一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，包括轮胎本体和转数统计装置，所述的转数统计装置包括用于统计轮胎生命周期内累计转动圈数的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器，传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的内衬表面，传感器、无线收发电路和非易失性存储器分别与MCU电性连接。本发明专利技术的有益效果是：MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，对脉冲信号进行累加计数后转存至传感器内的非易失性存储器中，外部可通过无线收发电路读取传感器内存储的变形累加次数的数据，即可得到轮胎累计变形的次数，进一步得到胎身生命周期内累计转动的圈数。

Automatic identification and depth warning system for tire mileage

The invention discloses an automatic mileage identification and a pattern depth early warning system for tires, including a tire body and a rotary number statistical device, which includes a sensor, a MCU, a wireless transceiver circuit, and a non-volatile memory used to count the number of revolutions in the life cycle of a tire, sensors, MCU, and no The line transceiver and non-volatile memory are adhered to the inner lining surface of the tire body, and sensors, wireless transceiver circuits and non-volatile memory are connected to the MCU electronegativity. The beneficial effect of the invention is: after filtering and shaping the pulse signal of the sensor, the MCU can accumulate the pulse signal after accumulating count and then transfer to the non-volatile memory in the sensor, and the external data can be read by the wireless transceiver circuit to read the number of deformation accumulative times in the sensor, and the number of times of the tire accumulative deformation can be obtained. The number of cycles accumulated in the body life cycle is further obtained.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统
本专利技术涉及轮胎结构
，特别是一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统。
技术介绍
目前已存在利用植入的RFID对轮胎使用历程进行统计的方法；但RFID使用历程数据需要人工写入，不仅增加了人工成本，且在轮胎调换过程中增加了失误的几率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统。可在无人工干预的情况下，自动统计胎身变形的次数，便于对轮胎寿命进行管理。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，包括轮胎本体和转数统计装置，所述的转数统计装置包括用于统计轮胎生命周期内累计转动圈数的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器，传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的内衬表面，传感器、无线收发电路和非易失性存储器分别与MCU电性连接。MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，对脉冲信号进行累加计数后转存至传感器内的非易失性存储器中，外部可通过无线收发电路读取传感器内存储的变形累加次数的数据，即可得到轮胎累计变形的次数，由此可以得到胎身生命周期内累计转动的圈数。该数据通过无线收发电路发送出去，由此可以便于用户对胎身寿命进行管理。优选的，所述的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的胎冠内衬表面。采用胶水粘结，也可以采用成型时粘合安装，使其与目标位置凝结成一体即可。优选的，所述的传感器为导电聚合物传感器。进一步的，所述的导电聚合物传感器为片状导电聚合物传感器，片状的导电聚合物传感器具有正拉力效应。并且进一步优选的，导电聚合物传感器在轮胎本体成型过程中安装，降低了轮胎处理的人工成本。进一步优选的，所述的导电聚合物传感器为导电橡胶传感器，且优选使用温度上限不低120℃。所述传感器具有正拉力效应，即其阻抗在拉伸状态增高，压缩状态降低；轮胎冠部周向张力变化幅值在踏入/踏出位置达到最大，以此会引起导电聚合物阻抗变化的最大幅值，由此会产生每旋转一圈出现2次，频率不高于40HZ的脉冲信号，由MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，将脉冲信号计数累加，转存入传感器内的非易失性存储器。所述的非易失性存储器其优选使用温度上限不低120℃，且优选存储次数下限不低6000万次；可选的，所述无线收发电路是RF电路。本专利技术具有以下优点：本专利技术MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，对脉冲信号进行累加计数后转存至传感器内的非易失性存储器中，外部可通过无线收发电路读取传感器内存储的变形累加次数的数据，即可得到轮胎累计变形的次数，由此可以得到胎身生命周期内累计转动的圈数，从而实现在无人工干预的情况下，自动统计胎身变形的次数。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为轮胎滚动状态冠部变形结构示意图。图3为轮胎滚动状态冠部名义张力示意图。图4为转数统计装置的组成原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述：如图1、图4所示，一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，包括轮胎本体2和转数统计装置1，所述的转数统计装置1包括用于统计轮胎生命周期内累计转动圈数的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器，传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的内衬表面，传感器、无线收发电路和非易失性存储器分别与MCU电性连接。优选的，所述的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的胎冠内衬表面。采用胶水粘结，也可以采用成型时粘合安装，使其与目标位置凝结成一体即可。MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，对脉冲信号进行累加计数后转存至传感器内的非易失性存储器中，外部可通过无线收发电路读取传感器内存储的变形累加次数的数据，即可得到轮胎累计变形的次数，由此可以得到胎身生命周期内累计转动的圈数。该数据通过无线收发电路发送出去，由此可以便于用户对胎身寿命进行管理。优选的，所述的传感器为导电聚合物传感器。进一步的，所述的导电聚合物传感器为片状导电聚合物传感器，片状的导电聚合物传感器具有正拉力效应。并且进一步优选的，导电聚合物传感器在轮胎本体成型过程中安装，降低了轮胎处理的人工成本。进一步优选的，所述的导电聚合物传感器为导电橡胶传感器，且优选使用温度上限不低120℃。所述传感器具有正拉力效应，即其阻抗在拉伸状态增高，压缩状态降低；如图2、图3所示，轮胎冠部周向张力变化幅值在踏入/踏出位置达到最大，以此会引起导电聚合物阻抗变化的最大幅值，由此会产生每旋转一圈出现2次，频率不高于40HZ的脉冲信号，由MCU对传感器脉冲信号进行滤波整形后，将脉冲信号计数累加，转存入传感器内的非易失性存储器。所述的非易失性存储器其优选使用温度上限不低120℃，且优选存储次数下限不低6000万次。可选的，所述无线收发电路是RF电路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，其特征在于：包括轮胎本体和转数统计装置，所述的转数统计装置包括用于统计轮胎生命周期内累计转动圈数的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器，传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的内衬表面，传感器、无线收发电路和非易失性存储器分别与MCU电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，其特征在于：包括轮胎本体和转数统计装置，所述的转数统计装置包括用于统计轮胎生命周期内累计转动圈数的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器，传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的内衬表面，传感器、无线收发电路和非易失性存储器分别与MCU电性连接。2.根据权利要求1所述的一种轮胎使用里程自动识别及花纹深度预警系统，其特征在于：所述的传感器、MCU、无线收发电路和非易失性存储器均粘附于轮胎本体的胎冠内衬表面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋海涛，李明，郑龙跃，刘帅，滕利然，王少静，李利苹，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37