一种限位可调式导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限位可调式导轨，包括导轨支架和滑轨，导轨支架连接在机柜上，滑轨通过沉头螺钉安装在机箱的两侧，限位可调式导轨还包括调整机箱位置的挡槽，挡槽设置在导轨支架和滑轨之间。挡槽包括限位板和垫板，限位板和垫板连接在导轨支架上，限位板卡在滑轨的卡槽内。限位板设有沉孔，垫板与限位板配合通过沉头螺钉和紧固件安装在导轨支架上，垫板的数量由限位板与滑轨的装配间距决定，通过改变垫板的安装数量来调节滑轨与限位板的间距，从而实现机箱左右方向的限位。限位板卡在滑轨的卡槽内，滑轨通过限位板和垫板固定在导轨支架上，滑轨和导轨支架可以做相对滑动实现机箱的直线插拔，避免了机箱与导轨支架直接接触而产生磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种限位可调式导轨
本技术属于机柜导轨
，具体涉及一种限位可调式导轨。
技术介绍
机柜导轨是用来承载机箱并使机箱可以插拔的关键结构件，导轨结构精度与承载能力决定了机箱的尺寸和质量。为了使调制器通用化、标准化，选用标准机箱作为分机插箱已越来越多。虽然标准机箱有着通用、固定尺寸，但箱体尺寸却不完全一致，这使得机箱与导轨装配带来了困难。目前，常用的导轨一般是L型滑动式导轨和三节滚动式导轨。L型导轨结构简单，制造成本低，对机箱尺寸精度要求低，但是承载力小，而且箱体与导轨直接摩擦容易造成机箱磨损，这磨损对铝型材机箱更加明显。三节滚动式导轨结构精度高、承载力大、摩擦力小，但是对机箱的外形尺寸和装配位置要求严格。由于机箱箱体尺寸精度较低，这使得机箱安装三节式导轨时容易产生偏差，给机箱的插拔和互换带来不便。
技术实现思路
针对现有技术中机柜导轨存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、安装维修方便、互换性好、能调节机箱和导轨支架左右装配位置的限位可调式导轨，用于解决现有技术中机箱与导轨支架直接接触，由于摩擦而产生磨损和对机箱尺寸精度要求高的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种限位可调式导轨，包括导轨支架和滑轨，所述导轨支架连接在机柜上，所述滑轨安装在机箱的两侧，还包括调整机箱位置的挡槽，所述挡槽设置在所述导轨支架和所述滑轨之间。进一步的，所述挡槽包括限位板和垫板，所述限位板和所述垫板通过连接件可拆卸地连接在所述导轨支架上，所述限位板卡在所述滑轨的卡槽内。进一步的，所述连接件包括沉头螺钉和紧固件。进一步的，所述限位板设有沉孔，所述垫板与所述限位板配合通过所述沉头螺钉紧固在所述导轨支架上，所述垫板的数量由所述限位板与所述滑轨的装配间距决定。进一步的，所述导轨支架的一端设有固定弯角Ⅰ，所述导轨支架的另一端设有翻边。进一步的，所述固定弯角Ⅰ和所述翻边与所述导轨支架为一体成型结构。进一步的，所述导轨还包括固定弯角Ⅱ，所述固定弯角Ⅱ连接在所述导轨支架上靠近所述翻边的一端。进一步的，所述导轨支架通过所述固定弯角Ⅰ和所述固定弯角Ⅱ连接在机柜上。进一步的，所述固定弯角Ⅰ和所述固定弯角Ⅱ上均设有定位基准孔和安装孔Ⅰ，所述安装孔Ⅰ与机柜连接，所述固定弯角Ⅱ上还设有安装孔Ⅱ，所述固定弯角Ⅱ通过所述安装孔Ⅱ连接在所述导轨支架上。进一步的，所述安装孔Ⅰ和所述安装孔Ⅱ为腰型孔，所述导轨支架上设有与所述安装孔Ⅱ对应的腰型孔。采用本技术技术方案的优点为：1.机箱的插拔是通过滑轨和导轨支架的相对移动实现，避免了机箱与导轨支架直接接触而产生磨损，而且摩擦面都为其折弯边，强度好、无尖角，不易划伤机箱；2.垫板和限位板组装形成的挡槽，通过改变垫板的数量可以调节机箱的安装位置，放宽对机箱外形尺寸的限制，方便机箱的安装和互换；3.导轨支架上设有翻边，在机箱插拔式的安装在机柜上时，该翻边起到导向的作用，方便机箱通过滑轨安装到导轨支架上；4.导轨组件承载力大，安装维修方便，可靠性高，互换性好；组件结构简单，零件种类少且均采用钣金加工成形，制造成本低。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术一种限位可调式导轨的整体结构示意图。图2为本技术一种限位可调式导轨的爆炸图。图3为本技术一种限位可调式导轨与机箱装配的结构示意图。上述图中的标记分别为：1.导轨支架；11.翻边；2.挡槽；3.滑轨；31.卡槽；41.固定弯角Ⅰ；42.固定弯角Ⅱ；43.定位基准孔；44.安装孔Ⅰ；45.安装孔Ⅱ；5.限位板；6.垫板；7.沉头螺钉；8.紧固件；9.机箱。