发动机分配装置的隔断器臂制造方法及图纸

本方面涉及一种借助于凸轮轴来致动机动车辆的热力发动机的汽缸盖中的阀的装置(10)的隔断器臂(20)，所述凸轮轴布置在所述发动机的汽缸盖中，所述隔断器臂包括：致动臂(23)，所述致动臂可围绕枢转轴线(22)枢转；以及接触头(24)，所述接触头从所述臂的第一端部延伸并且布置在所述凸轮轴的凸轮与阀之间。本发明专利技术的特征在于，所述接触头包括面向所述阀的底面(26)，所述底面基本上呈凸面并且具有沿着所述致动臂(23)的轴线变化的曲率(27)。

The separator arm of the engine distributor

This aspect relates to a separator arm (20) of a device (10) of a valve in a cylinder cover of a thermal engine driven by a camshaft to actuate a motor vehicle. The camshaft is arranged in the cylinder cover of the engine, the separators arm includes the actuating arm (23), the actuating arm can be pivot around the pivot axis (22), and the contact head. 24) the contact head extends from the first end of the arm and is arranged between the cam and the valve of the camshaft. The characteristic of the invention is that the contact contact includes a bottom face (26) facing the valve, which basically assumes a convex surface and has a curvature (27) that varies along the axis of the actuating arm (23).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机分配装置的隔断器臂
本专利技术涉及一种机动车辆的热力发动机或内燃发动机的分配装置。本专利技术更具体地涉及一种借助于凸轮轴来致动阀的装置。本专利技术更具体地涉及一种隔断器臂，所述隔断器臂为阀致动装置的一部分。
技术介绍
在具有内燃发动机或热力发动机的机动车辆中，安装有分配装置，以允许空气或新鲜气体进入发动机汽缸的腔室中，然后在所述腔室内进行燃烧之后排放已燃烧气体。分配装置包括可在热力发动机的汽缸盖中平移移动的阀。阀是机械构件，它用于热力发动机的分配并且允许新鲜气体的进入和已燃烧气体的排放。因此，进气阀和排气阀之间存在差别，所述进气阀将进气管道与燃烧室分离，而所述排气阀将所述燃烧室与排气管道分离。机动车辆的发动机中使用的阀通常为提升阀或漏斗型阀，这种阀包括通过加宽的阀头而在一端延伸的阀杆，所述加宽的阀头能够封堵在燃烧室中打开的管道开口。阀一般由凸轮轴致动，该凸轮轴能够根据所述阀杆的轴线来推动阀的阀杆。为此，凸轮轴承载邻接阀杆的自由端的凸轮，使得所述轴围绕基本上正交于阀杆轴线的轴线旋转。因此阀杆的自由端被凸轮朝向汽缸的燃烧室推动(所述凸轮固定到凸轮轴以便旋转地固定)，从而准许打开用于新鲜空气的进气管道或已燃烧气体的排气管道或排放管道。这是因为阀杆在汽缸盖中朝向燃烧室滑动，以便打开空气进气管道或已燃烧气体的排气管道的开口。随后，阀通过一个(或多个)回位弹簧而回位。