【技术实现步骤摘要】
一种后桥防滑差速器
本技术属于车辆轮边差速锁车桥总成制作
，尤其涉及一种后桥防滑差速器。
技术介绍
在工程机械及车辆驱动桥中，为解决在不同道路及转向时车轮转动转速的不同，通常在主减速器总成中安装了差速器装置，使车辆在行驶过程中实现车轮差速转动。但是，当车辆在泥泞、坑洼等恶劣路况中，差速器无法解决因前后各车桥的任何一桥的车轮打滑失去附着力进而陷入困境这一问题。因此，目前解决上述问题的办法就是在车桥中安装差速锁，利用差速锁进而锁止差速器。差速锁作为车辆领域重要的零部件，其主要作用就是当车桥的一侧驱动轮打滑时，将差速器左右半轴齿轮与贯通轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，让车桥左右两侧的车轮保持同步转动，将全部扭矩转移到附着力较好的车桥驱动轮上，从而使车辆驶离困难路段。专利号CN201320840208.0的技术专利采用啮合齿盘联接，结构复杂，对现有的差速器部件结构改动大，差速锁制造成本高。并且由于啮合齿盘体积大，受桥壳内部空间结构影响，啮合齿盘容易与桥壳发生干涉，此结构在桥壳内部空间小的车桥中不适用，通用性较差。本专利技术的目的是提供一种结构简化、低成本、性能优...
【技术保护点】
1.一种后桥防滑差速器，其特征在于，所述后桥防滑差速器设置有齿套；所述齿套通过花键镶套在后桥半轴上，并与差速器壳体通过花键联接。
【技术特征摘要】
1.一种后桥防滑差速器，其特征在于，所述后桥防滑差速器设置有齿套；所述齿套通过花键镶套在后桥半轴上，并与差速器壳体通过花键联接。2.如权利要求1所述的后桥防滑差速器，其特征在于，所述差速器壳体端部形成有管状加长台阶，所述加长台阶有外花键。3.如权利要求1所述的后桥防滑差速器，其特征在于，所述齿套通过内花...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐杭津，冼文锋，
申请(专利权)人：崇左市金申机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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