充电盖单元制造技术

本发明专利技术涉及一种充电盖单元(10)，用于关闭具有电驱动器和电能存储器的车辆车身(20)中的充电口(42)，该充电盖单元具有能够在关闭位置与释放位置之间移动的充电盖(26)，在关闭位置中，充电盖关闭充电口(42)并且与车身(20)的外表面(34)构成大体上无缝的过渡部；在释放位置中，充电盖释放充电口(42)以通过车辆的充电插座(16)对能量存储器充电，其中充电盖单元(10)实施为将充电盖(26)在释放位置中移动至车身(20)的外表面(34)下方的内置区域中，并且充电盖单元(10)具有承载元件(36)，并且充电盖(26)固持在承载元件(36)处。此外，本发明专利技术涉及一种具有电驱动器、电能存储器、车身(20)以及上述充电盖单元(10)的车辆，在车身中形成有用于给车辆充电的充电口(42)。

Charging cap unit

The invention relates to a charge cover unit (10) for closing a charging port (42) in a vehicle body (20) with an electric drive and an electric energy memory, which has a charge cover (26) capable of moving between the closed position and the release position. In the closed position, the charge cover closes the charging port (42) and is outside the body (20). The surface (34) constitutes a generally seamless transition section; in the release position, the charging cap releases the charging port (42) to charge the energy memory through the charging socket (16) of the vehicle, in which the charge cover unit (10) is implemented as a built-in area under the external surface (34) of the charge cover (26) in the release position to the body (20). The cover unit (10) has a bearing element (36), and the charging cover (26) is fixed at the bearing element (36). In addition, the invention relates to a vehicle with an electric drive, an electric energy memory, a body (20) and a charging cap unit (10), which form a charging port (42) for charging a vehicle in the body.

