一种路灯灯杆制造技术

一种路灯灯杆，包括顶杆、底杆、卡座和抱箍，顶杆底部对称开有第一插槽，底杆顶部开有第二插槽，第一插槽与第二插槽通过卡座对接安装，卡座为十字对称结构，左右两侧紧贴顶杆内壁，前后两侧为阶梯状，阶梯上部外侧面紧贴顶杆内壁，下部外侧面突出，安装在第一插槽和第二插槽内，底杆与顶杆连接部的外侧安装有抱箍，抱箍由前后两个相同的半圆单元组成，半圆单元两侧对称设置有加强筋和连接端，内径面铺贴有防滑垫。本实用新型专利技术顶杆与底杆可分开运输，大大节约运输成本；设计有卡座，配合第一插槽和第二插槽安装，既实现了稳定连接，又提高了连接处的可靠性；抱箍进一步提高稳定性和可靠性，免于采用焊接方式，成本较低。

A street lamp lamp

A lamp pole, including a top rod, a bottom rod, a seat and a hoop, with a first slot at the bottom of the top bar, second slots on the top of the bottom rod, the first slots and second slots butted through the seat. The seat is a cross symmetrical structure, the left and right sides are tightly attached to the inner wall of the top rod, and the front and back sides are staircase and the upper side of the ladder is on the outside. The surface is tightly attached to the inner wall of the top bar, and the lower side is protruding. It is installed in the first slot and second slots. The outside of the connecting part of the bottom rod and the top rod is installed with hoop, and the hoop is composed of the two same semicircle units, and the two sides of the semicircle unit are arranged with the reinforcing bar and the connecting end, and the inner diameter surface is laid with anti slip pads. The top rod and the bottom rod can be transported separately, greatly saving the transportation cost; the design has the card seat, combined with the first slot and second slot installation, not only realizes the stable connection, but also improves the reliability of the connection; the hoop improves the stability and reliability further, and is free from the welding method and the cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种路灯灯杆
本技术属于室外照明设备领域，具体涉及一种路灯灯杆。
技术介绍
灯杆，按照其材质一般可分为铁灯杆、玻璃钢灯杆、水泥灯杆、铝合金灯杆，其中的铁灯杆易锈蚀，与水泥灯杆一样自重大，不变运输、安装，现已逐步淘汰，玻璃钢较轻便，但强度不足，且不易回收利用，因而，铝合金灯杆成了主流发展趋势，其优点显而易见，然而，与传统灯杆一样，过长的灯杆不便运输，安装也需要大量的人力物力，焊接要求高，因此，总的成本较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种免焊接、易拆装运输的路灯灯杆。本技术是通过以下技术方案实现的：一种路灯灯杆，包括顶杆、底杆、卡座和抱箍，所述顶杆底部对称开有第一插槽，所述底杆顶部开有第二插槽，所述第一插槽与所述第二插槽通过所述卡座对接安装，所述卡座为十字对称结构，左右两侧紧贴所述顶杆内壁，前后两侧为阶梯状，阶梯上部外侧面紧贴所述顶杆内壁，下部外侧面突出，安装在所述第一插槽和第二插槽内，所述底杆与所述顶杆连接部的外侧安装有所述抱箍，所述抱箍由前后两个相同的半圆单元组成，所述半圆单元两侧对称设置有加强筋和连接端，内径面铺贴有防滑垫。所述第一插槽与所述第二插槽的槽宽相同。所述连接端采用锁紧螺栓和锁紧螺母配合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术顶杆与底杆可分开运输，或将顶杆放置于底杆内进行运输，大大节约运输成本；设计有卡座，配合第一插槽和第二插槽安装，既实现了稳定连接，又提高了连接处的可靠性；抱箍设置加强筋，内侧铺贴防滑垫，两侧采用锁紧螺栓，进一步提高了连接的稳定性和可靠性，免于采用焊接方式，安装方便、效率高，且成本较低。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的爆炸图；图3是图1中K向剖视图；图4是卡座的左视图；图5是抱箍的俯视图。附图中：1.顶杆；11.第一插槽；2.底杆；21.第二插槽；3.卡座；4.抱箍；41.加强筋；42.连接端；43.防滑垫。具体实施方式如说明书附图中图1至图5所示的一种路灯灯杆，包括顶杆1、底杆2、卡座3和抱箍4，顶杆1底部对称开有第一插槽11，底杆2顶部开有第二插槽21，第一插槽11与第二插槽21通过卡座3对接安装，卡座3为十字对称结构，左右两侧紧贴顶杆1内壁，前后两侧为阶梯状，阶梯上部外侧面紧贴顶杆1内壁，下部外侧面突出，安装在第一插槽11和第二插槽21内，第一插槽11与第二插槽21的槽宽相同，以保证卡座3安装后，顶杆1和底杆2之间不发生转动。底杆2与顶杆1连接部的外侧安装有抱箍4，抱箍4由前后两个相同的半圆单元组成，半圆单元两侧对称设置有加强筋41和连接端42，内径面铺贴有防滑垫43，加强筋41与连接端42与半圆单元为一个整体。连接端42采用锁紧螺栓和锁紧螺母配合连接，一次性锁紧，防止松动，保证安全、可靠。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯灯杆，其特征在于：包括顶杆(1)、底杆(2)、卡座(3)和抱箍(4)，所述顶杆(1)底部对称开有第一插槽(11)，所述底杆(2)顶部开有第二插槽(21)，所述第一插槽(11)与所述第二插槽(21)通过所述卡座(3)对接安装，所述卡座(3)为十字对称结构，左右两侧紧贴所述顶杆(1)内壁，前后两侧为阶梯状，阶梯上部外侧面紧贴所述顶杆(1)内壁，下部外侧面突出，安装在所述第一插槽(11)和第二插槽(21)内，所述底杆(2)与所述顶杆(1)连接部的外侧安装有所述抱箍(4)，所述抱箍(4)由前后两个相同的半圆单元组成，所述半圆单元两侧对称设置有加强筋(41)和连接端(42)，内径面铺贴有防滑垫(43)。

【技术特征摘要】
1.一种路灯灯杆，其特征在于：包括顶杆(1)、底杆(2)、卡座(3)和抱箍(4)，所述顶杆(1)底部对称开有第一插槽(11)，所述底杆(2)顶部开有第二插槽(21)，所述第一插槽(11)与所述第二插槽(21)通过所述卡座(3)对接安装，所述卡座(3)为十字对称结构，左右两侧紧贴所述顶杆(1)内壁，前后两侧为阶梯状，阶梯上部外侧面紧贴所述顶杆(1)内壁，下部外侧面突出，安装在所述第一插槽(11)和第二插...

【专利技术属性】
技术研发人员：常昊，王吉华，常志军，
申请(专利权)人：江苏方大光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32