一种轨道车辆牵引设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆牵引设备，包括端部卷扬机，端部卷扬机位于装载轨道和主轨道之间，且端部卷扬机与装载轨道的直轨段的端部平齐，端部卷扬机能够与货运列车相连、以牵引货运列车沿装载轨道行驶。本发明专利技术所提供的轨道车辆牵引设备，端部卷扬机位于装载轨道与主轨道之间，这使得端部卷扬机与装载轨道之间距离较近，因此端部卷扬机牵引货运列车的牵引力与货运列车行进方向之间的夹角较小，进而能够避免牵引力将货运列车拉出轨道。

A traction equipment for rail vehicles

The invention discloses a rail vehicle traction equipment, including the end hoist, the end hoist is located between the loading track and the main track, and the end hoist is leveled with the end of the straight rail section of the loading track. The end hoist can connect with the freight train and drive the freight train along the loading track. The end hoist is located between the loading track and the main track, which makes the distance between the end hoist and the loading track close, so the angle between the traction force of the freight train and the direction of the freight train is smaller. The train pulled out of the track.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆牵引设备
本专利技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种轨道车辆牵引设备。
技术介绍
货运列车装载货物通常在装载轨道上进行，装载轨道位于主轨道的一侧，货运列车需要经过牵引到达装载位置处，由于机车车头数量有限，牵引操作需要由其他设备完成，只有完成装载的货运列车才由机车车头拖出装载轨道。现有技术通过装载机对货运列车进行牵引，装载机通过钢丝绳与货运列车相连拖动货运列车前进。装载机只能在站台上行驶，站台位于装载轨道远离主轨道的一侧，站台与装载轨道之间存在一定距离，而且为了防止装载机因操作不当掉下站台，装载机在行驶的过程中要远离站台的边缘，所以装载机与货运列车之间距离较远，装载机通过钢丝绳牵引货运列车时，钢丝绳与装载轨道之间夹角较大，从而使货运列车的受力方向与行进方向之间夹角过大，很容易造成货运列车脱轨，造成人身财产的损失。因此，如何有效地避免货运列车在牵引过程中脱轨是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆牵引设备，其向货运列车施加的牵引力方向与货运列车行进方向之间的夹角较小，能够极大地降低货运列车脱轨的可能性。为实现上述目的，本专利技术提供一种轨道车辆牵引设备，包括端部卷扬机，所述端部卷扬机位于装载轨道和主轨道之间，且所述端部卷扬机与所述装载轨道的直轨段的端部平齐，所述端部卷扬机用于与货运列车相连、以牵引货运列车沿装载轨道行驶。优选地，还包括用于固定所述端部卷扬机的固定装置，所述固定装置位于所述端部卷扬机远离货运列车的一侧。优选地，所述主轨道的一侧还设有主轨道卷扬机，用以所述牵引货运列车以使其从所述装载轨道进入所述主轨道；所述主轨道卷扬机位于所述装载轨道与所述主轨道连接点且远离所述装载轨道的一侧。优选地，还包括用以提醒操作人员所述端部卷扬机和/或所述主轨道卷扬机开始运转的提醒装置。优选地，还包括：用以测量卷扬机钢索当前拉力的检测装置；与所述检测装置相连、用以比较当前拉力与预警拉力的比较装置；与所述比较装置相连、用以在当前拉力大于预警拉力时发出报警的报警装置。优选地，还包括用以改变所述端部卷扬机电机转速、以调整牵引速度的控制装置。本专利技术所提供的轨道车辆牵引设备，包括位于装载轨道与主轨道之间的端部卷扬机，端部卷扬机能够与货运列车相连，通过端部卷扬机拖动货运列车沿装载轨道行驶，由于端部卷扬机位于装载轨道与主轨道之间，所以端部卷扬机距离装载轨道较近，装载轨道的长度远大于端部卷扬机与装载轨道之间的距离，所以端部卷扬机在拖动货运列车的过程中，钢索与装载轨道之间的角度较小，钢索的方向与货运列车牵引力的方向相同，能够避免货运列车因牵引力与装载轨道间角度过大而脱轨，提高了牵引的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的轨道车辆牵引设备的结构示意图；图2为主轨道和装载轨道的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的轨道车辆牵引设备的结构示意图；图2为主轨道和装载轨道的示意图。