一种只调节车辆非簧载质量的装置以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种只调节车辆非簧载质量的装置以及方法，该装置包括：设置于车辆横臂下方且用于调整车辆车身稳定性的车桥翼板、固定设置于车辆横臂处且用于驱动车桥翼板转动的车桥翼板驱动伺服电机以及设置于车辆轮胎内且用于检测车辆轮胎内胎压与温度的胎压胎温监测传感器；车桥翼板驱动伺服电机经驱动电路与车辆ECU连接；胎压胎温监测传感器经无线传输电路与车辆ECU无线匹配。获取车辆静止时初始值胎压TP0，通过胎压胎温监测传感器实时监测轮胎的胎压，得到胎压TP1；通过车辆ECU计算|TP1‑TP0|的值，并将该值和与阈值Td1进行比较，进而判断是否需要通过车桥翼板驱动伺服电机控制车桥翼板转动，进而调整车辆的非簧载质量。本发明专利技术提出的技术方案可有效地改善行驶平顺性。

【技术实现步骤摘要】
一种只调节车辆非簧载质量的装置以及方法
本专利技术涉及汽车领域，特别是一种只调节车辆非簧载质量的装置以及方法。
技术介绍
随着技术的进步，车辆的速度越来越高。但由于车辆的外形的原因，汽车会产生升力，导致作用在车轮上的作用力减小。车速越高，升力会越大，进一步导致作用在车轮上的作用力进一步减小，不利于汽车的操纵稳定性，严重情况下，导致车辆失去操纵。为了减少升力对汽车操纵稳定性的不良影响，设计师往往会优化汽车外形。但这种优化产生的效果是有限的。另外，高性能的汽车、跑车或者赛车在车辆前部或尾部安装前翼板或者尾翼。这种前翼板或者尾翼的截面形状类似于飞机机翼的截面形状，但其安装方式和飞机机翼正好相反，上下表面的压力差将会产生向下作用的压力，抵消汽车外形产生的升力，增大车轮的垂直载荷，从而提高车辆的操纵稳定性。但这种前翼板或者尾翼都是采用一块整体翼板，只能同时控制前轴两个车轮，或者后轴两个车轮，不能单独控制每个车轮的垂直载荷，具有一定的局限性。而且这种前翼板或者尾翼一般都是安装在车身，即簧载质量，虽然增大了车轮的垂直载荷，同时也影响了乘坐的舒适性。即翼板产生的下压力，首先传递到车身，然后通过悬架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种只调节车辆非簧载质量的装置，提供车辆轮胎、车辆减震器以及减震弹簧，其特征在于，包括：设置于车辆横臂下方且用于调整车辆车身稳定性的车桥翼板、固定设置于所述车辆横臂处且用于驱动所述车桥翼板转动的车桥翼板驱动伺服电机以及设置于车辆轮胎内且用于检测车辆轮胎内胎压与温度的胎压胎温监测传感器；所述车桥翼板驱动伺服电机经驱动电路与车辆ECU连接；所述胎压胎温监测传感器与所述车辆ECU无线匹配。

【技术特征摘要】
1.一种只调节车辆非簧载质量的装置，提供车辆轮胎、车辆减震器以及减震弹簧，其特征在于，包括：设置于车辆横臂下方且用于调整车辆车身稳定性的车桥翼板、固定设置于所述车辆横臂处且用于驱动所述车桥翼板转动的车桥翼板驱动伺服电机以及设置于车辆轮胎内且用于检测车辆轮胎内胎压与温度的胎压胎温监测传感器；所述车桥翼板驱动伺服电机经驱动电路与车辆ECU连接；所述胎压胎温监测传感器与所述车辆ECU无线匹配。2.根据权利要求1所述的一种只调节车辆非簧载质量的装置，其特征在于，所述车桥翼板的上端面设置有一对翼板转轴；所述车桥翼板通过所述翼板转轴与所述车辆横臂的下端铰接；其中一翼板转轴的末端还设置有一翼板齿轮组，且该翼板转轴的末端通过所述翼板齿轮组与所述车桥翼板驱动伺服电机的输出轴啮合。3.根据权利要求2所述的一种只调节车辆非簧载质量的装置，其特征在于，所述翼板转轴采用螺栓。4.根据权利要求1所述的一种只调节车辆非簧载质量的装置，其特征在于，所述车辆横臂的一端开设有一通孔；所述通孔的侧壁固定设置有一安装侧板；所述车桥翼板驱动伺服电机固定安装在所述安装侧板上。5.根据权利要求1所述的一种只调节车辆非簧载质量的装置，其特征在于，所述胎压胎温监测传感器设置于轮胎气芯处，并安装在车辆轮毂上。6.根据权利要求1所述的一种只调节车辆非簧载质量的装置，其特征在于，所述车辆ECU包括一第一单片机以及与第一单片机相连的第一无线收发电路；所述驱动电路包括伺服控制器以及PWM放大器；所述伺服控制器与所述第一单片机相连，所述PWM放大器与所述车桥翼板驱动伺服电机相连；所述车桥翼板驱动伺服电机内还设置有用于监测所述车桥翼板驱动伺服电机转速的测速电机以及用于监测车桥翼板驱动伺服电机转动角度的光电编码器，所述测速电机以及所述光电编码器分别经对应的接口电路与所述第一单片机相连。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴乙万，陈正强，彭富豪，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建,35