The invention discloses a replacement equipment for a bogie without a foundation pit, including a mobile car, a lateral track and a hydraulic cylinder. The lateral track is set on the ground of the rail column of a vehicle track bridge. The mobile car slides on the lateral track, and the bottom plate can cross the check pit; the hydraulic cylinder mechanism is from up to down. The frame bracket, the telescopic cylinder and the base are set in turn, and the base is installed on the bottom plate of the mobile car. The frame bracket has the chimeric beam extending upward from the frame plane. When the telescopic cylinder is in the contraction state, the telescopic cylinder is completely embedded in the frame beam, and the frame beam and the replacement bogie fall back to the frame. A movable connecting and replaceable chimeric sleeve is arranged between the chimeric beam and the telescopic cylinder body on the bottom plate of the mobile car. The invention can be directly operated on the ground, and does not need to set up a foundation pit specially, thereby lowering the matching height, and reducing the structural size and occupying space of the hydraulic cylinder mechanism.
【技术实现步骤摘要】
一种无需基坑的转向架更换设备
本专利技术属于转向架拆装领域,具体涉及一种无需基坑的转向架更换设备。
技术介绍
转向架作为铁道车辆关键性的走行机构,对铁道车辆运行的安全性起着直接性的作用,因此必须确保转向架良好的运行状态及综合性能。转向架更换设备是用来完成铁道车辆检修的重要设备,且更换转向架的效率较高,被广泛应用在动车运用所中,成效显著。现有的转向架更换设备如专利文献CN201132555Y所示,设置于单独的临修库内,参见图1,主要由拆装线、存放线、横移小车、车体架车装置、伸缩托架装置、电气控制系统等组成,由于临修库车辆轨道位于地面而横移小车和伸缩托架装置占用空间较大,因此需进行特殊的基坑设计,车辆轨道下方和横向侧方的拆装线和存放线需要设置多个深基坑和浅基坑,其深度分别达到2000mm和1236mm左右;其升降平台的纵梁上方设置钢轨12用于支撑转向架轮对的外圈,纵梁平台下方设置升降机构框架平台,升降平台为为整体结构,钢轨12采用对称倾斜设计,这些就造成了转向架置于升降平台上的整体高度过高,平面尺寸也过大过重、对升降机构要求高,且升降平台的受力不合理,容易发生疲劳等损害,需要整体更换升降平台,使用寿命短费用高,移动过程中转向架轮对容易滑动、不安全,容易造成损坏。转向架更换设备一般设置在单独的临修库内,专门用于转向架更换工作,而随着新的检修需求的出现和检修模式的发展,需要在检查库内进行转向架更换作业,然而普通转向架更换设备的基坑破坏了轨道桥的整体道床及检查坑结构,同时占用空间大,会对检查库内的检查作业产生较大影响。而且车辆钢轨立柱高度仅750mm左右,现有的横移 ...
【技术保护点】
1.一种无需基坑的转向架更换设备,包括移动式小车、横向轨道、液压缸机构,所述液压缸机构用于转向架的升降更换,其特征在于:所述横向轨道设置于车辆轨道桥的钢轨立柱所处的地面上,所述移动式小车在所述横向轨道上滑动,其底部平板可跨越检查坑;所述液压缸机构从上到下依次设置框架托梁(1)、伸缩缸体、底座,所述底座安装于所述移动式小车的底部平板上;所述框架托梁(1)具有从框架平面向上突出延伸的嵌合梁部(2),当所述伸缩缸体处于收缩状态时,所述伸缩缸体完全嵌合于所述框架托梁(1)内,所述框架托梁(1)及待更换转向架回落到所述移动式小车的底部平板上;所述嵌合梁部(2)与所述伸缩缸体之间设置活动连接和可更换的嵌合套部(3)。
【技术特征摘要】
1.一种无需基坑的转向架更换设备,包括移动式小车、横向轨道、液压缸机构,所述液压缸机构用于转向架的升降更换,其特征在于:所述横向轨道设置于车辆轨道桥的钢轨立柱所处的地面上,所述移动式小车在所述横向轨道上滑动,其底部平板可跨越检查坑;所述液压缸机构从上到下依次设置框架托梁(1)、伸缩缸体、底座,所述底座安装于所述移动式小车的底部平板上;所述框架托梁(1)具有从框架平面向上突出延伸的嵌合梁部(2),当所述伸缩缸体处于收缩状态时,所述伸缩缸体完全嵌合于所述框架托梁(1)内,所述框架托梁(1)及待更换转向架回落到所述移动式小车的底部平板上;所述嵌合梁部(2)与所述伸缩缸体之间设置活动连接和可更换的嵌合套部(3)。2.如权利要求1所述的无需基坑的转向架更换设备,其特征在于:所述框架托梁(1)还包括纵梁(4)和侧板(5),两者所处平面构成所述框架平面,所述嵌合梁部(2)设于两纵梁(4)之间并向上突出延伸。3.如权利要求1所述的无需基坑的转向架更换设备,其特征在于:所述嵌合梁部(2)包括内立板(6)、外立板(7)和顶板(8),所述顶板(8)包括与所述嵌合套部(3)匹配的嵌合孔(9)。4.如权利要求3所述的无需基坑的转向架更换设备,其特征在于:所述嵌合套部(3)为帽状结构,包括主体部分(10)和帽沿部分(11),所述主体部分(10)直径小于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨震,李经伟,李加祺,殷勤,冯帅,宋云超,何武山,刘宗泽,黄世明,田向阳,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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