A double mode driving bogie which can adapt to the high slope of the monorail train, in order to improve the slope ability of the rail train effectively, especially in the rain and snow weather, has the ability to stabilize the slope, avoid the fast wear of the walking wheel, and realize the reasonable power configuration of the whole line. It includes a frame and a driving device, a transmission device and a running device mounted thereon. The running device comprises a vehicle axle and a traveling wheel mounted on both sides thereof. The walking wheel is mounted on the axle by the walking wheel shaft sleeve and the walking wheel axle bush, and the gear axle gear is installed on the outer side of the axle by the gear axle sleeve and the gear axle bush, and the two-way clutch is fixed on the axle between the same side tooth rail gear and the walking wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架
本专利技术涉及轨道交通，特别涉及一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架。
技术介绍
悬挂式单轨列车(简称空轨列车)，其轨道梁相对于列车上置，依靠立柱、高架桥底面等设施进行固定，箱型梁内部安装空轨列车的驱动转向架，转向架驱动电机驱动橡胶走行轮在箱梁内部走行面移动，进而拖曳车体前进。鉴于空轨列车的驱动原理为橡胶轮与走行面的摩檫力，由此空轨列车的爬坡能力有限，无法在山区等路面起伏过大的场合下使用，如遭遇雨雪天气则会进一步降低空轨列车的爬坡能力，这些因素均不利于空轨列车的推广使用。空轨列车利用橡胶走行轮和箱型梁走行面间的摩擦力驱动前进，如中国专利CN104442880B中提出，利用充气橡胶轮作为走行轮，承担整车的重量，并驱动空轨列车前进。但现有的驱动方式存在以下问题：1、一旦路线坡度大于100‰，仅依靠现有的转向架空轨列车将无法运营；2、以橡胶轮爬坡存在走行轮快速磨损的问题，在大坡度地区长期运营，维修成本过大；3、遭遇雨雪天气，走行轮与走行面的摩擦力大幅下降，空轨列车爬坡能力骤减，甚至导致全线无法运营。目前，...
【技术保护点】
1.一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架，包括机架(20)和安装于其上的驱动装置、传动装置和走行装置，走行装置包括车轴(23)和安装于其两侧的走行轮(24)，其特征是：所述走行轮(24)通过走行轮轴套(241)和走行轮轴瓦(242)安装在车轴(23)上，其外侧设置通过齿轮轴套(251)和齿轮轴瓦(252)安装在车轴(23)上的齿轨齿轮(25)，同侧齿轨齿轮(25)、走行轮(24)之间于车轴(23)上固定设置双向离合器(26)。
【技术特征摘要】
1.一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车双模式驱动转向架，包括机架(20)和安装于其上的驱动装置、传动装置和走行装置，走行装置包括车轴(23)和安装于其两侧的走行轮(24)，其特征是：所述走行轮(24)通过走行轮轴套(241)和走行轮轴瓦(242)安装在车轴(23)上，其外侧设置通过齿轮轴套(251)和齿轮轴瓦(252)安装在车轴(23)上的齿轨齿轮(25)，同侧齿轨齿轮(25)、走行轮(24)之间于车轴(23)上固定设置双向离合器(26)。2.如权利要求1所述的一种可适应极大坡道的悬挂式单轨列车...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐银光，李艳，张茂帆，王孔明，吴晓，陈明，魏德豪，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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