阀杆的所述自由端通常具有较小横截面，并且凸轮与阀杆之间的接触可能会中断，从而能造成热力发动机出现故障。已知例如通过向阀杆的自由端添加接触汽缸来增大所述接触横截面，该接触汽缸固定地接合到阀杆并且使得阀杆与凸轮之间的接触更可靠。还已知将接触隔断器臂安置在凸轮与阀杆之间来确保凸轮的致动移动传输到阀杆的自由端。所述隔断器臂一般包括可围绕垂直于阀杆移动轴线的轴线旋转移动的臂，以及能够邻接阀杆自由端的隔断器臂头。凸轮在其旋转移动期间紧靠隔断器臂的臂的一部分，以便通过平移来引起隔断器臂头的位移，因此引起阀杆端部的位移。为了在一方面使得凸轮与隔断器臂之间的接触更可靠并且在另一方面使得隔断器臂与阀杆之间的接触更可靠，分别在隔断器臂和阀上布置回位弹簧。隔断器臂的倾斜移动因此由凸轮控制，以允许阀朝向其打开位置滑动，从而打开空气或气体管道的开口，每个阀的闭合由阀的回位弹簧控制。阀的回位弹簧涉及到阀技术，而本专利技术不涉及该领域。隔断器臂上的回位弹簧可使得分配装置的装配更复杂。在现有技术中，进行了大量尝试来减少阀中断的现象。这是因为已知阀的中断会限制发动机的最大发动机速度，也就是发动机的性能水平，并且可造成机械劣化，诸如使活塞和阀受损。限制阀中断的已知解决方案如下：-减轻阀的可移动质量(例如，使用钛阀、铝杯)，-降低提升规则的严格性(例如，减小加速度或减少猛拉)，-增大固有分配频率，-增大弹簧的回位负载(例如，双弹簧)，-组合不同的解决方案。然而，这些已知解决方案可导致阀的可移动质量增大以及分配增多，从而影响发动机的成本、空间要求和性能水平。公布FR2861130-A1公开了一种圆柱形构件，该圆柱形构件布置在阀杆的端部以使得所述阀杆与隔断器臂之间的接触更可靠，所述隔断器臂可围绕垂直于所述阀杆轴线的轴线倾斜移动。阀杆端部的另外质量导致阀的动态操作减少并且发动机性能下降。公布FR2733539-A1公开了一种隔断器臂，所述隔断器臂可围绕垂直于阀杆的滑动/平移轴线的轴线枢转移动并且布置在凸轮与阀杆端部之间。所述隔断器臂包括弹性回位装置以确保隔断器臂与凸轮之间的接触，这使得用于致动阀的装置更复杂。为了确保发动机的最佳操作，必须监控阀的滑动，并且必须在一方面确保凸轮与隔断器臂之间的接触同时在另一方面确保隔断器臂与阀杆之间的接触。为了确保发动机的操作可靠性，使阀围绕其轴线旋转是有利的。在现有技术的文档中描述的隔断器臂未建议任何可能使阀旋转的方式。本专利技术的目标是克服这些问题，并且本专利技术的主题之一是布置在机动车辆的热力发动机的汽缸盖中的阀致动装置的分配隔断器臂，所述装置允许布置在阀杆与凸轮之间的所述分配隔断器臂接合在较小空间中，所述凸轮固定到凸轮轴以便旋转地固定，隔断器臂能够致使阀旋转。
技术实现思路
本专利技术更具体地涉及一种借助于布置在机动车辆的热力发动机的汽缸盖中的凸轮轴来致动阀的装置的隔断器臂；所述隔断器臂包括：致动臂，所述致动臂可围绕基本上平行于凸轮轴的轴线的枢转轴线枢转地移动；以及接触头，所述接触头布置在致动臂的第一端部且在凸轮与阀之间，所述隔断器臂的特征在于，接触头包括面向阀的底面，所述底面基本上呈凸面、包括围绕致动臂的轴线变化的曲率。有利地，隔断器臂的接触头的面向阀杆的底面为凸面，也就是说，它指向凸轮，以便在隔断器臂围绕枢转轴线枢转期间保持所述隔断器臂与阀杆之间的接触。这是因为凸轮轴的凸轮包括邻接抵靠隔断器臂的接触头的部分，并且该部分致使所述隔断器臂围绕枢转轴线枢转。这种邻接的结果是以滑动方式将阀杆朝向发动机汽缸的燃烧室推动，由此将所述阀杆从隔断器臂移开。包括曲率的凸形底面(其中所述曲率根据致动臂的轴线变化)因此允许补偿隔断器臂的接触头的底面与阀杆的头之间的相对移动，并且因此允许在保持隔断器的接触头与所述阀杆之间的接触的同时伴随阀杆的滑动。根据本专利技术的其他特征：-隔断器臂的接触头的底面包括基本上围绕与隔断器臂的枢转轴线平行的轴线的第一曲率。