一种零部件参数设计方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种零部件参数设计方法及系统，其中，所述零部件参数设计方法包括：读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。本发明专利技术提供的技术方案解决了现有的车型产品开发过程效率较低的问题。

A parameter design method and system for parts and components

The invention provides a component parameter design method and system, in which the component parameter design method includes: reading the parameter forms containing the parameters of the control model, generating the model database for simulation based on the parameter form, selecting at least one simulation drive file to drive the model database of the model. Simulation test; read the simulation test results of the model database after the simulation test, and output the vehicle dynamic performance index report according to the simulation test results. The technical proposal provided by the invention solves the problem of low efficiency in the development process of the existing vehicle models.

【技术实现步骤摘要】
一种零部件参数设计方法及系统
本专利技术涉及多体动力学模型的表单式建模，尤其涉及一种零部件参数设计方法及系统。
技术介绍
多体系统建模软件Adams(AutomaticDynamicAnalysisofMechanicalSystems，机械系统动力学自动分析)在车型产品的开发过程中得到广泛的应用，尤其是在进行新的底盘结构设计时，基于CAE(ComputerAidedEngineering，电脑辅助工程)仿真分析的关键零部件特性参数设计是非常重要的步骤。目前，CAE仿真分析广泛采用的是多体系统建模软件Adams/Car进行，Adams/Car虽然能将零部件特性参数生成模型数据库进行管控，但是不能对模型数据库进行仿真测试，仍然需要工作人员通过机械、重复的工作来进行性能指标计算，影像了车型产品开发过程的效率。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种零部件参数设计方法及系统，以解决现有的车型产品开发过程效率较低的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供了一种零部件参数设计方法，包括：读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。可选的，所述读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告的步骤，包括：读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。可选的，所述选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试的步骤，包括：选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。可选的，在所述读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库的步骤之前，还包括：构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。可选的，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种零部件参数设计系统，包括：读取模块，用于读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；仿真模块，用于选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；输出模块，用于读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。可选的，所述输出模块包括：读取单元，用于读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；输出单元，用于根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。可选的，所述仿真模块还用于：选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。可选的，所述零部件参数设计系统还包括：生成模块，用于构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。可选的，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面中所述的零部件参数设计方法的步骤。本专利技术实施例提供的技术方案，通过读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；进而读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。这样，使得零部件参数的设计从参数表单的读取到仿真测试结果的输出都可以自动完成，无需工作人员来进行性能指标计算，提高了零部件参数设计的工作效率，也提高了车型产品开发过程的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种零部件参数设计方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的一种零部件参数设计系统的功能模块图；图3是本专利技术实施例提供的另一种零部件参数设计系统的功能模块图；图4是本专利技术实施例提供的另一种零部件参数设计系统的功能模块图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参见图1，图1是本专利技术实施例提供的一种零部件参数设计方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：步骤101、读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库。本专利技术实施例中，所述参数表单具有多个子页面，一个子页面对应车辆底盘一个目标零部件特性参数。所述目标零部件特性参数可以包括前弹簧刚度、后弹簧刚度、前减振器压缩阻尼、前减振器复原阻尼、后减振器压缩阻尼、后减振器复原阻尼、前稳定杆直径、后稳定杆直径中的至少一个。根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库，所述模型数据库包括多个子系统。具体的，所述模型数据库可以是依据预设的规则自动生成，或者也可以是根据用户选定的参数表单来生成。例如，获取用户选定的子系统配置文件，并将读取的参数表单的模型参数写入需要配置的子系统文件中；利用预先设置的数据信息和子系统文件生成新的装配文件，将新生成的子系统文件和装配文件存储至设定路径下，并将所需的模板文件和其他属性文件复制到所述设定路径下，以此生成用于仿真的模型数据库。本专利技术实施例中，所述步骤101之前还可以包括：构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。可以理解的，在进行车型底盘结构设计时，需要根据多个参数值来选定底盘关键弹性元件的最优参数值。如下表所示，每一个所述目标零部件特性参数的备选参数值合集包括多个备选参数值。目标零部件特性参数备选参数值集合前弹簧刚度KF{KF1，KF2，…KFn1}后弹簧刚度KR{KR1，KR2，…KRn2}前减振器压缩阻尼DcF{DcF1，DcF2，…DcFn3}前减振器复原阻尼DrF{DrF1，DrF2，…DrFn4}后减振器压缩阻尼DcR{DcR1，DcR2，…DcRn5}后减振器复原阻尼DrR{DrR1，DrR2，…DrRn6}前稳定杆直径ΦAF{ΦAF1，ΦAF2，…ΦAFn7}后稳定杆直径ΦAR{ΦAR1，ΦAR2，…ΦARn8}需要说明的是，所述目标零部件特性参数不限于上述表中的特性参数，所述目标零部件特性参数为至少一个，根据所述目标零部件特性参数的备选参数值集合生成参数表单。步骤102、选择至少一个仿真驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零部件参数设计方法，其特征在于，包括：读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。

【技术特征摘要】
1.一种零部件参数设计方法，其特征在于，包括：读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库；选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。2.根据权利要求1所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果，并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告的步骤，包括：读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果；根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算，输出计算报告。3.根据权利要求1所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试的步骤，包括：选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试；或者，根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。4.根据权利要求1至3中任一项所述的零部件参数设计方法，其特征在于，在所述读取包含可管控模型参数的参数表单，并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库的步骤之前，还包括：构建目标零部件特性参数的备选参数值集合，生成所述参数表单。5.根据权利要求1至3中任一项所述的零部件参数设计方法，其特征在于，所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。6.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：江燕华，马忠民，骆振兴，徐达，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11