一种车板防摆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车板防摆装置，解决了车辆在进入垂直循环立体停车设备出入层时已发生左右或前后摇摆的问题。该车板防摆装置包括防摆横梁和防摆底座；沿车辆进入方向，所述防摆横梁位于前方，并与车辆出入方向垂直设置，其两端均设置有所述防摆底座；所述防摆底座包括底板和连接板，所述连接板垂直设置在底板上；所述底板上设有设有用于将防摆底座安装在地坑中的通孔；所述防摆横梁与所述连接板连接；所述防摆横梁上与车板导轮对应的位置设置有限位板。本实用新型专利技术结构简单，成本低，实用性强，上下高度及前后长度均方便可调，可防止车辆在进入垂直循环立体停车设备出入层时发生摆动。

A kind of anti pendulum device for car plate

The utility model provides an anti - pendulum device for a vehicle plate, which solves the problem that the vehicle has been swaying left and right or before and after entering the entry and exit layer of the vertical cycle three-dimensional parking equipment. The anti - Pendulum anti - swinging device includes the anti - Pendulum beam and the anti - Pendulum base; the anti - Pendulum beam is located in the front, and is vertically set with the direction of the vehicle entry and exit, and the anti - Pendulum base is set at both ends; the anti - Pendulum base includes a bottom plate and a connecting plate, and the connecting plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; on the floor, the plate is vertically arranged on the floor; the floor is on the floor. A hole is provided to install the anti - Pendulum base in a pit, and the anti - Pendulum beam is connected with the connecting plate, and a position of a finite position plate is set on the position of the anti - Pendulum beam and the position of the plate guide wheel. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, strong practicality, convenient and adjustable upper and lower height and front and back length, and can prevent the vehicle from swinging when entering the entry and exit layer of vertical circulation and stereoscopic parking equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种车板防摆装置
本技术属于立体停车设备
，涉及一种垂直循环立体停车设备出入口的车板防摆装置。
技术介绍
垂直循环立体停车设备是机械式停车设备的一种，其以占地面积少，容车数量大，成本低等优点被广大用户接受，解决了医院、银行、商超、景区、汽车4S店等场所的停车困境。但是，车辆属大型设备，对载车装置的稳固性要求比较高，停车设备的安全系数要大，以免发生意外。然而，现有的车板在车辆出入层时，是悬空在垂直循环立体停车设备地坑中，离地坑底面存在一定距离，这样就会存在当车辆进出停车设备过程中，车板会受车辆的冲击，出现前后摆动或左右摆动。前后摆动易影响停车设备寿命，损坏支撑连接板和支撑轴；左右摆动则会影响驾驶人员的判断力，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中车辆在进出垂直停车设备时车板发生摆动的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种车板防摆装置，具体技术方案是：一种车板防摆装置，其特殊之处在于：包括防摆横梁和防摆底座；沿车辆进入方向，所述防摆横梁位于前方，并与车辆出入方向垂直设置，其两端均设置有所述防摆底座；所述防摆底座包括底板和连接板，所述连接板垂直设置在底板上；所述底板上设有用于将防摆底座安装在地坑中的通孔；所述防摆横梁与所述连接板连接；所述防摆横梁上与车板导轮对应的位置设置有限位板。当车板下降至车辆出入层时，此防摆装置与车板导轮的外侧面及圆周面接触，车辆进入停车室后，停在车板上，由于防摆装置的辅助作用车板不会在前后、左右方向上摇摆不定。为了适应不同尺寸的车板，所述通孔为条形孔；所述防摆底座可沿条形孔调节其在地坑中的前后位置；当然通孔也可以是其他形式的孔，比如多个依次沿车辆出入方向设置的小孔，也可实现调节防摆底座在地坑中的位置。