一种组合翻转螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合翻转螺母，它包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧壁外的螺母轴实现单向翻转。本实用新型专利技术所提出的组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，可以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。

A combination flip nut

The utility model discloses a combination flip nut, which comprises a nut body, a nut base and a fixed frame; the nut is fixed on the nut base; the nut base is grooved, and the bottom is provided with a first through hole with the nut body, and there is a nut shaft outside the two sides of the nut and the two nut shafts. The fixed frame is composed of a bottom plate and two connecting plates symmetrical on both sides of the bottom plate, and the floor is provided with second holes, and the connecting plate has a slide groove arranged vertically and fitted with the clearance of the nut shaft, and the nut base is pressed into the two joint plates and can be passed through the nut shafts outside the two sides of the plate. Realize one way flip. The combined turning nut provided by the utility model can realize the efficient and safe disassembly and assembly of the automobile pedal with the inherent mounting hole of the automobile body.

【技术实现步骤摘要】
一种组合翻转螺母
本技术属于汽车零部件领域，涉及一种用于汽车脚踏板加装固定的配件，尤其涉及一种组合翻转螺母。
技术介绍
对于底盘较高的车辆来说，特别是SUV，通常需要在车门外的下部安装脚踏板，脚踏板有装饰及辅助上下的作用，随着车辆用户追求款式新颖时尚的同时，也逐步对车身改动量、安装效率等方面提出要求；而现有脚踏板的加装方案已经对车身的改动量较大、安装效率低下，且存在一定的安全风险，已经难以适应市场需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种组合翻转螺母，它包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧壁外的螺母轴实现单向翻转。所述联接板的上部设有限位点，该限位点的内侧设有与螺母轴相配合的卡槽，且该卡槽的宽度小于滑槽的宽度；所述限位点到底板的距离小于螺母底座的长度；所述螺母底座的侧壁上设有限位槽，所述联接板的顶部具有与所述限位槽相应的限位凸起。所述的组合翻转螺母还包括与所述螺母本体相配合的法兰螺栓。本技术所提出的组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，可以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的应用效果图。图中：1-螺母本体，2-螺母底座，21-螺母轴，3-底板，31-第二通孔，4-联接板，41-滑槽，42-限位点，43-限位凸起，5-法兰螺栓，6-车身钣金。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施例。请参阅图1和2，本技术公开了一种组合翻转螺母，它包括螺母本体1、螺母底座2和固定架；所述螺母本体1固定于螺母底座2上；所述螺母底座2呈槽型，其底部设有与螺母本体1同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴21，所述的两根螺母轴21同轴反向设置；所述固定架由底板3及对称设于该底板3两侧的两块联接板4构成，所述底板3上设有第二通孔31，所述联接板4上具有纵向设置且与螺母轴21间隙配合的滑槽41，所述螺母底座2压入两块联接板4之间并可通过其两侧壁外的螺母轴21实现单向翻转。所述联接板4的上部设有限位点42，该限位点42的内侧设有与螺母轴相配合的卡槽，且该卡槽的宽度小于滑槽41的宽度；所述限位点42到底板3的距离小于螺母底座2的长度；所述螺母底座2的侧壁上设有限位槽，所述联接板4的顶部具有与所述限位槽相应的限位凸起43。所述的组合翻转螺母还包括与所述螺母本体相配合的法兰螺栓5。上述组合翻转螺母工作原理如下：首先将螺母底座侧着放入固定架的两块限位板之间，并使螺母轴与滑槽对齐，然后用力按一下螺母本体，使螺母底座与固定架的底板贴平即完成组装，由于限位点到固定架底部的高度低于螺母底座的长度，这样就限制螺母底座只能单向翻转。使用时，将所述螺母底座旋转90度后往上移动并搭在固定架的限位凸起上，方便翻转螺母本体伸入车身孔内，接着拨动螺母底座旋转，使其与固定架的底板平行，法兰螺栓依次穿过需要加装的配件（可以是汽车脚踏板，当然也可以是其他配件）、固定架底部的第二通孔和螺母底座上的第一通孔，然后旋入螺母本体，将需要加装的配件与车身钣金紧固。拆卸时，将所述的法兰螺栓旋出，再把螺母底座旋转90度，使螺母底座与固定架的底板竖直，然后拉出固定架就可以把配件从车身钣金上拆除了。以上对本技术的描述和应用是说明性的，并非想将本技术的范围限制在上述实施例中。在不脱离本技术范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合翻转螺母，其特征在于：包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧壁外的螺母轴实现单向翻转。

【技术特征摘要】
1.一种组合翻转螺母，其特征在于：包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏小勇，艾仍安，
申请(专利权)人：浙江英汇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33