A bus seat has a damping function. The seat comprises a face of a horizontal seat and a back of a chair on the back. There are a number of first shock absorbers in the inner cavity of the chair, and the expansion direction of the first shock absorption device is perpendicular to the sitting face. A number of second damping devices are provided in the inner cavity of the back of the chair, and there are a number of shock absorbers in the back cavity of the chair. The expansion direction of the two damping device is perpendicular to the back face; the front side of the inner cavity of the chair is also provided with a third damping device; the left and right sides of the chair face are separately equipped with armrest, the top of the armrest is located above the sitting surface, and the bottom of the armrest is slidable and fixed on the chair leg through a height adjustment device; the chair leg is upright in the vertical. The first spring is provided with a first spring, the bottom end of the first spring is fixed at the bottom of the slide cavity, the top of the first spring is connected with the bottom of the slide; the bottom end of the chair leg is fixed on the horizontal base, and the inner cavity of the base has a number of fourth damping devices that can be telescopic along the vertical direction.
【技术实现步骤摘要】
一种具有减振功能的公交车座椅
本专利技术涉及一种具有减振功能的公交车座椅。
技术介绍
公交车成为城市公共交通发展的主要交通工具,公交车的数量快速增加,同时混合电动公交车、纯电动公交车数量也逐渐增加,不同类型的公交车乘客乘坐时行驶舒适度不同,与之相关的人类工效问题也逐步突出。保障公交车的舒适性将会影响市民出行选择乘坐公交车,对环境保护、节约能源具有重大意义。现有的公交车减振座椅只考虑到抑制吸震弹簧的跳跃并且只在坐垫内放置减振器,而公交车在行驶过程中有平稳、急加速、急减速、急左转、急右转的行驶状态,目前公交车座椅中的减振器没有考虑到多种行驶状态时的减振效果,使得在对应车辆行驶时的颠簸、左右变道拐弯、急刹、增速的状态下,乘客坐在座椅上的减振效果并不明显。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中存在的问题,本专利技术提供一种具有减振功能的公交车座椅。本专利技术解决上述问题的技术方案是:一种具有减振功能的公交车座椅,包括带有弹性的座椅本体,所述座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部;所述椅面部具有椅面部内腔,所述椅背部具有椅背部内腔,所述椅面部内腔内设有若干个第一减震装置,且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直,所述椅背部内腔内设有若干个第二减震装置,且所述第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直;定义垂直于座面的方向为竖直方向,所述椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置,所述第三减震装置的伸缩方向与竖直方向之间具有夹角a,且0<a<90°;所述椅面部的左右两侧分别设有扶手部,且椅面部固定架设在扶手部上,扶手部的顶部位于坐面之上,扶手部的底部通过 ...
【技术保护点】
1.一种具有减振功能的公交车座椅,其特征在于:包括带有弹性的座椅本体,所述座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部;所述椅面部具有椅面部内腔,所述椅背部具有椅背部内腔,所述椅面部内腔内设有若干个第一减震装置,且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直,所述椅背部内腔内设有若干个第二减震装置,且所述第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直;定义垂直于座面的方向为竖直方向,所述椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置,所述第三减震装置的伸缩方向与竖直方向之间具有夹角a,且0
【技术特征摘要】
1.一种具有减振功能的公交车座椅,其特征在于:包括带有弹性的座椅本体,所述座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部;所述椅面部具有椅面部内腔,所述椅背部具有椅背部内腔,所述椅面部内腔内设有若干个第一减震装置,且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直,所述椅背部内腔内设有若干个第二减震装置,且所述第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直;定义垂直于座面的方向为竖直方向,所述椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置,所述第三减震装置的伸缩方向与竖直方向之间具有夹角a,且0<a<90°;所述椅面部的左右两侧分别设有扶手部,且椅面部固定架设在扶手部上,扶手部的顶部位于坐面之上,扶手部的底部通过高度调节装置可滑动且可定位的设置在椅腿上;所述高度调节装置包括设置在扶手部底部的滑头和设置在椅腿内的滑腔,所述滑腔的顶部开口,所述滑头竖直向下穿过所述开口且可上下滑动地设置在所述滑腔内,以调节椅面部的高低;所述高度调节装置包括沿竖直方向间隔设置在滑头上的若干个环状的凹槽和和沿竖直方向间隔设置在滑腔内壁上的若干个凸环,所述凸环与所述凹槽卡扣配合,且凹槽和凸环具有弹性;椅腿上设有锁定所述凸环与所述凹槽的锁扣,所述锁扣包括锁体,所述锁体可转动地设置在椅腿的顶部,所述锁体的顶端具有可插入其中一个凹槽内的卡头,以限制滑头沿着滑腔滑动;所述椅腿内沿竖直方向设有第一弹...
【专利技术属性】
技术研发人员:董红召,方雅秀,张烙超,
申请(专利权)人:浙江工业大学,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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