The invention relates to the field of automotive technology, in particular to a control arm assembly hysteresis detection device and a detection method thereof. The control arm assembly delay detection device includes the control arm assembly, the sub frame assembly and the hydraulic test equipment; the one end of the control arm assembly is provided with a ball pin assembly, and the second end and the third end of the control arm assembly are respectively provided with a front bushing and a rear bushing, and the hydraulic testing equipment is connected with the ball pin assembly. The second and third ends of the control arm assembly are connected with the auxiliary frame assembly; the hydraulic test equipment is electrically connected with the control equipment, and the hydraulic test equipment can detect the force of the control arm assembly and the stroke set on the expansion part on the hydraulic test equipment. To alleviate the technical problems of the existing technology which does not measure the hysteresis of the control arm assembly.
【技术实现步骤摘要】
控制臂总成迟滞检测装置及其检测方法
本专利技术涉及汽车
,尤其是涉及一种控制臂总成迟滞检测装置及其检测方法。
技术介绍
在汽车操稳调校期间,悬架系统迟滞是影响整车舒适性重要指标,当前,悬架系统迟滞偏大,该值对平顺性有较大影响。目前在整车层面,悬架系统迟滞通过K&C试验台进行测量。通过对整车悬架系统迟滞分析,影响悬架系统迟滞的主要零部件是控制臂总成、滑柱总成、稳定杆总成。控制臂总成是影响悬架系统迟滞的主要因素之一,在产品开发初期,通过控制臂设计优化,降低悬架系统迟滞对平顺性有重要的影响。因此,控制臂总成迟滞测量意义重大。如何对控制臂总成进行迟滞测量,这一问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供控制臂总成迟滞检测装置,以缓解现有技术中存在的没有对控制臂总成进行迟滞测量的装置的的技术问题。本专利技术提供的一种控制臂总成迟滞检测装置,包括:控制臂总成、副车架总成和液压试验设备;所述控制臂总成的一端设置有球销总成,所述控制臂总成的第二端和第三端上分别设置有前衬套和后衬套,所述液压试验设备与所述球销总成连接,所述控制臂总成的第二端和第三端均与所述副车架连接;所述液压试验设备与所述控制设备电连接,所述液压试验设备能够检测出所述控制臂总成的受力,及设置在所述液压试验设备上伸缩件的行程。进一步地,所述液压试验设备还包括位移传感器和力传感器;所述液压缸的一端与所述球销总成连接,所述力传感器用于检测所述伸缩件带动所述控制臂总成移动时所需要的力;所述位移传感器用于检测所述伸缩件的行程。进一步地,还包括控制器;所述力传感器与所述位移传感器分别与所述控制器连接 ...
【技术保护点】
1.一种控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,包括:控制臂总成、副车架总成和液压试验设备;所述控制臂总成的一端设置有球销总成,所述控制臂总成的第二端和第三端上分别设置有前衬套和后衬套,所述液压试验设备与所述球销总成连接,所述控制臂总成的第二端和第三端均与所述副车架总成连接;所述液压试验设备与所述控制设备电连接,所述液压试验设备能够检测出所述控制臂总成的受力,及设置在所述液压试验设备上伸缩件的行程。
【技术特征摘要】
1.一种控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,包括:控制臂总成、副车架总成和液压试验设备;所述控制臂总成的一端设置有球销总成,所述控制臂总成的第二端和第三端上分别设置有前衬套和后衬套,所述液压试验设备与所述球销总成连接,所述控制臂总成的第二端和第三端均与所述副车架总成连接;所述液压试验设备与所述控制设备电连接,所述液压试验设备能够检测出所述控制臂总成的受力,及设置在所述液压试验设备上伸缩件的行程。2.根据权利要求1所述的控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,所述液压试验设备还包括位移传感器和力传感器;所述液压缸的一端与所述球销总成连接,所述力传感器用于检测所述伸缩件带动所述控制臂总成移动时所需要的力;所述位移传感器用于检测所述伸缩件的行程。3.根据权利要求2所述的控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,还包括控制器;所述力传感器与所述位移传感器分别与所述控制器连接。4.根据权利要求3所述的控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,还包括第一支架和第二支架;所述第一支架的一端固定在水平面上,所述第一支架的另一端用于与所述液压缸连接,所述第二支架的一端固定在水平面上,所述第二支架的另一端用于固定所述副车架总成。5.根据权利要求1所述的控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,所述伸缩件为液压缸。6.根据权利要求1所述的控制臂总成迟滞检测装置,其特征在于,所述控制臂总成包括第一支臂、第二支臂和第三支臂;所述前衬套设置在所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵军,邹仁刚,曹明智,宋东奇,崔志峰,
申请(专利权)人:贵安新区新特电动汽车工业有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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