为了适应不同高度的地坑，所述防摆底座的连接板为两块相互垂直的竖板；其中一块竖板上沿竖直方向开设有条形固定孔；所述防摆横梁包括相互垂直的竖直板和水平板；所述竖直板上开设有安装孔；所述防摆横梁通过竖直板安装在所述连接板中设有条形固定孔的竖板上，并可通过调节螺栓沿其上的条形固定孔调节高度。为了使防摆横梁能够承受住车板及车辆的整体重量，且延长使用寿命，所述防摆底座的连接板上水平设置有加固板；所述加固板位于防摆横梁的下方；所述加固板上设置有紧固孔，紧固螺栓通过紧固孔顶紧防摆横梁的水平板。进一步地，所述防摆横梁的截面为L型，使用时，所述车板导轮的外侧面与限位板接触，车板导轮的圆周面与防摆横梁的水平板接触。进一步地，所述限位板位于防摆横梁的竖直板上，其水平截面为等腰梯形；限位板的两斜面，在车板停止时，会起到导向作用，在车板运动时，会减少摩擦面。进一步地，所述条形孔的长度为120mm，一开始可将防摆底座安装在一个标准尺寸的位置上，然后再根据使用车板的尺寸进行调节。本技术的优点：本技术结构简单，成本低，实用性强，上下高度及前后长度均方便可调。车板导轮外侧面及圆周面与防摆横梁充分接触，防摆横梁对车板导轮具有限制作用，在阻止滚轮转动的同时，并不影响车板的升降。前后方向的固定避免对支撑连接板和支撑轴造成损坏，左右方向的固定可防止车辆在进出过程中左右摇摆，确保驾驶人员不受摆动影响而造成判断失误，降低安全隐患。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中实施例的背部结构示意图；图3为本技术实施例中防摆横梁与防摆底座连接处结构示意图；图4为本技术实施例安装示意图；图5为使用本技术的垂直循环立体停车设备出入层的示意图。附图标记如下：1-防摆装置；11-防摆底座；111-底板，112-连接板；113-通孔；12-防摆横梁；121-限位板；122-竖直板；123-水平板；13-调节螺栓；14-紧固螺栓；15-加固板；16-条形固定孔；2-车板；21-车板导轮；3-支撑轴；4-支撑连接板；5-地坑。具体实施方式以下将结合附图及实施例对本技术做进一步的详细描述：仅仅出于方便的原因，在以下的说明中，使用了特定的方向术语，比如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等等，是以对应的附图为参照的，并不能认为是对本技术的限制，当图面的定义方向发生改变时，这些词语表示的方向应当解释为相应的不同方向。如图1-图5所示，一种车板防摆装置，安装于垂直循环立体停车设备的地坑5中，包括防摆横梁12和防摆底座11。防摆横梁12位于沿车辆进入方向的前端，并与车辆出入方向垂直设置，其两端均设置有防摆底座11。防摆底座11包括底板111和连接板112，连接板112垂直设置在底板111上。底板111上设有条形孔，防摆底座11通过条形孔安装在地坑5中，并可根据车板2的尺寸沿条形孔调节其在地坑中前后位置，其中条形孔的长度为120mm，也就是说防摆装置1可在前后方向调节0-120mm。连接板112为两块相互垂直的竖板，其中一块竖板上沿竖直方向开设有条形固定孔16。防摆横梁12的截面为L型，分别是竖直板122和水平板123，竖直板122上开设有安装孔，并通过调节螺栓13与连接板112中开设有条形固定孔16的竖板连接，可根据车板2的高度调节防摆横梁12的高度。防摆底座11的连接板112上水平设置有加固板15；加固板15位于防摆横梁12的下方；加固板15上设置有紧固孔，在调节好防摆横梁12的高度后，再用紧固螺栓14通过紧固孔顶紧防摆横梁12的水平板123，对防摆横梁12起到加固的作用，以承受比较大的重量。防摆横梁12的竖直板122上与车板导轮21对应的位置设置有水平截面为等腰梯形的限位板121，使用时，车板导轮21与防摆横梁12充分接触，即车板2导轮的外侧面与限位板121接触，车板导轮21的圆周面与防摆横梁12的水平板123接触。因车板下降至地坑中时，距地坑底面还有一定距离，处于悬空状态，所以在车辆出入时由于车辆的冲击易发生摇摆。本技术固定设置在地坑中，借助与现有车板上车板导轮间的配合接触，大大减少了摇摆幅度，提升了用户使用的安全性和舒适性，同时也保护了车板上的支撑轴和车板间的支撑连接板，延长使用寿命。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车板防摆装置，其特征在于：包括防摆横梁(12)和防摆底座(11)；沿车辆进入方向，所述防摆横梁(12)位于前方，并与车辆出入方向垂直设置，其两端均设置有所述防摆底座(11)；所述防摆底座(11)包括底板(111)和连接板(112)，所述连接板(112)垂直设置在底板(111)上；所述底板(111)上设有用于将防摆底座(11)安装在地坑中的通孔(113)；所述防摆横梁(12)与所述连接板(112)连接；所述防摆横梁(12)上与车板导轮(21)对应的位置设置有限位板(121)。

【技术特征摘要】
1.一种车板防摆装置，其特征在于：包括防摆横梁(12)和防摆底座(11)；沿车辆进入方向，所述防摆横梁(12)位于前方，并与车辆出入方向垂直设置，其两端均设置有所述防摆底座(11)；所述防摆底座(11)包括底板(111)和连接板(112)，所述连接板(112)垂直设置在底板(111)上；所述底板(111)上设有用于将防摆底座(11)安装在地坑中的通孔(113)；所述防摆横梁(12)与所述连接板(112)连接；所述防摆横梁(12)上与车板导轮(21)对应的位置设置有限位板(121)。2.根据权利要求1所述的车板防摆装置，其特征在于：所述通孔(113)为条形孔；所述防摆底座(11)可沿条形孔调节其在地坑中的前后位置。3.根据权利要求2所述的车板防摆装置，其特征在于：所述防摆底座(11)的连接板(112)为两块相互垂直的竖板；其中一块竖板上沿竖直方向开设有条形固定孔(16)；所述防摆横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许浪涛，杨茂华，张帆，陈蕊，冯小隆，肖晓峰，雷俊英，
申请(专利权)人：陕西隆翔停车设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61