一种电车用电机故障检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电车用电机故障检测装置，包括箱体，所述箱体（2）的顶部设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部连接有可转动的丝杠（3），所述丝杠（3）上经螺纹连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固定连接有底座（6），所述滑块（4）可在滑槽（8）内左右滑动。本实用新型专利技术的结构简单实用，同一装置可实现多种检测功能的切换，便于使用，通过转速测量仪可以对电机空转时的转速和扭矩进行测量的记录，通过功率分析仪可以测量及分析电量的功率，便于根据数据判断电机的故障所在，也可以通过万用表和红外线测温仪，可以对电机的外壳进行漏电测试和工作时的温度变化，便于从多方向角度进行判断电机故障，提高故障检测效率。

A fault detection device for electric motor for tramcar

The utility model discloses a motor fault detection device for electric vehicle, including a box box (8) at the top of the box (2), and the inside of the slide (8) is connected with a rotatable screw (3), the screw (3) is threaded with a slider (4), and the top of the slide block (4) is fixed to the bottom. Seat (6), the slide block (4) can slide in the slide slot (8). The structure of the utility model is simple and practical. The same device can realize the switching of various detection functions and is easy to use. Through the speed measuring instrument, the speed and torque of the motor can be measured. The power of the electric quantity can be measured and analyzed by the power analyzer, and the fault of the motor is judged according to the data. Through the multimeter and the infrared thermometer, the leakage test of the motor's shell and the temperature change can be used to judge the fault of the motor from the multi direction angle, and improve the efficiency of the fault detection.

【技术实现步骤摘要】
一种电车用电机故障检测装置
本技术涉及一种检测装置，具体为一种电车用电机故障检测装置，属于检测装置

技术介绍
现有生活中，随着人们的生活质量不断提高，电车是城市交通的重要工具，已在世界范围内得到应用，无轨电车复兴时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等，最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行，此外，还有以柴油机为辅助动力的电车；在电车的使用过程中，其电机为其主要核心动力，因此，对于电车电机的维护和检修是十分重要的，尤其在其故障检测时，因其结构复杂，不便于检测，现有的电车电机检测装置，结构死板，检测效率低下，检测方式十分单一，不能同时检测多个测量数据。
技术实现思路
本技术提供一种电车用电机故障检测装置，通过设置功率分析仪等多个检测仪器，解决了现有的检测装置检测方式单一和检测效率低下的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种电车用电机故障检测装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的顶部设有滑槽，所述滑槽的内部连接有可转动的丝杠，所述丝杠上经螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有底座，所述滑块可在滑槽内左右滑动，所述底座的一端固定连接有万用表，所述底座的另一端固定连接有震动测量仪，所述箱体的右端表面固定连接有固定座，所述固定座顶部通过旋转轴连接有旋转台，所述旋转台顶部两侧分别固定连接有功率分析仪和转速测量仪，位于所述滑槽一侧的箱体上固定连接有红外线测温仪，相对于红外线测温仪的所述滑槽另一侧固定连接有噪音检测仪。作为本技术的一种优选方案，所述丝杠远离固定座的一端固定连接有手轮。作为本技术的一种优选方案，所述箱体的顶部固定连接有电源插座。作为本技术的一种优选方案，所述底座上设有螺纹孔。作为本技术的一种优选方案，所述红外线测温仪在靠近固定座的一侧。本技术所达到的有益效果是：本技术的结构简单实用，同一装置可实现多种检测功能的切换，便于电车用电机故障检测使用，通过转速测量仪可以对电机空转时的转速和扭矩进行测量的记录，通过功率分析仪可以测量及分析电量的功率，便于根据数据判断电机的故障所在，也可以通过万用表和红外线测温仪，可以对电机的外壳进行漏电测试和工作时的温度变化，便于从多方向角度进行判断电机故障，提高故障检测效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图中：1、旋转轴；2、箱体；3、丝杠；4、滑块；5、手轮；6、底座；7、万用表；8、滑槽；9、红外线测温仪；10、固定座；11、旋转台；12、功率分析仪、13、转速测量仪；14、震动测量仪；15、噪音检测仪；16、电源插座。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，一种电车用电机故障检测装置，包括箱体2，箱体2的顶部设有滑槽8，滑槽8的内部连接有可转动的丝杠3，丝杠3上经螺纹连接有滑块4，滑块4的顶部固定连接有底座6，滑块4可在滑槽8内左右滑动，底座6的一端固定连接有万用表7，底座6的另一端固定连接有震动测量仪14，箱体2的右端表面固定连接有固定座10，固定座10顶部通过旋转轴1连接有旋转台11，旋转台11顶部两侧分别固定连接有功率分析仪12和转速测量仪13，位于滑槽8一侧的箱体2上固定连接有红外线测温仪9，相对于红外线测温仪9的滑槽8另一侧固定连接有噪音检测仪15。丝杠3远离固定座10的一端固定连接有手轮5，便于转动丝杠3，箱体2的顶部固定连接有电源插座16，便于给测试电机通入电力，底座6上设有螺纹孔，便于固定测试电机，红外线测温仪9在靠近固定座10的一侧，便于测量电机工作时温度。具体的，在使用时，将被检测电机通过底座6上的螺纹孔固定被检测电机，通过转动手轮5使底座6在滑槽8上运动，使底座6上的电机靠近转速测量仪13，然后将电机输出端与转速测量仪13连接，通过转速测量仪13测量电机空转时的转速和扭矩，然后转动旋转台11，将功率分析仪12旋转到靠近电机一侧，然后将电机输出端与功率分析仪12连接，然后通过功率分析仪12测量及分析电量的功率，于此通过红外线测温仪9测量电机工作时温度，通过震动测量仪14检测电机工作时的震动情况，通过噪音检测仪15检测电机工作时的噪音分贝，通过以上检测数据对电机进行故障判断。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电车用电机故障检测装置，包括箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）的顶部设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部连接有可转动的丝杠（3），所述丝杠（3）上经螺纹连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固定连接有底座（6），所述滑块（4）可在滑槽（8）内左右滑动，所述底座（6）的一端固定连接有万用表（7），所述底座（6）的另一端固定连接有震动测量仪（14），所述箱体（2）的右端表面固定连接有固定座（10），所述固定座（10）顶部通过旋转轴连接有旋转台（11），所述旋转台（11）顶部两侧分别固定连接有功率分析仪（12）和转速测量仪（13），位于所述滑槽（8）一侧的箱体（2）上固定连接有红外线测温仪（9），相对于红外线测温仪（9）的所述滑槽（8）另一侧固定连接有噪音检测仪（15）。

【技术特征摘要】
1.一种电车用电机故障检测装置，包括箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）的顶部设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部连接有可转动的丝杠（3），所述丝杠（3）上经螺纹连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固定连接有底座（6），所述滑块（4）可在滑槽（8）内左右滑动，所述底座（6）的一端固定连接有万用表（7），所述底座（6）的另一端固定连接有震动测量仪（14），所述箱体（2）的右端表面固定连接有固定座（10），所述固定座（10）顶部通过旋转轴连接有旋转台（11），所述旋转台（11）顶部两侧分别固定连接有功率分析仪（12）和转速测量仪（13），位于所述滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇，蒋德全，朱文艳，龚清林，王德春，张俊佳，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50