一种发动机装配回转力驱动机构制造技术

本发明专利技术提供的一种发动机装配回转力驱动装置，采用驱动扣、活动销、弹力装置、壳体、驱动臂，所述驱动扣、所述活动销、所述弹力装置设置在所述驱动臂上，所述驱动臂设置在所述壳体内部，所述驱动臂通过所述活动销和所述弹力装置与所述壳体连接的结构，解决现有技术中驱动机构容易出现卡滞现象，驱动机构比较复杂，驱动扣两侧缺乏侧向力支撑的技术问题,实现机构结构简单，加工方便，基本杜绝卡滞现象，在驱动部分增加侧向力保护功能，在旋转过程中起到抵消侧向力的作用的技术效果。

An engine assembly rotary force driving mechanism

The invention provides an engine assembly rotary force driving device, which uses a drive buckle, a movable pin, a elastic device, a shell, and a driving arm. The drive buckle, the movable pin, and the elastic device are set on the driving arm, the driving arm is arranged inside the housing, and the driving arm passes the movable pin and the driving arm. The structure of the elastic device is connected with the shell to solve the technical problem that the driving mechanism of the driving mechanism in the existing technology is easy to stagnation, the driving mechanism is more complex and the driving buckle lacks the lateral force support on both sides, so that the structure is simple, the processing is convenient, the card stagnation is basically eliminated, and the side force protection work is increased in the driving part. It can play the technical effect of counteracting the lateral force in the rotation process.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机装配回转力驱动机构
本专利技术涉及发动机装配领域，具体而言，涉及一种发动机装配回转力驱动装置。
技术介绍
新目前发动机装配测量回转力工位驱动曲轴旋转的设备，大多采用重力原理锁住卡扣，原理是在旋转过程中一旦发现曲轴键槽，卡扣在压紧块重力作用下扣入曲轴键槽，通过博世电枪的驱动力旋转，由卡扣驱动发动机曲轴旋转的功能，通过不同转速实现发动机回转力测试功能，合格范围要求10N内，整个驱动机构对测量数据影响较为明显，不能出现连接部位松动、及相对运动，否则会造成测量数据不准确。技术缺陷：1、长时间上下运行整个压紧块机构磨损产生毛刺，在运行过程中容易出现卡滞现象，使驱动机构无法下降，驱动卡扣下降不到位就不能正常驱动发动机曲轴，导致拧紧无效，产生不合格发动机。2、整个驱动机构比较复杂，测量过程中对测量数据有影响，经常出现不合格发动机重新测量后数据正常的现场，同时拆装过程时间长，造成不必要的维修浪费；3、驱动扣两侧缺乏侧向力支撑，运行时间久了会出现弯曲现象，导致驱动扣在带动曲轴旋转过程中出现脱扣现象，产生不合格发动机。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机装配回转力驱动装置，采用驱动扣、活动销、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机装配回转力驱动装置，其特征在于：该发动机装配回转力驱动装置包括驱动扣（1）、活动销（2）、弹力装置（3）、壳体（4）、驱动臂（5），所述驱动扣（1）、所述活动销（2）、所述弹力装置（3）设置在所述驱动臂（5）上，所述驱动臂设置在所述壳体（4）内部，所述驱动臂（5）通过所述活动销（2）和所述弹力装置（3）与所述壳体（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机装配回转力驱动装置，其特征在于：该发动机装配回转力驱动装置包括驱动扣（1）、活动销（2）、弹力装置（3）、壳体（4）、驱动臂（5），所述驱动扣（1）、所述活动销（2）、所述弹力装置（3）设置在所述驱动臂（5）上，所述驱动臂设置在所述壳体（4）内部，所述驱动臂（5）通过所述活动销（2）和所述弹力装置（3）与所述壳体（4）连接。2.根据权利要求1所述的发动机装配回转力驱动装置，其特征在于：该发动机装配回转力驱动装置还包括高度调整螺栓（6）、驱动臂安装槽（7）、驱动侧向防护装置（8），所述高度调整螺栓（6）设置在所述驱动臂（5）上，所述驱动臂安装槽（7）和所述驱动侧向防护装置（8）设置在所述壳体（4）内壁上，所述驱动臂（5）安装在所述驱动臂安装槽（7）上。3.根据权利要求2所述的发动机装配回转力驱动装置，其特征在于：所述壳体（4）内部有L形腔体，所述腔体内壁靠近一端的位置设置有弹力装置下定位孔（9），所述腔体内壁中部设置有活动销孔（10），所述腔体从上到下设置有矩形的所述驱动臂安装槽（7），所述驱动臂安装槽（7）两侧设置有至少两个所述驱动侧向防护装置（8）。4.根据权利要求3所述的发动机装配回...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟敬强，黄良武，江晓东，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45