The utility model provides a suspended train, which consists of a roof panel with a number of roof sections and a number of top sections connected along the length direction of the train; the roof side beam is set on both sides of the top section of the car and connected to the sides of the top section of the car, and the top surface of the top side of the car is provided with a first installation slip. Rail. The technical scheme of the utility model is applied to solve the problems of heavy weight and poor strength of the track type train in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
悬挂式列车
本技术涉及悬挂式列车
，具体而言，涉及一种悬挂式列车。
技术介绍
随着城市交通拥堵问题日趋严重，为了有效缓解城市地面交通压力，悬挂式轨道交通作为新生的轨道交通系统被很多城市青睐。相较于常规地面轨道列车系统而言，由于悬挂式列车的轨道位于列车车体上方，列车被吊在半空中行驶，因此，悬挂式轨道列车车体需要减轻重量且保证车体强度。然而，对于现有的地面轨道列车而言，其车体通常是由纵向通长型材焊接而成，此种方式重量大且强度差，不能满足悬挂式列车的重量及强度要求。
技术实现思路
本技术提供一种悬挂式列车，以解决现有技术中的轨道式列车重量大且强度差的问题。本技术的提供了一种悬挂式列车，悬挂式列车包括：车顶面板，具有多个车顶型材，多个车顶型材沿列车的长度方向顺次连接；车顶边梁，设置在车顶型材的两侧并与车顶型材的两侧连接，车顶边梁的顶面设置有第一安装滑轨。进一步地，车顶边梁具有延伸段，车顶型材两侧的车顶边梁以及车顶型材的顶面构成安装空间，用于安装设备。进一步地，车顶边梁的底面设置有第二安装滑轨。进一步地，悬挂式列车还包括：车顶端梁，设置在车顶面板的沿长度方向的端部，车顶端梁上...
【技术保护点】
1.一种悬挂式列车，其特征在于，所述悬挂式列车包括：车顶面板(10)，具有多个车顶型材(11)，多个所述车顶型材(11)沿列车的长度方向顺次连接；车顶边梁(20)，设置在所述车顶型材(11)的两侧并与所述车顶型材(11)的两侧连接，所述车顶边梁(20)的顶面设置有第一安装滑轨(21)。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式列车，其特征在于，所述悬挂式列车包括：车顶面板(10)，具有多个车顶型材(11)，多个所述车顶型材(11)沿列车的长度方向顺次连接；车顶边梁(20)，设置在所述车顶型材(11)的两侧并与所述车顶型材(11)的两侧连接，所述车顶边梁(20)的顶面设置有第一安装滑轨(21)。2.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述车顶边梁(20)具有延伸段，所述车顶型材(11)两侧的车顶边梁(20)以及所述车顶型材(11)的顶面构成安装空间，用于安装设备。3.根据权利要求2所述的悬挂式列车，其特征在于，所述车顶边梁(20)的底面设置有第二安装滑轨(22)。4.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述悬挂式列车还包括：车顶端梁(30)，设置在所述车顶面板(10)的沿长度方向的端部，所述车顶端梁(30)上具有车钩安装接口(31)。5.根据权利要求4所述的悬挂式列车，其特征在于，所述车钩安装接口(31)设置在所述车顶端梁(30)的两侧。6.根据权利要求4所述的悬挂式列车，其特征在于，所述车钩安装接口(31)为螺丝座。7.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述悬挂式列车还包括：枕梁(12)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁海廷，刘龙玺，田洪雷，田爱琴，刘玉文，丁叁叁，马利军，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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