一种停车场智能管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车场智能管理系统，包括服务以及与其通过无线传输数据的道闸、摄像机和车位监测器；所述道闸前方的地面设置有地感区域。当车辆进入识别范围之后，摄像机对车牌信息进行提取然后将识别结果发送至服务器，服务器根据车牌信息进行账号的检索，如果车牌绑定有账号信息则在车辆压到地感区域时候开启道闸，然后服务器开始计时并生成订单将订单信息发送至移动终端，当车离开时在移动终端进行结算，然后服务器发送指令开启道闸即可驾车离开；如果车牌并没有绑定账号信息，则根据服务器会根据停车场是否开放以及停车场内是否有空车位判断对车辆放行或是阻止，对于未绑定的车牌可在离开是用支付软件扫码完成支付。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场智能管理系统
本专利技术属于停车系统领域，具体涉及一种停车场智能管理系统。
技术介绍
IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能。并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化小区物业管理的理想设施。智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管。理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。根据设计原理智能停车场管理系统可分为三大部分：信息的采集与传输、信息的处理与人机界面、信息的储存与查询。根据使用目的的智能停车场管理系统可实现三大功能：1、收费盈利，对停车场内的车辆进行统一管理及看护。2、对车辆和持卡人在停车场内流动时进行图像。3、文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。随着科技的不断更新智能停车场也不断瘦身功能不断增加。最新的智能停车场厚度只有区区170mm厚，而且还配备了双发卡、双倍卡量新功能，大大降低了管理的难度，使管理更方便更人性化。但是现有的停车系统的收费方法存在缺陷，进出停车场的时候需要刷卡停留，导致排队进出停车场的时间变得很长，停车的效率低下，并且小区的停车场有空位是也不知道情况，让外面需要停车的人想停却又不能停，并且出停车场时候需要刷卡才能得知停车时间以及停车费用的信息然后再付费，浪费时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述的停车效率低下管理不便的问题，提出一种停车场智能管理系统。本专利技术采用的技术方案如下：一种停车场智能管理系统，包括服务以及与其通过无线传输数据的道闸、摄像机和车位监测器；所述道闸前方的地面设置有地感区域。当车辆进入识别范围之后，摄像机对车牌信息进行提取然后将识别结果发送至服务器，服务器根据车牌信息进行账号的检索，如果车牌绑定有账号信息则在车辆压到地感区域时候启动道闸抬起摆臂让车进入，然后服务器开始计时并生成订单将订单信息发送至移动终端，当车离开时在移动终端进行结算，然后服务器发送指令开启道闸即可驾车离开；如果车牌并没有绑定账号信息，则根据服务器会根据停车场是否开放以及停车场内的车位监测器来检测是否有空车位判断对车辆放行或是阻止，对于未绑定的车牌可在离开是用支付软件扫码完成支付；整个过程无需人工的值守，也不用刷卡操作，从进门到离开各个步骤均用时更短，大大提高了车辆进出的效率。优选地，所述地感区域是宽度为1米的软件模拟的感应区，该感应区与所述道闸的最小间距为1.5米，让车辆与道闸之间有足够的距离以保证有足够的反应时间，并且模拟的地感区域代替传统的地感线圈，适应各种环境，而且安装时候施工难度大大降低。优选地，所述摄像机位于靠近停车场的一侧其角度可上下左右任意调节，且其最小间距为1.5米以保证摄像机能有足够的拍摄范围，以提高车牌识别的概率。优选地，所述道闸一侧设置有灯杆，能在夜间提供足够的光照让摄像机可以准确的识别车牌，保证识别系统的正常工作。优选地，所述车位监测器为红外感应器或是激光检测器，主要用于检测车位上是否停有车辆，然后将信息发送至服务器。优选地，所述车位检测器的感应电路包括LHI778和DISS0001芯片以及与其6号管脚相连的电阻R1，R1与电容C1相连，电阻R1和电容C1共同连接至芯片的5号管脚，4号管脚和与其3号管脚相连的电阻R2共同连接至电容C2，9号管脚连接有电阻R3，该电阻R3连接至LHI778的1号管脚，10号管脚与电阻R8相连，12号管脚与电阻R4、R5、R6和电容R7相连至该芯片15号管脚，且与电阻R4并联有电容C3，与电阻R6并联有电容C4，与14号管脚连接电阻R9且该14号管脚连接至LHI778的2号管脚，以及与LHI778的2号管脚相连的电容C5和与电阻R6相连的电阻R10和电容C6；所述电容C1、C2、C5、C6和电阻R8、R9以及所述LHI778的3号管脚共同接地，并且所述DISS0001芯片的1号管脚和8号管脚共同连接至所述LHI778的1号管脚。