本专利技术所提供的轨道车辆牵引设备，用于牵引装载轨道5上的货运列车4，包括端部卷扬机1，端部卷扬机1位于装载轨道5的内侧，即主轨道6与装载轨道5之间，且端部卷扬机1与装载轨道5的直轨段51一端的端部平齐，端部卷扬机1能够与货运列车4相连、以牵引货运列车4沿装载轨道5行驶。本专利技术的核心在于通过卷扬机牵引货运列车4的牵引方式以及端部卷扬机1所设置的位置，只有将端部卷扬机1设置于距离装载轨道5较近的位置处才能保证牵引力与货运列车4行进方向间的夹角较小，而端部卷扬机1位于主轨道6与装载轨道51，并与装载轨道5的直轨段51平齐，能够保证货运列车4在端部卷扬机1的牵引下到达直轨段51的一端。端部卷扬机1设置于装载轨道5直轨段51的一端，用于牵引由装载轨道5另一端进入的货运列车4。本实施例中装载轨道5直轨段51间距离为145m，端部卷扬机1可设置于A和/或B处，端部卷扬机1与装载轨道5间的距离为1.4m，车箱长度为12.5m，如果端部卷扬机1通过钢丝上与第一节车箱的中部相连，只要车箱位于直轨段51中，所以牵引力与直轨段51之间的夹角就会小于40°，装载轨道5两端为弯轨段52，弯轨段52的曲率半径为350m，由于其距离较短，与牵引力间夹角也很小，可近似于直轨段51，当货运列车4接近端部卷扬机1时，端部卷扬机1停止施加牵引力，货运列车4可通过惯性继续前进至装载轨道5中。当端部卷扬机1为两部时，两部端部卷扬机1分别设置于直轨段51的两端，两部端部卷扬机1能够分别牵引与其相对一端的货运列车4，从而使装载轨道5的两端均能够供货运列车4驶入。本实施例所选用的端部卷扬机1为8000Kg的电动卷扬机，由15KW的电动机驱动，端部卷扬机1采用直径为26mm的钢丝绳与货运列车4相连，本实施例所采用的电动卷扬机和电动机能够一次牵引20节重车车箱，相比装载机每次能够多牵引12节重车车箱，具有牵引效率高的优点，当然用户也可以根据需要选用其他规格的卷扬机、电动机和钢丝绳，在此不做限定。为防止操作人员因疏忽而被钢丝绳伤害，本实施例中卷扬机的牵引速度为9m/min，操作人员在发现钢丝绳靠近时能够由足够的时间进行躲避，另外牵引速度较低能够防止货运列车4因惯性冲出轨道，极大地提高了牵引操作的安全性。通过装载机牵引货运车辆由于牵引速度较高，至少需要两名操作人员，分别驾驶牵引机和制动货运车辆，才能完成牵引操作。而本实施例中轨道车辆牵引过程速度较低，牵引操作可由单人完成，能够有效地减少人工消耗。为了防止端部卷扬机1因牵引力过大而产生位移，端部卷扬机1下可设置固定基础2，本实施例中固定基础2为长宽高分别为2.25m、2.5m、0.5m的混凝土固定基础2，端部卷扬机1与混凝土固定基础2固定连接，避免端部卷扬机1在牵引的过程中产生位移。本实施例中，端部卷扬机1与装载轨道5距离较近，端部卷扬机1在牵引货运列车4时，牵引力与货运列车4的前进方向之间夹角较小，能够避免货运列车4被拉脱轨的情况发生，提高了货运列车4牵引的安全性。当货运列车4中重车车箱较多时，货运列车4所需的牵引力较大，端部卷扬机1可能在牵引力的作用下与固定基础2分离，造成牵引设备损坏。为避免此类状况发生，端部卷扬机1连有固定装置3，固定装置3位于端部卷扬机1远离货运列车4的一侧。固定装置3可具体为埋设于地下的固定桩或固定柱等，固定装置3与端部卷扬机1通过钢索相连，本实施例中固定装置3与端部卷扬机1之间的距离为2.8m，由于固定装置3位于端部卷扬机1远离货运列车4的一侧，端部卷扬机1所受的牵引力的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆牵引设备，其特征在于，包括端部卷扬机(1)，所述端部卷扬机(1)位于装载轨道(5)和主轨道(6)之间，且所述端部卷扬机(1)与所述装载轨道(5)的直轨段(51)的端部平齐，所述端部卷扬机(1)用于与货运列车(4)相连、以牵引货运列车(4)沿装载轨道(5)行驶。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆牵引设备，其特征在于，包括端部卷扬机(1)，所述端部卷扬机(1)位于装载轨道(5)和主轨道(6)之间，且所述端部卷扬机(1)与所述装载轨道(5)的直轨段(51)的端部平齐，所述端部卷扬机(1)用于与货运列车(4)相连、以牵引货运列车(4)沿装载轨道(5)行驶。2.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引设备，其特征在于，还包括用于固定所述端部卷扬机(1)的固定装置(3)，所述固定装置(3)位于所述端部卷扬机(1)远离货运列车(4)的一侧。3.根据权利要求2所述的轨道车辆牵引设备，其特征在于，所述主轨道(6)的一侧还设有主轨道卷扬机，用以所述牵引货运列车(4)以使其从所述装载轨道(5)进入...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟大彪，
申请(专利权)人：攀钢集团矿业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51