【技术实现步骤摘要】
充电盖单元
本专利技术涉及一种充电盖单元，该充电盖单元用于关闭具有电驱动器和电能存储器的车辆的车身中的充电口，该充电盖单元具有充电盖，该充电盖能够在关闭位置与释放位置之间移动，在该关闭位置中，该充电盖关闭该充电口并且与车身的外表面构成大体上无缝的过渡部；在该释放位置中，该充电盖释放该充电口以通过车辆的充电插座对能量存储器充电，其中，该充电盖单元实施为，将该充电盖在该释放位置中移动至该车身的外表面下方的内置区域中。此外，本专利技术涉及一种具有电驱动器和车身以及此类的充电盖单元的车辆，在该车身中形成有用于给车辆充电的充电口。
技术介绍
典型地，此类充电盖单元用于当不向车辆充电时，在具有电驱动器的车辆中覆盖用于为电能存储器充电的充电插座。在此，出于空气动力学的原因，为了在行驶时将车辆的能量消耗保持得较低，重要的是将该充电盖尽可能无过渡地嵌入该车身的外表面，以便关闭该充电口。出于安全原因需要该充电盖，以便保护该充电插座免受环境影响(如雨)或者也免受未经允许的接近。在此一般证明有用的是，以油箱盖的方式来设计和安排该充电盖，以便可以类似于具有内燃发动机的相应车辆而直观地操作该充电盖。出于美学原因，这些充电盖也是重要的，以便为该车身的外表面提供统一的外观。然而，在实践中证实，此类充电盖单元具有改善潜力，以便以简单的方式允许或防止通过该充电口接近车辆的充电插座，以及通过该充电盖可靠地关闭该充电口。就此而言，由DE102011076927A1已知，例如通过额外的机动式驱动的盖板来保护电动车辆的电充电接口。在此，该机动式驱动的盖板在插入充电缆线时也围绕插头或充电缆线闭合，以便在充电期间确保保护该插接连接免受天气情况和机械损坏影响。该盖板能够通过中央闭锁装置与该插头锁定在一起。
技术实现思路
因此，从上述现有技术出发，本专利技术所基于的目的在于，提出上述类型的一种充电盖单元和一种车辆，能够实现简单地使用车辆的充电插座并且简单地连接该充电插座与充电缆线或该充电缆线的充电插头。该目的的解决方案是根据本专利技术通过独立权利要求所述的特征来实现的。在从属权利要求中提出了本专利技术的有利构型。因此，根据本专利技术提出了一种充电盖单元，该充电盖单元用于关闭具有电驱动器和电能存储器的车辆的车身中的充电口，该充电盖单元具有充电盖，该充电盖能够在关闭位置与释放位置之间移动，在关闭位置中，充电盖关闭充电口并且与车身的外表面构成大体上无缝的过渡部；在释放位置中，充电盖释放充电口用于通过车辆的充电插座对能量存储器充电，其中，该充电盖单元实施为，将充电盖在释放位置中移动至在车身的外表面下方的内置区域中，并且充电盖单元具有承载元件，并且充电盖固持在承载元件上。此外，根据本专利技术提出一种具有电驱动器、电能存储器以及车身的车辆，在该车身中形成用于给车辆充电的充电口，其中该车辆具有上述充电盖单元。即，本专利技术的基本构思在于，以如下方式设计该充电盖单元，使得充电盖向在该车辆车身的外表面之内的内部区域中敞开。该车身的外表面也可以被称为车辆的外壳。因此，在该充电盖单元的装配后的状态中，该充电盖可以至少部分地接收在该车身中。在此，通过该承载元件移动该充电盖，以便将该充电盖在关闭位置与释放位置之间移动。通过该承载元件能够实现对充电盖的简单装配。该充电盖尤其可以良好地配合在该承载元件处，使得该充电盖在该关闭位置中可以与车辆的外壳构成密封的封闭体。这降低了异物或例如水(尤其雨水)在该充电盖与周围的车身之间侵入的危险。此外，通过较小的间隙尺寸降低了在行驶时，尤其在较高速度下的空气摩擦。最后，较小的间隙尺寸在美学观点下也是有利的，这是因为车辆的视觉外观通过充电盖(该充电盖通过较小的间隙尺寸装配配合到车辆的外壳中)几乎不能识别并且由此不会或仅轻微地影响车辆的视觉外观。在一个特别优选的构型中，该充电盖与该承载元件夹持。这能够实现将该充电盖例如与该驱动器简单地连接。通过将在该释放位置中的充电盖移动进入该车身的外表面下的内置区域中，可以简化为了与车辆的充电插座连接而对该充电缆线并且尤其对该充电缆线的充电插头进行的操作，这是因为能够将该充电缆线从所有侧面同样地引入该充电口。可以防止由于充电缆线与充电盖的碰撞对充电过程的妨碍。此外，该充电盖在该释放位置中被保护免受损坏。最后，在美学观点下也有利的是，车辆的外观不会受到打开的充电盖(该充电盖从该车身的外壳凸出)的不利影响。在装配后的状态中，该充电盖单元安排在车辆车身内部，即，安排在车身外表面下方。该车身的外表面涉及从车辆外部可见的限定车辆的外部形状的车身部分。该车身的外壳例如由金属板或复合材料制成。具有电驱动器的车辆原则上可以是具有能够通过充电插座充电的电能存储器的任意车辆。此类车辆包括纯电驱动的车辆，通常被称为电动车辆，还包括除了具有其他动力装置(例如内燃机)外还具有电驱动器的车辆。后一种车辆通常被称作混合动力车辆，尤其插电式混合动力车辆，其能量存储器可以替代性地或额外地通过该充电插座充电。原则上，该电能存储器的构型在其类型和存储器容量方面也可以是任意的。该电能存储器尤其可以依赖于车辆的使用目的，例如所期望的、待实现的行驶里程进行选择和确定尺寸。典型地，该能量存储器是包括多个彼此连接的单独电池单元的蓄电池。通过将该充电盖从该车身或该车辆的内侧配合到该车身的外表面中的充电口中的方式可以达到该关闭位置。对应地，该充电盖在从该关闭位置过渡到该释放位置时向内移动至该车身中，即，移动至该车身的外表面下方的内置区域中，同时释放该充电口。在此，该充电盖的运动类型可以在原理上以不同的方式实现。优选地，该车辆以如下方式构型，使得该充电口安排在该车辆的侧面部分中。特别优选地，该充电口安排在车辆的挡泥板中。在本专利技术的有利构型中，该充电盖单元具有驱动单元，该驱动单元与承载元件连接，并且该驱动单元实施为，通过该承载元件在该关闭位置与该释放位置之间移动该充电盖。该驱动单元可以在原则上以任意的方式将该充电盖在该关闭位置与该释放位置之间移动。该驱动单元例如可以电气地实施，即，通过电机。在该驱动单元中的不同驱动器的组合也是可行的，例如电动液压或电力气动的。同样，能够以不同的方式致动该驱动单元以在该关闭位置与该释放位置之间移动该充电盖，例如通过在车辆驾驶员座位区域中、在该车身的外部区域中(例如在该充电口的附近)的操作按钮，或者通过遥控，例如通过车钥匙来致动。也可以设置驱动单元的自动致动。因此，例如可以在该充电过程结束后，即，当该充电插头从该充电插座中移除时，该驱动单元将该充电盖自动移动到该关闭位置中。这例如可以通过打开驾驶员车门或启动该车辆来触发。在本专利技术的有利构型中，该充电盖单元具有滑槽引导件(Kulissenführung)，通过该滑槽引导件能够引导该承载元件，以便在该关闭位置与该释放位置之间移动该充电盖。通过该滑槽引导件能够以简单的方式实现充电盖在该承载元件处的原则上任意的移动，以便在该关闭位置与该释放位置之间移动该充电盖，由此产生在构型该充电盖单元时并且尤其在该充电盖的移动方面的高度自由度。例如，该充电盖在转移到该外壳后的释放位置时可以缩回至该车身，并且与该车身平行地移动。在本专利技术的有利构型中，该充电盖单元具有用于相对于该充电口调整该充电盖的位置的装置。用于调整该充电盖的位置的装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电盖单元(10)，用于关闭具有电驱动器和电能存储器的车辆的车身(20)中的充电口(42)，该充电盖单元具有充电盖(26)，该充电盖能够在关闭位置与释放位置之间移动，在关闭位置中，该充电盖关闭充电口(42)并且与车身(20)的外表面(34)构成大体上无缝的过渡部；在释放位置中，该充电盖释放充电口(42)以通过车辆的充电插座(16)对能量存储器充电，其中充电盖单元(10)实施为，将充电盖(26)在释放位置中移动至车身(20)的外表面(34)下方的内置区域中，其特征在于，该充电盖单元(10)具有承载元件(36)，并且充电盖(26)固持在承载元件(36)处。

