both sides of the bottom frame are fixedly connected with two short axes and the short axis. The bottom frame is arranged on the top side of the cross beam through a plurality of roller wheels. The bottom frame is provided with a battery group. The battery group is provided with a pair of upper pressure bars away from one side of the bottom frame. Both ends of the upper bar are articulated with a side pressure plate, and the side press plate is fixed at one end of the upper bar. Connect to the side of the bottom frame. The structure of the utility model is simple, the battery pack is designed in the form of a car, and the design of the pin makes the fixed connectivity of the battery group and the car body better, at the same time, the manufacturing cost is low and it is easy to popularize.

【技术实现步骤摘要】
一种电池组快拆结构
本技术涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电池组快拆结构。
技术介绍
随着我国电商平台的日益发展，如今快递的派送业务量业务量变得越来越大，目前快递的派送绝大部分都是通过电动车来进行，同时电动车在大众日常生活中使用得也很频繁，是一种很方便的简易交通工具，既然是电动车那就需要电池组进行供电，然而电池组在电动车中的安装形式一直是电动车配件行业的难题，现有的结构一方面为了兼顾电池组的稳定性采用紧固不可拆卸的结构；另一方面没有考虑到使用者日常的使用环境和使用需要，没有实现电池组的快拆功能，同时现有的电池组重量基本在50千克左右，使用者在更换电池组时拆装慢、拆装难、劳动强度大，有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池组快拆结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电池组快拆结构，包括成对纵梁，成对所述纵梁一端的上侧焊接有成对横梁，所述纵梁和横梁为电动车的框架结构件，成对所述横梁的上端设有底框，所述底框的两侧均固定连接有两个短轴，所述短轴的外侧均套接有滚轮，所述底框通过多个所述滚轮滑设在成对所述横梁的顶侧，所述底框上设有电池组，所述电池组远离底框的一侧压设有成对上压条，成对所述上压条的两端均铰接有侧压板，所述侧压板远离上压条的一端固定连接在底框的侧面，所述侧压板靠近上压条的一端绕设有第一把手，所述底框靠近侧压板的一侧焊接有第二把手，所述横梁靠近底框的一侧插设有插销，所述插销贯穿横梁并向底框方向延伸，所述横梁远离底框的一侧固定连接有套筒，所述套筒套设在插销的外侧，所述插销位于套筒内部的侧面上固定连接有挡块，所述挡块远离底框的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离挡块的一端与套筒的内壁凸缘相抵，所述底框靠近插销的一侧设有锁紧孔，所述锁紧孔与插销相对应。优选地，所述纵梁为方形管结构，所述横梁和上压条为角钢结构。优选地，所述滚轮可直接使用轴承替代，所述轴承的外圈套设有橡胶圈。优选地，所述第一把手为橡胶管质，并绕设在侧压板的安装孔中，其表面设有防滑纹，所述第二把手为铁质，并贯穿侧压板的凸缘，其与底框直接焊接。优选地，所述侧压板与上压条的固定方式为铰接，所述侧压板和上压条上设有相对应的铰接孔，所述铰接孔中插设有插销。优选地，所述侧压板上设有减重孔。本技术中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先将插销从套筒中拔出，此时弹簧被压缩，进而解除了插销对底框的锁紧，随后使用者手持第一把手将电池组及其整个框架从电动车中抽出，当第一对滚轮从电动车中抽出时，此时使用者将手换到第二把手上，随即将另一只手也握在另一个第二把手上，此时便可将电池组从电动车上快速拆卸，拆卸下来的电池组若需保养仅要将铰接在上压条上的两根插销拔出一根即可，此时使用者将上压条掀起便可取出单一的电瓶。本技术结构简单，将电池组设计成小车的形式安装在车体内部，插销的设计则使得电池组与车体的固定连接性更好，同时制造成本低，易于推广。附图说明图1为本技术提出的一种电池组快拆结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种电池组快拆结构的电池组装配结构示意图；图3为本技术提出的一种电池组快拆结构的插销装配结构示意图。