一种舒适型汽车座椅的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种舒适型汽车座椅的调节装置，包括固定底架、第一滑动槽和座椅本体，所述第一滑动槽设置在固定底架的上端，所述第一滑动槽内设置有两个第一滑块，且左侧的第一滑块上设置有左升降固定机构，且右侧的第一滑块上设置有右升降固定机构，所述左升降固定机构和右升降固定机构上均设置有液压升降装置，所述液压升降装置的上端设置有固定块，所述固定块的左右两端均设置有连接转臂，所述固定块和连接转臂之间通过固定转轴固定连接。本调节装置用于调节汽车座椅的升降高度，使用过程中，通过液压升降装置来调节汽车座椅的高度，通过调节第一滑块能够使得汽车座椅实现左右移动，操作方便方便快捷，具有很大的实用性。

An adjustment device for a comfortable car seat

The utility model discloses an adjustment device for a comfortable car seat, which comprises a fixed bottom frame, a first sliding groove and a seat body. The first slide groove is arranged on the upper end of a fixed bottom frame, and two first sliders are arranged in the first slide groove, and a left lifting and fixing mechanism is arranged on the first slide block on the left, and the right is arranged on the right. A right lifting and fixing mechanism is arranged on the first slide block on the side, and a hydraulic lifting device is arranged on the left lifting and fixing mechanism and the right lifting and fixing mechanism. The upper end of the hydraulic lifting device is provided with a fixed block, and the left and right ends of the fixed block are provided with a connecting arm, and the fixed block and the connecting arm are fixed through the solid. Fixed connection of rotating shaft. The adjustment device is used to adjust the elevating height of the car seat. In the process of use, the height of the car seat is adjusted by the hydraulic lifting device. By adjusting the first slide block, the car seat can be moved to the left and right, the operation is convenient, convenient and quick, and it has great practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种舒适型汽车座椅的调节装置
本技术涉及汽车配件领域，具体是一种舒适型汽车座椅的调节装置。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。随着人们生活水平的提高，人们对车座椅的要求也越来越高，汽车座椅主要通过下端的调节装置进行上下和左右的调节，但现有的汽车座椅调节装置设计简单，操作麻烦，且减震缓冲的效果不好，容易使乘坐人员感到不适，很大程度影响汽车座椅的舒适性。因此，本领域技术人员提供了一种舒适型汽车座椅的调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种舒适型汽车座椅的调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种舒适型汽车座椅的调节装置，包括固定底架、第一滑动槽和座椅本体，所述第一滑动槽设置在固定底架的上端，所述第一滑动槽内设置有两个第一滑块，且左侧的第一滑块上设置有左升降固定机构，且右侧的第一滑块上设置有右升降固定机构，所述左升降固定机构和右升降固定机构上均设置有液压升降装置，所述液压升降装置的上端设置有固定块，所述固定块的左右两端均设置有连接转臂，所述固定块和连接转臂之间通过固定转轴固定连接，所述固定块的上端设置有第二减震机构，所述座椅本体设置在第二减震机构的上端，所述座椅本体的下端设置有滑动固定机构，所述滑动固定机构的内部设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽内设置有第二滑块，所述第二滑块的下端设置有两个固定块B，且两个固定块B之间设置有转轴，所述转轴上设置有连接块，所述连接块的下端与连接转臂固定连接，所述第二滑动槽内部中间设置有挡板，所述第二滑块的外侧均设置有滑动块和伸缩弹簧，所述左升降固定机构和右升降固定机构之间设置有第一减震机构。作为本技术进一步的方案：所述连接块内设置有与转轴相对应的通孔。作为本技术再进一步的方案：所述第一减震机构内设置有压缩弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述左升降固定机构和右升降固定机构设置成相同的结构。作为本技术再进一步的方案：所述液压升降装置包括液压泵、液压缸、液压管和液压罐。