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，车辆进出停车场的全过程无需人工的值守，并且不用刷卡，在寒冷的冬天，这无疑带来了更多的方便。2、本专利技术中，采用硬件识别技术，车牌的识别过程在摄像机中完成，识别速度更快效率更高，有效的减少了车辆排队进入停车场的时间。3、本专利技术中，采用虚拟地感区域代替真实的地感线圈，既能适应不同的环境，又减小了安装时候的施工难度。4、本专利技术中，在摄像机的附近安装有灯杆，能在夜间提供足够的光照以让整个停车场系统正常工作，不影响其在夜间的工作效率。附图说明图1是本专利技术的停车系统结构示意图；图2是本专利技术中的车位监测器的感应电路；图中标记：1-道闸，2-地感区域，3-灯杆，4-摄像机，5-摆臂，6-车位监测器。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1所示，一种停车场智能管理系统，包括服务以及与其通过无线传输数据的道闸1、摄像机4和车位监测器6；所述道闸1前方的地面设置有地感区域2。当车辆进入识别范围之后，摄像机4对车牌信息进行提取然后将识别结果发送至服务器，服务器根据车牌信息进行账号的检索，如果车牌绑定有账号信息则在车辆压到地感区域2时候启动道闸1抬起摆臂5让车进入，然后服务器开始计时并生成订单将订单信息发送至移动终端，当车离开时在移动终端进行结算，然后服务器发送指令开启道闸1即可驾车离开；如果车牌并没有绑定账号信息，则根据服务器会根据停车场是否开放以及停车场内的车位监测器6来检测是否有空车位判断对车辆放行或是阻止，对于未绑定的车牌可在离开是用支付软件扫码完成支付；整个过程无需人工的值守，也不用刷卡操作，从进门到离开各个步骤均用时更短，大大提高了车辆进出的效率。实施例2如图1所示，在实施例1的基础上，所述地感区域2是宽度为1米的软件模拟的感应区，该感应区与所述道闸1的最小间距为1.5米，让车辆与道闸1之间有足够的距离以保证有足够的反应时间，并且模拟的地感区域2代替传统的地感线圈，适应各种环境，而且安装时候施工难度大大降低。实施例3如图1所示，在实施例1的基础上，所述摄像机4位于靠近停车场的一侧其角度可上下左右任意调节，且其最小间距为1.5米以保证摄像机4能有足够的拍摄范围，以提高车牌识别的概率。实施例4如图1所示，在实施例1的基础上，所述道闸1一侧设置有灯杆3，能在夜间提供足够的光照让摄像机4可以准确的识别车牌，保证识别系统的正常工作。实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场智能管理系统，其特征在于：包括服务器以及与其通过无线传输数据的道闸(1)、摄像机(4)和车位监测器(6)；所述道闸(1)前方的地面设置有地感区域(2)。

【技术特征摘要】
1.一种停车场智能管理系统，其特征在于：包括服务器以及与其通过无线传输数据的道闸(1)、摄像机(4)和车位监测器(6)；所述道闸(1)前方的地面设置有地感区域(2)。2.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述地感区域(2)是宽度为1米的软件模拟的感应区，该感应区与所述道闸(1)的最小间距为1.5米。3.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述摄像机(4)位于靠近停车场的一侧其角度可上下左右任意调节，且其最小间距为1.5米。4.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述道闸(1)一侧设置有灯杆(3)。5.根据权利要求1所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述车位监测器(6)为红外感应器或是激光检测器。6.根据权利要求5所述的停车场智能管理系统，其特征在于：所述车位检测器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青松，
申请(专利权)人：广安众道电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51