一种门式驱动桥稳定杆安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。所述上固定支架包括竖直安装板和水平板，所述上固定支架的竖直安装板和水平板的两端之间均对称设有纵向加强筋。该安装支架能够有效利用门式驱动桥本身结构，极大程度的简化了横向稳定杆的安装，减少了生产成本；且该安装支架自身重量较轻，减少汽车的载车负荷；稳定性好，结构简单，便于安装操作。

A door type driving bridge stabilizer mounting bracket

The utility model discloses a door type driving bridge stabilizer mounting bracket, which includes a fixed bracket, which includes a fixed bracket with a fixed connection with a door driving bridge and a lower fixed bracket under the upper fixed support. The upper fixed bracket is fixed with the lower fixed support. The lower fixing bracket is U-shaped and the U-shaped opening of the lower fixing bracket is downward; the lower fixing bracket is provided with a stabilizing rod mounting hole. The fixed bracket includes a vertical mounting plate and a horizontal plate. The vertical mounting plate of the upper fixed bracket and the two ends of the horizontal plate are symmetrical provided with a longitudinal reinforcement. The mounting bracket can effectively utilize the structure of the door type drive bridge itself, greatly simplifies the installation of the transverse stable rod and reduces the production cost, and the mounting bracket has light weight, reduces the load of car carrying, is stable, simple in structure and easy to install and operate.

【技术实现步骤摘要】
一种门式驱动桥稳定杆安装支架
本技术涉及汽车
，具体的涉及一种门式驱动桥稳定杆安装支架。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们对于生活的质量要求越来越高，对于出行，汽车的发展也在日益更新。在汽车的发展过程中，汽车的安全性能始终为发展关键。其中，横向稳定杆，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。汽车横向稳定杆安装支架主要用于控制横向稳定杆在行车中不均衡跳动，由于汽车在行车中工况复杂，路面颠簸严重，不合理的支架结构常常会发生裂纹，严重时还会发生断裂。因此，汽车横向稳定杆安装支架的结构形式、结构耐久对汽车行车中平顺性的发挥具有关键性作用。目前的横向稳定杆安装支架大多通过增加厚度来增强其自身的强度、耐久性能，重量较大，为汽车行车带来了较大的负担；且对于门式驱动桥，横向稳定杆不易安装，结构复杂，成本高；不安装横向稳定杆，横向稳定性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种门式驱动桥稳定杆安装支架，其有效解决了现有横向稳定杆安装支架重量大，为汽车增加了较大的负担；安装横向稳定杆结构复杂、成本高，稳定性差等上述存在问题。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。本技术进一步改进在于：所述上固定支架包括竖直安装板和水平板，所述上固定支架的竖直安装板和水平板的两端之间均对称设有纵向加强筋。本技术进一步改进在于：所述上固定支架的竖直安装板一侧中间部位水平设有横向加强筋，且所述横向加强筋和纵向加强筋均设于上固定支架竖直安装板的同一侧，其中，纵向加强筋于竖直安装板上的投影与横向加强筋构成H形。本技术进一步改进在于：所述上固定支架的竖直安装板上设有若干定位安装孔，所述定位安装孔与门式驱动桥上的螺纹孔的位置相对应，且所述上固定支架通过螺栓与门式驱动桥固定连接。本技术进一步改进在于：所述稳定杆安装孔对应的设于U形下固定支架的两侧壁上，且两侧壁上的稳定杆安装孔为水平同轴线。本技术进一步改进在于：所述上固定支架和下固定支架均采用16MnL钢板制作，厚度为7mm。本技术进一步改进在于：所述上固定支架与下固定支架采用焊接固定连接。本技术有益效果：该种门式驱动桥稳定杆安装支架，其结构简单，便于安装操作；能够有效利用门式驱动桥本身结构，极大程度的简化了横向稳定杆的安装，减少了生产成本；且该安装支架自身重量较轻，减少汽车的载车负荷；稳定性好。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为图1中A-A剖视结构示意图。其中：1-上固定支架，11-竖直安装板，12-水平板，13-纵向加强筋，14-横向加强筋，15-定位安装孔，2-下固定支架,21-稳定杆安装孔，22-侧壁。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1和2所示，一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架1和设于上固定支架1下方的下固定支架2，所述上固定支架1与下固定支架2固定连接；其中，所述上固定支架1呈L形，所述下固定支架2呈U形，且所述下固定支架2的U形开口朝下；所述下固定支架2上设有稳定杆安装孔21。为保证该安装支架强度及可靠性，所述的上固定支架1和下固定支架2均采用16MnL钢板制作，厚度7mm；且所述上固定支架1与下固定支架2采用焊接固定连接。所述上固定支架1包括竖直安装板11和水平板12，所述上固定支架1的竖直安装板11和水平板12的两端之间均对称设有纵向加强筋13；所述上固定支架1的竖直安装板11一侧中间部位水平设有横向加强筋14，且所述横向加强筋14和纵向加强筋13均设于上固定支架1竖直安装板11的同一侧，其中，纵向加强筋13于竖直安装板11上的投影与横向加强筋14构成H形。进一步增强该安装支架的强度，避免其受力变形，增强耐久性，保证安装支架的稳定性。所述上固定支架1的竖直安装板11上设有若干定位安装孔15，所述定位安装孔15与门式驱动桥上的螺纹孔的位置相对应，且所述上固定支架1通过螺栓与门式驱动桥固定连接。从而可通过螺栓实现该安装支架与门式驱动桥的固定稳定的连接。所述稳定杆安装孔21对应的设于U形下固定支架2的两侧壁22上，且两侧壁22上的稳定杆安装孔21为水平同轴线。保证稳定杆穿过该稳定杆安装孔21定位的稳定性。该安装支架在使用时，通过螺栓贯穿上固定支架1竖直安装板11上的定位安装孔15与门式驱动桥上的螺纹孔，进行螺栓固定连接；继而将稳定杆通过轴套合件与下固定支架2两侧壁22上的稳定杆安装孔21配合安装，继而对稳定杆两端进行配合安装。本技术提供了一种门式驱动桥稳定杆安装支架，其能够有效利用门式驱动桥本身结构，极大程度的简化了横向稳定杆的安装，减少了生产成本；且该安装支架自身重量较轻，减少汽车的载车负荷；结构简单，便于安装操作，稳定性好。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种门式驱动桥稳定杆安装支架，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架包括与门式驱动桥固定连接的上固定支架和设于上固定支架下方的下固定支架，所述上固定支架与下固定支架固定连接；其中，所述上固定支架呈L形，所述下固定支架呈U形，且所述下固定支架的U形开口朝下；所述下固定支架上设有稳定杆安装孔。2.根据权利要求1所述的一种门式驱动桥稳定杆安装支架，其特征在于：所述上固定支架包括竖直安装板和水平板，所述上固定支架的竖直安装板和水平板的两端之间均对称设有纵向加强筋。3.根据权利要求2所述的一种门式驱动桥稳定杆安装支架，其特征在于：所述上固定支架的竖直安装板一侧中间部位水平设有横向加强筋，且所述横向加强筋和纵向加强筋均设于上固定支架竖直安装板的同一侧，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晨，黄新，凌杰，汪金辰，季敏，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34