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本调节装置用于调节汽车座椅的升降高度，使用过程中，通过液压升降装置来调节汽车座椅的高度，当汽车座椅升高时，第二滑块在第一滑动槽内移动，使得两个连接转臂之间的夹角变小，第一减震机构和第二减震机构受力减小，高度会伸长，且对上端的汽车座椅起到减震缓冲的作用，能够提高乘坐人员的舒适性，通过液压升降装置调节座椅使之降低，此时第二滑块在第一滑动槽内向两侧移动，使得两个连接转臂之间的夹角变大，且伸缩弹簧和滑动块对第二滑块具有减震缓冲的作用，能够增加汽车座椅的舒适性，且第一减震机构和第二减震机构受力增大被压缩，使得内部的弹力增大，这样能够增强汽车座椅的减震缓冲作用，有助于提高座椅的舒适性，通过调节第一滑块能够使得汽车座椅实现左右移动，操作方便方便快捷，具有很大的实用性。附图说明图1为舒适型汽车座椅的调节装置的结构示意图。图2为舒适型汽车座椅的调节装置中滑动固定机构的结构示意图。图中：1-固定底架、2-第一滑动槽、3-座椅本体、4-第一滑块、5-左升降固定机构、6-右升降固定机构、7-液压升降装置、8-固定块、9-固定转轴、10-连接转臂、11-滑动固定机构、12-第二滑块、13-滑动块、14-伸缩弹簧、15-挡板、16-第一减震机构、17-第二滑动槽、18-连接块、19-固定块B、20-转轴、21-第二减震机构。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。请参阅图1和图2，本技术实施例中，一种舒适型汽车座椅的调节装置，包括固定底架1、第一滑动槽2和座椅本体3，所述第一滑动槽2设置在固定底架1的上端，所述第一滑动槽2内设置有两个第一滑块4，且左侧的第一滑块4上设置有左升降固定机构5，且右侧的第一滑块4上设置有右升降固定机构6，所述左升降固定机构5和右升降固定机构6上均设置有液压升降装置7，所述液压升降装置7的上端设置有固定块8，所述固定块8的左右两端均设置有连接转臂10，所述固定块8和连接转臂10之间通过固定转轴9固定连接，所述固定块8的上端设置有第二减震机构21，所述座椅本体3设置在第二减震机构21的上端，所述座椅本体3的下端设置有滑动固定机构11，所述滑动固定机构11的内部设置有第二滑动槽17，所述第二滑动槽17内设置有第二滑块12，所述第二滑块12的下端设置有两个固定块B19，且两个固定块B19之间设置有转轴20，所述转轴20上设置有连接块18，所述连接块18的下端与连接转臂10固定连接，所述第二滑动槽17内部中间设置有挡板15，所述第二滑块12的外侧均设置有滑动块13和伸缩弹簧14，所述左升降固定机构5和右升降固定机构6之间设置有第一减震机构16。所述连接块18内设置有与转轴20相对应的通孔。所述第一减震机构16内设置有压缩弹簧。所述左升降固定机构5和右升降固定机构6设置成相同的结构。所述液压升降装置7包括液压泵、液压缸、液压管和液压罐。本技术的工作原理是：本技术涉及一种舒适型汽车座椅的调节装置，本调节装置用于调节汽车座椅的升降高度，使用过程中，通过液压升降装置7来调节汽车座椅的高度，当汽车座椅升高时，第二滑块12在第一滑动槽2内移动，使得两个连接转臂10之间的夹角变小，第一减震机构16和第二减震机构21受力减小，高度会伸长，且对上端的汽车座椅起到减震缓冲的作用，能够提高乘坐人员的舒适性，通过液压升降装置7调节座椅使之降低，此时第二滑块12在第一滑动槽2内向两侧移动，使得两个连接转臂10之间的夹角变大，且伸缩弹簧14和滑动块13对第二滑块12具有减震缓冲的作用，能够增加汽车座椅的舒适性，且第一减震机构16和第二减震机构21受力增大被压缩，使得内部的弹力增大，这样能够增强汽车座椅的减震缓冲作用，有助于提高座椅的舒适性，通过调节第一滑块4能够使得汽车座椅实现左右移动，操作方便方便快捷，具有很大的实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舒适型汽车座椅的调节装置，包括固定底架（1）、第一滑动槽（2）和座椅本体（3），其特征在于，所述第一滑动槽（2）设置在固定底架（1）的上端，所述第一滑动槽（2）内设置有两个第一滑块（4），且左侧的第一滑块（4）上设置有左升降固定机构（5），且右侧的第一滑块（4）上设置有右升降固定机构（6），所述左升降固定机构（5）和右升降固定机构（6）上均设置有液压升降装置（7），所述液压升降装置（7）的上端设置有固定块（8），所述固定块（8）的左右两端均设置有连接转臂（10），所述固定块（8）和连接转臂（10）之间通过固定转轴（9）固定连接，所述固定块（8）的上端设置有第二减震机构（21），所述座椅本体（3）设置在第二减震机构（21）的上端，所述座椅本体（3）的下端设置有滑动固定机构（11），所述滑动固定机构（11）的内部设置有第二滑动槽（17），所述第二滑动槽（17）内设置有第二滑块（12），所述第二滑块（12）的下端设置有两个固定块B（19），且两个固定块B（19）之间设置有转轴（20），所述转轴（20）上设置有连接块（18），所述连接块（18）的下端与连接转臂（10）固定连接，所述第二滑动槽（17）内部中间设置有挡板（15），所述第二滑块（12）的外侧均设置有滑动块（13）和伸缩弹簧（14），所述左升降固定机构（5）和右升降固定机构（6）之间设置有第一减震机构（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种舒适型汽车座椅的调节装置，包括固定底架（1）、第一滑动槽（2）和座椅本体（3），其特征在于，所述第一滑动槽（2）设置在固定底架（1）的上端，所述第一滑动槽（2）内设置有两个第一滑块（4），且左侧的第一滑块（4）上设置有左升降固定机构（5），且右侧的第一滑块（4）上设置有右升降固定机构（6），所述左升降固定机构（5）和右升降固定机构（6）上均设置有液压升降装置（7），所述液压升降装置（7）的上端设置有固定块（8），所述固定块（8）的左右两端均设置有连接转臂（10），所述固定块（8）和连接转臂（10）之间通过固定转轴（9）固定连接，所述固定块（8）的上端设置有第二减震机构（21），所述座椅本体（3）设置在第二减震机构（21）的上端，所述座椅本体（3）的下端设置有滑动固定机构（11），所述滑动固定机构（11）的内部设置有第二滑动槽（17），所述第二滑动槽（17）内设置有第二滑块（12），所述第二滑块（12）的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炜烨，
申请(专利权)人：许炜烨，
类型：新型
国别省市：浙江,33