【技术特征摘要】
2017.01.24 DE 102017101247.81.一种充电盖单元(10)，用于关闭具有电驱动器和电能存储器的车辆的车身(20)中的充电口(42)，该充电盖单元具有充电盖(26)，该充电盖能够在关闭位置与释放位置之间移动，在关闭位置中，该充电盖关闭充电口(42)并且与车身(20)的外表面(34)构成大体上无缝的过渡部；在释放位置中，该充电盖释放充电口(42)以通过车辆的充电插座(16)对能量存储器充电，其中充电盖单元(10)实施为，将充电盖(26)在释放位置中移动至车身(20)的外表面(34)下方的内置区域中，其特征在于，该充电盖单元(10)具有承载元件(36)，并且充电盖(26)固持在承载元件(36)处。2.根据权利要求1所述的充电盖单元(10)，其特征在于，所述充电盖单元(10)具有驱动单元(38)，该驱动单元与承载元件(36)连接，并且该驱动单元(38)实施为，通过承载元件(36)在关闭位置与释放位置之间移动充电盖(26)。3.根据权利要求1或2之一所述的充电盖单元(10)，其特征在于，所述充电盖单元(10)具有滑槽引导件(40)，通过该滑槽引导件能够引导承载元件(36)，以便在关闭位置与释放位置之间移动充电盖(26)。4.根据以上权利要求之一所述的充电盖单元(10)，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·曼尔，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE