一种动力电池模组散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池模组散热装置，包括(N+1)个电池模组、N个水冷单元、紧固件，其中，N为正整数；(N+1)个电池模组、N个水冷单元依次间隔布置；紧固件用于将水冷单元和与水冷单元相邻的电池模组连接。本发明专利技术设计合理，集成度高，占用结构空间小，非常适用于含有多层电池模组，且需要液冷系统轻量化设计的电池包，板簧支撑结构可保证水冷板、热界面材料和电池模组底部的良好贴合，实现高效换热效果，既可用于冷却带走电池热量，又可用于低温加热使电池达到合适的充电温度。与目前较多采用的弹性泡棉类支撑方案相比，在振动耐久、温度冲击、湿热循环和压缩寿命测试方面，其压缩性能、回弹力衰减效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组散热装置
本专利技术涉及电池散热
，尤其涉及一种动力电池模组散热装置。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，动力电池使用的安全性和可靠性越来越重要，动力电池系统作为新能源汽车的动力来源，为保证其高效、可靠的工作，必须设计合理的热管理系统。对于纯电动汽车和串并联式混合动力汽车，随着用户对电动汽车的要求提高，主机厂对动力电池系统的功率性能和快充性能的要求越来越高。在大倍率充放工况下，传统的自然冷区和强制风冷往往不能满足散热要求，散热效率更高的液冷方式越来越成为工程师关注的焦点。以液冷板作为换热器的冷却方式越来越被工程师采用，采用搅拌摩擦焊工艺的水冷板最小厚度不小于2mm，可以作为结构承重件使用，随着能量系统密度要求的提高，电池包空间愈发紧凑，搅拌摩擦焊式水冷板重量高，占用较大空间，效果不够理想，有待进一步改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种动力电池模组散热装置，效果好。一种动力电池模组散热装置，包括(N+1)个电池模组、N个水冷单元、紧固件，其中，N为正整数；(N+1)个电池模组、N个水冷单元依次间隔布置；紧固件用于将水冷单元和与水冷单元相邻的电池模组连接。优选的，水冷单元包括水冷板、支撑架、塑料卡托、板簧，水冷板与支撑架连接；塑料卡托和板簧位于水冷板、支撑架之间，板簧通过塑料卡托与水冷板连接。优选的，水冷板包括口琴管、进水接头、回水接头、进水集流管、回水集流管，进水接头通过进水集流管与口琴管连通；回水接头通过回水集流管与口琴管连通；进水集流管、回水集流管上均设有定位支架，定位支架与支撑架连接。优选的，定位支架上设有定位孔；支撑架上设有与定位孔相配合的定位销。优选的，进水集流管、回水集流管截面呈‘D’字形。优选的，进水接头、回水接头一端均设有缩孔段，进水集流管、回水集流管上均分别设有与所述缩孔段相匹配的通孔。优选的，电池模组上设有第一螺纹孔；支撑架上设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔；紧固件为与第一螺纹孔、第二螺纹孔相配合的螺栓拉杆。优选的，电池模组与水冷单元之间填充有热界面材料。优选的，电池模组由盖板、端板、侧板围合形成。优选的，盖板和/或端板和/或侧板上设有透气孔。本专利技术设计合理，集成度高，占用结构空间小，非常适用于含有多层电池模组(高度方向)，且需要液冷系统轻量化设计的电池包，板簧支撑结构可保证水冷板、热界面材料和电池模组底部的良好贴合，实现高效换热效果，既可用于冷却带走电池热量，又可用于低温加热使电池达到合适的充电温度。与目前较多采用的弹性泡棉类支撑方案相比，在振动耐久、温度冲击、湿热循环和压缩寿命测试方面，其压缩性能、回弹力衰减效果更好；质量轻，适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的水冷板的结构示意图；图3为水冷板的爆炸图；图4为定位支架的放大后的结构示意图；图5为电池模组的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本专利技术做详细说明。参照图1-5：本专利技术提出的一种动力电池模组散热装置，包括(N+1)个电池模组1、N个水冷单元、紧固件2，其中，N为正整数；(N+1)个电池模组、N个水冷单元依次间隔布置；紧固件2用于将水冷单元和与水冷单元相邻的电池模组连接。在进一步实施方式中，水冷单元包括水冷板、支撑架3、塑料卡托4、板簧5，水冷板与支撑架3连接；塑料卡托4和板簧5位于水冷板、支撑架3之间，板簧5通过塑料卡托4与水冷板连接。在进一步实施方式中，水冷板包括口琴管6、进水接头7、回水接头8、进水集流管9、回水集流管10，进水接头7通过进水集流管与口琴管6连通；回水接头8通过回水集流管与口琴管6连通；进水集流管9、回水集流管10上均设有定位支架11，定位支架11与支撑架3连接。从进水接头7加入冷却液，冷却液经过进水集流管、口琴管6、回水集流管、回水接头8排出。增加板簧5塑料卡托4，更加方便口琴管6与上方的电池模组贴合，实现高效换热效果。在进一步实施方式中，定位支架11上设有定位孔12；支撑架3上设有与定位孔12相配合的定位销13。便于水冷板与支撑架3连接，安装更加方便。在进一步实施方式中，进水集流管、回水集流管截面呈‘D’字形。方便冷却液流动，提高散热效果。在进一步实施方式中，进水接头7、回水接头8一端均设有缩孔段，进水集流管、回水集流管上均分别设有与所述缩孔段相匹配的通孔。便于安装。在进一步实施方式中，电池模组上设有第一螺纹孔；支撑架3上设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔；紧固件2为与第一螺纹孔、第二螺纹孔相配合的螺栓拉杆。让螺栓拉杆至于第一螺纹孔、第二螺纹孔内，让电池模组与支撑架3连接起来。在进一步实施方式中，电池模组与水冷单元之间填充有热界面材料。提高散热效果。在进一步实施方式中，电池模组1由盖板101、端板102、侧板103围合形成。在进一步实施方式中，盖板和/或端板和/或侧板上设有透气孔14。提高散热效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池模组散热装置，其特征在于，包括(N+1)个电池模组、N个水冷单元、紧固件，其中，N为正整数；(N+1)个电池模组、N个水冷单元依次间隔布置；紧固件用于将水冷单元和与水冷单元相邻的电池模组连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组散热装置，其特征在于，包括(N+1)个电池模组、N个水冷单元、紧固件，其中，N为正整数；(N+1)个电池模组、N个水冷单元依次间隔布置；紧固件用于将水冷单元和与水冷单元相邻的电池模组连接。2.根据权利要求1所述的动力电池模组散热装置，其特征在于，水冷单元包括水冷板、支撑架、塑料卡托、板簧，水冷板与支撑架连接；塑料卡托和板簧位于水冷板、支撑架之间，板簧通过塑料卡托与水冷板连接。3.根据权利要求2所述的动力电池模组散热装置，其特征在于，水冷板包括口琴管、进水接头、回水接头、进水集流管、回水集流管，进水接头通过进水集流管与口琴管连通；回水接头通过回水集流管与口琴管连通；进水集流管、回水集流管上均设有定位支架，定位支架与支撑架连接。4.根据权利要求3所述的动力电池模组散热装置，其特征在于，定位支架上设有定位孔；支撑架上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勤贺，黄文雪，韩宁，刘浩，李璇，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34