具体实施方式在本技术中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2、图3所示，一种限位可调式导轨，包括导轨支架1和滑轨3，导轨支架1连接在机柜上，滑轨3安装在机箱9的两侧，滑轨3上设有沉孔，滑轨3通过沉头螺钉7安装在机箱9上，上述限位可调式导轨还包括调整机箱位置的挡槽2，挡槽2设置在导轨支架1和滑轨3之间。挡槽2包括限位板5和垫板6，限位板5和垫板6通过连接件可拆卸地连接在导轨支架1上，限位板5卡在滑轨3的卡槽31内。限位板5设有沉孔，垫板6与限位板5配合通过沉头螺钉7和紧固件8安装在导轨支架1上，垫板6的数量由限位板5与滑轨3的装配间距决定，通过改变垫板6的安装数量来调节滑轨3与限位板5的间距，从而实现机箱9左右方向的限位。限位板5卡在滑轨3的卡槽31内，滑轨3通过限位板5和垫板6固定在导轨支架1上，滑轨3和导轨支架1可以做相对滑动实现机箱9的直线插拔。上述导轨支架1的一端设有固定弯角Ⅰ41，导轨支架1的另一端设有翻边11，在机箱9插拔式的安装在机柜上时，该翻边11起到导向的作用，方便机箱9通过滑轨3安装到导轨支架1上。优选的，固定弯角Ⅰ41和翻边11与导轨支架1为一体成型结构。该限位可调式导轨还包括固定弯角Ⅱ42，固定弯角Ⅱ42连接在导轨支架1上靠近翻边11的一端。固定弯角Ⅰ41和固定弯角Ⅱ42上均设有定位基准孔43和安装孔Ⅰ44，安装孔Ⅰ44与机柜连接，固定弯角Ⅱ42上还设有安装孔Ⅱ45，固定弯角Ⅱ42通过安装孔Ⅱ45连接在导轨支架1上。安装孔Ⅰ44和安装孔Ⅱ45为腰型孔，导轨支架1上设有与安装孔Ⅱ45对应的腰型孔，腰型孔可以用来调整装配位置。导轨支架1通过固定弯角Ⅰ41和固定弯角Ⅱ42连接在机柜上。将导轨支架1安装在机柜上时，首先用定位基准孔43来定位确定导轨支架1大体的安装位置，再通过安装孔Ⅰ44(为腰型孔)进行微调以确定最佳位置。固定弯角Ⅱ42通过沉头螺钉7和紧固件8安装在导轨支架1上，可通过安装孔Ⅱ45(为腰型孔)进行微调以确定最佳位置，此设计方便根据机柜的大小，调节固定弯角Ⅰ41和固定弯角Ⅱ42在导轨支架1上的跨度，使该导轨可适用于不同型号的机柜，实用性强。导轨支架1是主要支撑件，采用钢板多次折弯成形；滑轨3也采用钢板多次折弯成形。垫板6和限位板5是采用钢板冲压成形，固定在导轨支架上1形成挡槽2，用来定位机箱9的安装位置。为了便于机箱9插拔，滑轨3、固定弯角Ⅰ41、固定弯角Ⅱ42、限位板6和导轨支架1都是采用沉头螺钉7进行紧固。本技术一种限位可调式导轨的安装方式为，首先将滑轨3对称安装在机箱9两侧，导轨支架1和固定弯角Ⅱ42采用沉头螺钉7和紧固件8分别固定在机柜两侧。然后在左、右导轨支架1上对称安装限位板5和垫板6，限位板5和垫板6组装成挡槽结构，用来限制机箱9左右移动。根据机箱9的箱体尺寸、滑轨3和限位板5的装配间距来选用适合数量的垫块6进行安装。最后通过滑轨3和导轨支架1的相对移动完成机箱9插拔式的安装在机柜中。在本技术中，机箱9的插拔是通过滑轨3和导轨支架1的相对移动实现，避免了机箱9与导轨支架1直接接触而产生磨损，而且摩擦面都为其折弯边，强度好、无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位可调式导轨，包括导轨支架(1)和滑轨(3)，所述导轨支架(1)连接在机柜上，所述滑轨(3)安装在机箱(9)的两侧，其特征在于：还包括调整机箱位置的挡槽(2)，所述挡槽(2)设置在所述导轨支架(1)和所述滑轨(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种限位可调式导轨，包括导轨支架(1)和滑轨(3)，所述导轨支架(1)连接在机柜上，所述滑轨(3)安装在机箱(9)的两侧，其特征在于：还包括调整机箱位置的挡槽(2)，所述挡槽(2)设置在所述导轨支架(1)和所述滑轨(3)之间。2.如权利要求1所述的一种限位可调式导轨，其特征在于：所述挡槽(2)包括限位板(5)和垫板(6)，所述限位板(5)和所述垫板(6)通过连接件可拆卸地连接在所述导轨支架(1)上，所述限位板(5)卡在所述滑轨(3)的卡槽(31)内。3.如权利要求2所述的一种限位可调式导轨，其特征在于：所述连接件包括沉头螺钉(7)和紧固件(8)。4.如权利要求2或3所述的一种限位可调式导轨，其特征在于：所述限位板(5)设有沉孔，所述垫板(6)与所述限位板(5)配合通过沉头螺钉(7)紧固在所述导轨支架(1)上，所述垫板(6)的数量由所述限位板(5)与所述滑轨(3)的装配间距决定。5.如权利要求1所述的一种限位可调式导轨，其特征在于：所述导轨支架(1)的一端设有固定弯角Ⅰ(41)，所述导轨支架(1)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：程强，
申请(专利权)人：安徽省弘泰电子信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34