The utility model discloses a car battery pack liquid cold plate, with a baffle, fin and a seal; the fin is a wave structure; two separators are arranged in the upper and lower parts of the fin, the baffle is connected with the fin, the seal is closed on the side of the fin, the coolant can flow in the fin and has a larger heat transfer system. The high efficiency of heat transfer can be achieved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池包液冷板
本技术属于电动汽车
,尤其涉及一种汽车电池包液冷板。
技术介绍
电池包作为电动汽车的储能元件,是由多个容量相近的单体电池采用串联或并联方式组合在一起使用的,电池包的容量取决于并联或串联于电池组内的单体电池的容量值,这将直接影响到电动汽车的性能。锂离子电池在充放电过程中生成了反应热和焦耳热,自身温度会上升,尤其在大电流、高功率工作的情况下温度升高可达15℃左右。锂离子电池的最佳工作温度范围为10-35℃,电池温度长时间超过50℃时其循环寿命将大幅降低,温度的进一步升高可能会引起电池发生安全事故。因此,在设计锂离子电池包时需要考虑散热问题。随着电动汽车电量和续航里程的增加,对电池包的散热提出更高的要求。动力电池在正常的使用过程中,一般来说是中心部位的温度要高一些,电池四周的温度要相对低一些,应采用合理的结构促进电池温度均匀性。液冷热管理是通过循环冷却液的流动带走电池包产生的热量,达到降温目的。在实现本技术的过程中,技术人发现现有技术至少存在以下问题:目前液冷的系统设计比较复杂,散热的均匀性欠佳,影响电池组的温度均匀性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有较大的换热系数,可以达到较高的换热效率的汽车电池包液冷板。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车电池包液冷板,具有:隔板、翅片、封条;所述翅片为波浪形结构;所述隔板共有两个,分别设置在所述翅片的上部和下部,所述隔板与翅片连接;所述封条封闭所述翅片的侧边;冷却液能够在所述翅片内流动。所述隔板通过真空钎焊与所述翅片连接。所述翅片的上端与所述隔板之间有间隙;翅片 ...
【技术保护点】
1.一种汽车电池包液冷板,其特征在于,具有:隔板、翅片、封条;所述翅片为波浪形结构;所述隔板共有两个,分别设置在所述翅片的上部和下部,所述隔板与翅片连接;所述封条封闭所述翅片的侧边;冷却液能够在所述翅片内流动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包液冷板,其特征在于,具有:隔板、翅片、封条;所述翅片为波浪形结构;所述隔板共有两个,分别设置在所述翅片的上部和下部,所述隔板与翅片连接;所述封条封闭所述翅片的侧边;冷却液能够在所述翅片内流动。2.如权利要求1所述的汽车电池包液冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔文艺,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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