一种电动摆臂结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动摆臂结构，包括：摆臂主体、旋转臂、电机、传动组件和球头座；摆臂主体第一端设置有第一通孔，电机和旋转臂分别设置在摆臂主体第一端的两侧，电机通过设置在第一通孔中的传动组件与旋转臂第一端传动连接，摆臂主体第二端与车身连接且可绕连接处转动，摆臂主体第二端与车身在连接处的接触方式为面接触，球头座设置在旋转臂第二端，且与尾门上的万向头连接，尾门、摆臂主体和旋转臂构成曲柄摇杆机构，使得摆臂主体与车身连接牢固，避免摆臂在运动过程中发生偏摆，该电动摆臂结构简化，易于安装，解决了目前汽车摆臂结构的连接部位为点接触，容易发生偏摆，且连接结构复杂的技术问题。

An electric swing arm structure

The invention discloses an electric swing arm structure, which consists of a pendulum arm body, a rotating arm, a motor, a drive assembly and a ball head seat, and a first pass with a motor and a rotating arm on both sides of the first end of the body of the pendulum arm, and the motor is set in the first pass through the first pass and the first arm of the rotary arm. The second end of the pendulum arm is connected to the body and rotates around the body. The second end of the arm body is in contact with the body at the connection. The ball head is set at the second end of the rotary arm and is connected with the universal head on the tail. The tail, the arm body and the rotating arm make up the crank rocker mechanism to make the pendulum swing. The arm body is firmly connected with the body to avoid the swing of the arm in the process of movement. The structure of the electric swing arm is simplified and easy to install. It solves the technical problem that the connecting parts of the swinging arm structure are point contact, easy to be swinging and the connection structure is complex.

【技术实现步骤摘要】
一种电动摆臂结构
本专利技术涉及领域汽车配件
，尤其涉及一种电动摆臂结构。
技术介绍
汽车电动摆臂结构需要安装到车身上，一般会采用两头都是万向头固定的连接方法。采用此种连接方法，连接部位大部分是点接触，摆臂的自由度没能得到很好的限制，因此摆臂在运动的过程中就会发生偏摆，造成电动尾门在运动的过程中不顺畅，出现卡顿的现象，影响到电动尾门的整体效果。为了防止偏摆，现有的摆臂结构通常在两头都是万向头连接的基础上再加一个连接点，这种做法令摆臂的连接结构复杂化、加大了摆臂的安装难度、降低产品安装可能性、增加了产品成本，从而降低了市场竞争力。
技术实现思路
本专利技术公开了一种电动摆臂结构，解决了目前汽车摆臂结构的连接部位为点接触，容易发生偏摆，且连接结构复杂的技术问题。本专利技术提供了一种电动摆臂结构，包括：摆臂主体、旋转臂、电机、传动组件和球头座；所述摆臂主体第一端设置有第一通孔；所述电机和所述旋转臂分别设置在所述摆臂主体第一端的两侧；所述电机通过设置在所述第一通孔中的所述传动组件与所述旋转臂第一端传动连接；所述摆臂主体第二端与车身连接且可绕连接处转动；所述摆臂主体第二端与所述车身在所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动摆臂结构，其特征在于，包括：摆臂主体、旋转臂、电机、传动组件和球头座；所述摆臂主体第一端设置有第一通孔；所述电机和所述旋转臂分别设置在所述摆臂主体第一端的两侧；所述电机通过设置在所述第一通孔中的所述传动组件与所述旋转臂第一端传动连接；所述摆臂主体第二端与车身连接且可绕连接处转动；所述摆臂主体第二端与所述车身在所述连接处的接触方式为面接触；所述球头座设置在所述旋转臂第二端，且与尾门上的万向头连接；所述尾门、所述摆臂主体和所述旋转臂构成曲柄摇杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种电动摆臂结构，其特征在于，包括：摆臂主体、旋转臂、电机、传动组件和球头座；所述摆臂主体第一端设置有第一通孔；所述电机和所述旋转臂分别设置在所述摆臂主体第一端的两侧；所述电机通过设置在所述第一通孔中的所述传动组件与所述旋转臂第一端传动连接；所述摆臂主体第二端与车身连接且可绕连接处转动；所述摆臂主体第二端与所述车身在所述连接处的接触方式为面接触；所述球头座设置在所述旋转臂第二端，且与尾门上的万向头连接；所述尾门、所述摆臂主体和所述旋转臂构成曲柄摇杆机构。2.根据权利要求1所述的电动摆臂结构，其特征在于，还包括：螺栓；所述摆臂主体第二端设置有第二通孔；所述螺栓穿过所述第二通孔将所述摆臂主体第二端固定所述车身上，使所述摆臂主体第二端可绕所述螺栓转动。3.根据权利要求2所述的电动摆臂结构，其特征在于，还包括：第一轴承和第二轴承；所述第一轴承和所述第二轴承设置在所述旋转臂第二端的两侧；所述螺栓依次穿过第一轴承、所述第二通孔和所述第二轴承将所述摆臂主体第二端固定于所述车身上。4.根据权利要求3所述的电动摆臂结构，其特征在于，所述第一轴承和所述第二轴承均为含油铜轴承。5.根据权利要求1所述的电动摆臂结构，其特征在于，所述球头座包括多个球头件；所述球头座由多个所述球头件组合而成。6.根据权利要求1所述的电动摆臂结构，其特征在于，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖文辉，尹燕军，刘江华，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44