一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶机械制造技术领域，具体地说是一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体，设有船体，船体内设有燃油柜，燃油柜上设有透气孔，透气孔上设有透气管，透气管的下端与透气孔相连通，透气管的上端伸出船体甲板并设有透气帽，其特征在于所述的透气帽的内侧设有护板，护板与透气帽之间形成透气腔，所述的护板的中部设有连接孔，所述的透气管的上端与护板上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板上设有出气孔，所述的透气帽下方的透气管套接设有抽风风扇，抽风风扇经轴承套接在透气管上，通过旋转抽风风扇将透气管内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽，具有结构简单、防止进水、透气性能好等优点。

Hull with protective device for fuel tank ventilating cap

The utility model relates to the technical field of ship machinery manufacturing, in particular a hull with a gas cap protection device with a fuel tank. A ship is provided, a fuel tank is provided in the body, a gas hole is provided on the fuel tank, a breathable pipe is provided on the air hole, the lower end of the air permeable pipe is connected with a breathable hole, and the upper end of the air pipe is extended out of the hull. The upper end of the protective plate is provided with a connecting hole in the middle of the protective plate, and the upper end of the air pipe is connected with a connecting hole on the retaining plate, and an air hole is provided on the protective plate around the connecting hole. The ventilation fan under the gas cap is connected with the ventilation fan. The fan is connected to the air pipe by the bearing sleeve, and the gas in the air pipe is extracted by the rotating fan. At the same time, the sea water can be separated from the deck and flung the sea water out of the air cap, which has the advantages of simple structure, water intake prevention and good air permeability.

【技术实现步骤摘要】
一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体
本专利技术涉及船舶机械制造
，具体地说是一种结构简单、防止进水、透气性能好的带有燃油柜透气帽保护装置的船体。
技术介绍
众所周知，现代船舶主机的热负荷程度越来越高，为了保证船舶主机的最佳运行状态，保证燃油柜的最佳透气状态，燃油柜的透气是每个船只都必须解决的问题，一般在船体的燃油柜上都接通燃油透气管，然后透气管一般都伸出船体甲板的上方并设有透气帽，但是现有的透气帽一般都是盖在透气管的上方，但是在船体行驶的过程中，海浪冲击会将海水沿着透气帽冲进透气管内，现有的透气帽并不能完全隔水，而且一般透气管都是沿着船体内弯曲后与燃油柜相连通，透气性也存在缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、防止进水、透气性能好的带有燃油柜透气帽保护装置的船体。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体，设有船体，船体内设有燃油柜，燃油柜上设有透气孔，透气孔上设有透气管，透气管的下端与透气孔相连通，透气管的上端伸出船体甲板并设有透气帽，其特征在于所述的透气帽的内侧设有护板，护板与透气帽之间形成透气腔，所述的护板的中部设有连接孔，所述的透气管的上端与护板上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板上设有出气孔，所述的透气帽下方的透气管套接设有抽风风扇，抽风风扇经轴承套接在透气管上，通过旋转抽风风扇将透气管内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽。本专利技术所述的抽风风扇上半部分伸进透气帽的下方，抽风风扇的下半部分伸出透气帽，不仅能阻隔外界海水还能抽风，增大透气管的透气性能。本专利技术由于所述的透气帽的内侧设有护板，护板与透气帽之间形成透气腔，所述的护板的中部设有连接孔，所述的透气管的上端与护板上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板上设有出气孔，所述的透气帽下方的透气管套接设有抽风风扇，抽风风扇经轴承套接在透气管上，通过旋转抽风风扇将透气管内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽，所述的抽风风扇上半部分伸进透气帽的下方，抽风风扇的下半部分伸出透气帽，不仅能阻隔外界海水还能抽风，增大透气管的透气性能，具有结构简单、防止进水、透气性能好等优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步说明：如附图所示，一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体，设有船体1，船体1内设有燃油柜2，燃油柜2上设有透气孔，透气孔上设有透气管3，透气管3的下端与透气孔相连通，透气管3的上端伸出船体1甲板并设有透气帽4，其特征在于所述的透气帽4的内侧设有护板5，护板5与透气帽4之间形成透气腔6，所述的护板5的中部设有连接孔，所述的透气管3的上端与护板5上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板5上设有出气孔7，所述的透气帽4下方的透气管3套接设有抽风风扇8，抽风风扇8经轴承套接在透气管3上，通过旋转抽风风扇8将透气管3内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽4，所述的抽风风扇8上半部分伸进透气帽4的下方，抽风风扇8的下半部分伸出透气帽4，不仅能阻隔外界海水还能抽风，增大透气管3的透气性能。本专利技术在使用时，船体在航行的过程中，风力可促使抽风风扇7旋转，增大透气管3的透气性，同时海浪拍打在甲板后旋转的抽风风扇7可将海浪阻隔在透气帽4的外部，防止进水，在船停止过程中，抽风风扇可通过风力旋转，不需要提供动力，节约能源，本专利技术由于所述的透气帽4的内侧设有护板5，护板5与透气帽4之间形成透气腔6，所述的护板5的中部设有连接孔，所述的透气管3的上端与护板5上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板5上设有出气孔7，所述的透气帽4下方的透气管3套接设有抽风风扇8，抽风风扇8经轴承套接在透气管3上，通过旋转抽风风扇8将透气管3内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽4，所述的抽风风扇8上半部分伸进透气帽4的下方，抽风风扇8的下半部分伸出透气帽4，不仅能阻隔外界海水还能抽风，增大透气管3的透气性能，具有结构简单、防止进水、透气性能好等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体，设有船体，船体内设有燃油柜，燃油柜上设有透气孔，透气孔上设有透气管，透气管的下端与透气孔相连通，透气管的上端伸出船体甲板并设有透气帽，其特征在于所述的透气帽的内侧设有护板，护板与透气帽之间形成透气腔，所述的护板的中部设有连接孔，所述的透气管的上端与护板上的连接孔相连接，所述的连接孔周边的护板上设有出气孔，所述的透气帽下方的透气管套接设有抽风风扇，抽风风扇经轴承套接在透气管上，通过旋转抽风风扇将透气管内的气体抽出，同时也能阻隔冲上甲板的海水将海水甩出透气帽。

【技术特征摘要】
1.一种带有燃油柜透气帽保护装置的船体，设有船体，船体内设有燃油柜，燃油柜上设有透气孔，透气孔上设有透气管，透气管的下端与透气孔相连通，透气管的上端伸出船体甲板并设有透气帽，其特征在于所述的透气帽的内侧设有护板，护板与透气帽之间形成透气腔，所述的护板的中部设有连接孔，所述的透气管的上端与护板上的连接孔相连接，所述的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王争明，秦娟娟，郭志慧，秦颖，殷美红，
申请(专利权)人：威海中复西港船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37