图中：1纵梁、2横梁、3上压条、4第一把手、5第二把手、6减重孔、7侧压板、8滚轮、9短轴、10底框、11锁紧孔、12电池组、13插销、14挡块、15弹簧、16套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种电池组快拆结构，包括成对纵梁1，用于固定支撑横梁2，成对纵梁1一端的上侧焊接有成对横梁2，纵梁1和横梁2为电动车的框架结构件，用于支撑电池组12，成对横梁2的上端设有底框10，用于安放套接电池组，底框10的两侧均固定连接有两个短轴9，短轴9的外侧均套接有滚轮8，便于电池组12在横梁2上的滑动，底框10通过多个滚轮8滑设在成对横梁2的顶侧，底框10上设有电池组12，用于车体供电，电池组12远离底框10的一侧压设有成对上压条3，成对上压条3的两端均铰接有侧压板7，用于压紧固定电池组12，侧压板7远离上压条3的一端固定连接在底框10的侧面，侧压板7靠近上压条3的一端绕设有第一把手4，底框10靠近侧压板7的一侧焊接有第二把手5，为了便于使用者的使用，横梁2靠近底框10的一侧插设有插销13，用于锁紧底框10，插销13贯穿横梁2并向底框10方向延伸，横梁2远离底框10的一侧固定连接有套筒16，套筒16套设在插销13的外侧，插销13位于套筒16内部的侧面上固定连接有挡块14，挡块14远离底框10的一侧固定连接有弹簧15，用于插销13的自动回弹，也保证了锁紧的稳定性，弹簧15远离挡块14的一端与套筒16的内壁凸缘相抵，底框10靠近插销13的一侧设有锁紧孔11，用于配合插销13的插拔锁紧孔11与插销13相对应。本技术中，纵梁1为方形管结构，横梁2和上压条3为角钢结构，为了加强结构强度，防止电池组12跌落损坏，滚轮8可直接使用轴承替代，为了使用标准件，降低非标件的使用，进而降低制造成本，轴承的外圈套设有橡胶圈，为了降低电池组12与车体结构的共振概率，第一把手4为橡胶管质，并绕设在侧压板7的安装孔中，其表面设有防滑纹，第二把手5为铁质，并贯穿侧压板7的凸缘，其与底框10直接焊接，为了确保第一把手4和第二把手5的连接性，同时提高使用者的使用手感，侧压板7与上压条3的固定方式为铰接，侧压板7和上压条3上设有相对应的铰接孔，铰接孔中插设有插销13，为了能更快地拆卸电池组12上的单一电瓶，侧压板7上设有减重孔6，为了降低本结构的重量，属于工艺孔，同时也利于电池组12的散热。本技术中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先将插销13从套筒16中拔出，此时弹簧15被压缩，进而解除了插销13对底框10的锁紧，随后使用者手持第一把手4将电池组12及其整个框架从电动车中抽出，当第一对滚轮8从电动车中抽出时，此时使用者将手换到第二把手5上，随即将另一只手也握在另一个第二把手5上，此时便可将电池组12从电动车上快速拆卸，拆卸下来的电池组12若需保养仅要将铰接在上压条3上的两根插销13拔出一根即可，此时使用者将上压条3掀起便可取出单一的电瓶。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组快拆结构，包括成对纵梁(1)，其特征在于，成对所述纵梁(1)一端的上侧焊接有成对横梁(2)，所述纵梁(1)和横梁(2)为电动车的框架结构件，成对所述横梁(2)的上端设有底框(10)，所述底框(10)的两侧均固定连接有两个短轴(9)，所述短轴(9)的外侧均套接有滚轮(8)，所述底框(10)通过多个所述滚轮(8)滑设在成对所述横梁(2)的顶侧，所述底框(10)上设有电池组(12)，所述电池组(12)远离底框(10)的一侧压设有成对上压条(3)，成对所述上压条(3)的两端均铰接有侧压板(7)，所述侧压板(7)远离上压条(3)的一端固定连接在底框(10)的侧面，所述侧压板(7)靠近上压条(3)的一端绕设有第一把手(4)，所述底框(10)靠近侧压板(7)的一侧焊接有第二把手(5)，所述横梁(2)靠近底框(10)的一侧插设有插销(13)，所述插销(13)贯穿横梁(2)并向底框(10)方向延伸，所述横梁(2)远离底框(10)的一侧固定连接有套筒(16)，所述套筒(16)套设在插销(13)的外侧，所述插销(13)位于套筒(16)内部的侧面上固定连接有挡块(14)，所述挡块(14)远离底框(10)的一侧固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离挡块(14)的一端与套筒(16)的内壁凸缘相抵，所述底框(10)靠近插销(13)的一侧设有锁紧孔(11)，所述锁紧孔(11)与插销(13)相对应。...

【技术特征摘要】
1.一种电池组快拆结构，包括成对纵梁(1)，其特征在于，成对所述纵梁(1)一端的上侧焊接有成对横梁(2)，所述纵梁(1)和横梁(2)为电动车的框架结构件，成对所述横梁(2)的上端设有底框(10)，所述底框(10)的两侧均固定连接有两个短轴(9)，所述短轴(9)的外侧均套接有滚轮(8)，所述底框(10)通过多个所述滚轮(8)滑设在成对所述横梁(2)的顶侧，所述底框(10)上设有电池组(12)，所述电池组(12)远离底框(10)的一侧压设有成对上压条(3)，成对所述上压条(3)的两端均铰接有侧压板(7)，所述侧压板(7)远离上压条(3)的一端固定连接在底框(10)的侧面，所述侧压板(7)靠近上压条(3)的一端绕设有第一把手(4)，所述底框(10)靠近侧压板(7)的一侧焊接有第二把手(5)，所述横梁(2)靠近底框(10)的一侧插设有插销(13)，所述插销(13)贯穿横梁(2)并向底框(10)方向延伸，所述横梁(2)远离底框(10)的一侧固定连接有套筒(16)，所述套筒(16)套设在插销(13)的外侧，所述插销(13)位于套筒(16)内部的侧面上固定连接有挡块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈文渊，
申请(专利权)人：苏州启成精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32