The utility model discloses an insulating shell for a DC circuit breaker, which is used for a fixed DC circuit breaker, which is installed on the car body, including a lower shell (1), a sealing ring (2) and an upper shell (6), and a sealing ring (2) located at the connection of the lower case (1) and the upper shell (6), and the side of the lower case (1) side with a connector mounting hole (3) and a view. Inspection hole (4) and cable hole (5). It is simple in structure, strong in reliability and easy to install. The installation space of the circuit breaker is reduced, the shock resistance and vibration ability of the DC circuit breaker are improved, the structure of the circuit breaker is simplified, the reliability of the device is enhanced, the production cost and the maintenance cost are reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳
本技术涉及机械结构
,尤其涉及一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳。
技术介绍
随着地铁车辆的不断发展,车辆对直流断路器的安全运行、安装维护的要求越来越高。目前,现有的直流断路器大多安装于金属焊接的框架中,这种安装方式要求的直流断路器与地的电气安全距离比较大,相应的断路器的安装空间尺寸将增大,不利于产品的小型化与轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,结构简单、可靠性强、易于安装。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,用于固定直流断路器,安装于车体上,包括下壳体1、密封圈2与上壳体6;密封圈2设于下壳体1与上壳体6的连接处,所述的下壳体1侧面设有连接器安装孔3、观察孔4与电缆孔5。所述的下壳体1与上壳体6设有四个安装孔7。所述的下壳体1与上壳体6由不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料压注而成。所述的密封圈2由高温硫化硅橡胶制成。所述的上壳体6底部嵌入四个M8螺孔。由上述本技术提供的技术方案可以看出,本技术实施例提供的一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,结构简单、可靠性强、易于安装。减小了断路器安装空间,提高了直流断路器的抗冲击及振动能力,简化了组成结构、增强了装置的可靠性,降低了生产成本及维修成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术实施例提供的地铁车辆直 ...
【技术保护点】
1.一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,用于固定直流断路器,安装于车体上,其特征在于,包括下壳体(1)、密封圈(2)与上壳体(6);密封圈(2)设于下壳体(1)与上壳体(6)的连接处;所述的下壳体(1)侧面设有连接器安装孔(3)、观察孔(4)与电缆孔(5)。
【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,用于固定直流断路器,安装于车体上,其特征在于,包括下壳体(1)、密封圈(2)与上壳体(6);密封圈(2)设于下壳体(1)与上壳体(6)的连接处;所述的下壳体(1)侧面设有连接器安装孔(3)、观察孔(4)与电缆孔(5)。2.根据权利要求1所述的地铁车辆直流断路器用绝缘外壳,其特征在于,所述的下壳体(1)与上壳体(6)设有四个安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨建明,
申请(专利权)人:北京中车赛德铁道电气科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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