有利地，隔断器臂的接触头的底面包括基本上围绕平行于隔断器臂的枢转轴线的轴线的第一曲率，以便在隔断器臂围绕其枢转轴枢转期间，在保持阀杆与隔断器臂之间的接触的同时伴随阀杆的滑动。-隔断器臂的接触头的底面包括围绕基本上与隔断器臂的致动臂的轴线平行的轴线的第二曲率。有利地，隔断器臂的接触头的底面包括围绕基本上与隔断器臂的致动臂的轴线平行的轴线的第二曲率，所述曲率能够在横向于阀的轴线的方向上对所述阀施加力，由此当凸轮移动至邻接抵靠隔断器臂和阀杆时导致所述阀杆和阀围绕其轴线旋转，以便打开通向汽缸燃烧室的气体管道。因此，凸轮邻接抵靠隔断器臂以便使阀产生滑动动作，从而释放通向汽缸燃烧室的气体管道的开口，所述滑动动作伴随阀围绕其轴线的旋转。-隔断器臂的接触头包括相反的并且面向凸轮轴的凸轮的顶面，所述顶面为凹面并且具有单一曲率。有利地，隔断器臂的接触头包括面向凸轮轴的凸轮并且为凹面的顶面，该顶面具有单一曲率以在旋转期间伴随所述凸轮的邻接移动。这是因为凸轮在其旋转移动期间移动至邻接抵靠顶面，这导致凸轮与隔断器臂的顶面之间的接触产生滑动动作并且可能使得两个元件分离。也就是说，指向阀的凹形顶面能够在凸轮旋转期间以最佳方式保持两个元件之间的接触。-顶面的曲率与基本上和隔断器臂枢转的轴线平行的轴线一致。有利地，凹形顶面的曲率与基本上平行于隔断器臂的枢转轴线的轴线一致，以便在凸轮旋转期间以最佳方式保持凸轮与隔断器臂的顶面之间的接触，隔断器臂的所述枢转轴线基本上平行于凸轮的旋转轴线。-隔断器臂的接触头的顶面被具有低摩擦系数的滑动材料覆盖。有利地，隔断器臂的接触头的顶面被具有低摩擦系数的滑动材料覆盖，以便允许凸轮易于在隔断器臂的顶面的整个表面上滑动，并且在其相对于彼此的相对移位期间减少两个元件之间发生摩擦；所述摩擦的发生可导致发动机不合需要地过度使用。-隔断器臂的接触头的顶面包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种借助于凸轮轴(14)来致动机动车辆的热力发动机的汽缸盖中的阀的装置(10)的隔断器臂(20)，所述凸轮轴布置在所述发动机的汽缸盖中，所述隔断器臂包括：‑致动臂(23)，所述致动臂可围绕枢转轴线(22)枢转地移动，‑以及接触头(24)，所述接触头使所述臂的第一端部延伸并且所述接触头布置在所述凸轮轴的凸轮(14)与阀(32)之间，所述隔断器臂的特征在于，所述接触头包括面向所述阀(32)的底面(26)，所述底面基本上呈凸面、包括围绕所述致动臂(23)的轴线变化的曲率(27)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.30 FR 15592681.一种借助于凸轮轴(14)来致动机动车辆的热力发动机的汽缸盖中的阀的装置(10)的隔断器臂(20)，所述凸轮轴布置在所述发动机的汽缸盖中，所述隔断器臂包括：-致动臂(23)，所述致动臂可围绕枢转轴线(22)枢转地移动，-以及接触头(24)，所述接触头使所述臂的第一端部延伸并且所述接触头布置在所述凸轮轴的凸轮(14)与阀(32)之间，所述隔断器臂的特征在于，所述接触头包括面向所述阀(32)的底面(26)，所述底面基本上呈凸面、包括围绕所述致动臂(23)的轴线变化的曲率(27)。2.如权利要求1所述的隔断器臂(20)，其特征在于，所述隔断器臂的所述接触头的所述底面具有围绕与所述枢转轴线(22)基本上平行的轴线的曲率。3.如权利要求2所述的隔断器臂(20)，其特征在于，所述隔断器臂的所述接触头(24)的所述底面(26)包括基本上围绕所述致动臂(23)的所述轴线的曲率。4.如权利要求1至3中任一项所述的隔断器臂(20)，其特征在于，所述隔断器臂的所述接触头(24)包括顶面(25)，所述顶面与所述底面(26)相反并...

【专利技术属性】
技术研发人员：JF·穆兰，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR