一种卧式专用发动机曲轴箱制造技术

本发明专利技术公开了一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，包括曲轴箱，所述曲轴箱的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口，所述曲轴箱小头侧进气口边缘设置有化油器座安装位，化油器的中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，惯性进气方向与曲轴旋转方向一致，曲轴箱的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道和气缸安装位，曲轴箱前后两侧底部设置有四处发动机固定位，本发明专利技术涉及两冲程发动机曲轴箱技术领域。该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，化油器的中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，有利于提高进气充填效率，采用该夹角设计的发动机总高度非常低，通过对称曲轴箱扫气道与气缸扫气道的配合，可以前后两种角度安装气缸。

A horizontal special engine crankcase

The invention discloses a horizontal cylinder steering engine crankcase, including a crankcase. The small head side of the crankcase is provided with a crankcase inlet with an inlet valve, and a carburetor seat installation is arranged on the edge of the small head side of the crankcase, and the central intake axis of the carburetor is arranged in a reverse angle with the axis of the cylinder. The inlet direction of the crankshaft is in accordance with the rotation direction of the crankshaft. The large head side of the crankcase is provided with a symmetrical crankcase sweep airway and a cylinder installation position that can change the direction of the cylinder installation. The bottom side of the crankcase is positioned around the bottom of the crankcase, and the invention relates to the technical field of the two stroke engine crankcase. The horizontal cylinder can turn to the crankcase of the engine. The central intake axis of the carburetor is set up in the back angle with the axis of the cylinder. It is beneficial to improve the filling efficiency. The total height of the engine with this angle is very low. The cylinder can be installed in two angles by the symmetry of the symmetrical crankcase and cylinder sweep.

【技术实现步骤摘要】
一种卧式专用发动机曲轴箱
本专利技术涉及两冲程汽油活塞发动机
，具体为一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱。
技术介绍
市场可见的发动机不管是两冲程还是四冲程发动机从输出轴方向看发动机，进排气方向都与曲轴轴线成90度直角关系，进气口设计在曲轴箱或气缸上与排气口对面位置关系，和排气口为对应方向，排气方向都为固定的方向，不能改变其方向，无法适应不同场合不同器材上使用，属于专机专用，无奈情况下使用时必须加延长弯管来改变排气方向，增加了成本，有时根本不能靠弯管来满足使用要求，整体占用空间为方形，相对个别专用领域无法安装或不适用的结果。对减小占用发动机高度或空间不利，这无疑导致在不同领域扩大一款发动机的销售量受到一定程度的制约，没有机会抢占另一部分细分市场。对于开发费用的摊销相对来说呈较高的趋势。例如个别消防水泵，发动机输出轴一端要安装水泵机构，如果排气是这个方向，将会导致空间内排气与泵壳干涉或者根本不够安装下两种部件，因此排气方向必须为另一侧。又如无人固定翼飞机，发动机输出轴驱动螺旋桨转动，分拉进式和推进式，对于发动机的排气方向要求也不尽相同。还有动力冲浪板发动机，传统结构是排气向后安装，经水冷消音器后排入尾流水中，但为了获得更大的发动机输出功率，需要增加谐振增压排气管，因体积太大，在发动机后侧的板内没有充足的空间布置谐振增压排气管，此时需要发动机排气口向前，板前部空间较大即可轻松安装谐振增压排气管，经消音器排入尾流水中。发动机箱体内进水后，排出积水没有专用通道，必须拆卸某个部件才能将积水排净，处理时间长，影响应急情况下快速恢复使用，曲轴箱上固定位置不够独立固定发动机，基本是缸头或变速箱位置有其他固定点，共同限制发动机的自由度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，解决了，发动机整体高度较高，占用空间为方形体积较大，发动机排气不能改变其方向，发动机进水后无法快速排净积水的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：1.一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，包括曲轴箱，所述曲轴箱的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口，所述曲轴箱小头侧进气口边缘设置有化油器座安装位，所述曲轴箱进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，化油器的中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，有利于提高进气充填效率，采用该夹角设计的发动机总高度非常低。所述曲轴箱进气口内壁设有圆弧面导程限位口，曲轴箱的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道和气缸安装位，通过曲轴箱扫气道与气缸扫气道的配合，可以前后两种方向安装气缸，两种情况下扫气道完全重合，可以简单的完美实现气缸排气口换向功能。所述曲轴箱的顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝，曲轴箱前后两侧底部设置有四处刚性发动机固定位，所述曲轴箱的下方开设有排水口，排水口左侧螺纹连接有合箱螺丝，排水口的右侧固定连接有排水单向阀，位于排水单向阀的右侧活动连接有堵塞，利用排水单向阀和堵塞之间的配合可排除曲轴箱内的积水，正常使用时插入单向阀外口，变成双向截断状态，当有水灌入曲轴箱后需要排水时可以拔掉堵塞，实现单向排水，操作简单。对称曲轴箱扫气道和曲轴箱进气口中间内部位置设有曲轴轴承位，所述曲轴箱前后两侧表面对应曲轴轴承位的置设置有曲轴输出孔，所述曲轴输出孔外部表面布置有附件安装位。优选的，所述曲轴箱进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，所述曲轴箱进气口的内壁设有圆弧面导程限位口。优选的，所述曲轴箱的大头侧开设有前后对称的曲轴箱扫气道和气缸安装位。优选的，所述曲轴箱的顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝。优选的，所述曲轴箱前后两侧底部设置有四处刚性发动机固定位。优选的，所述曲轴箱的下方开设有排水口，排水口左侧螺纹连接有合箱螺丝，排水口的右侧固定连接有排水单向阀，位于排水单向阀的右侧活动连接有堵塞。优选的，所述曲轴箱的侧面靠近曲轴箱进气口方向开设有压力泵接口。优选的，所述曲轴箱铝制材料制成，且使用该曲轴箱的发动机为卧式结构。有益效果本专利技术提供了一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱。具备以下有益效果：（1）、该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，所述曲轴箱的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口，所述曲轴箱小头侧进气口边缘设置有化油器座安装位，所述曲轴箱进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，化油器的中心进气轴线也同样与气缸轴线成上反角设置，有利于提高进气充填效率，气缸安装在曲轴箱的另一侧，总体成180度水平布置，采用该夹角设计的发动机总高度非常低。所述曲轴箱进气口内壁设有圆弧面导程限位口，利用圆弧面导程限位口可控制进气阀的开口大小，以免进气阀开度过大损坏。（2）、该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，曲轴箱的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道和气缸安装位，通过曲轴箱扫气道与气缸扫气道的配合，可以前后两种方向安装气缸，两种情况下扫气道完全重合，可以简单的完美实现气缸排气口换向功能。气缸与曲轴箱通过螺栓进行固定，只需拆卸螺栓便可快速对气缸进行拆卸，便于对其换向，使用方便，且利用密封垫可保持气体不泄露。（3）、该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，利用排水单向阀和堵塞之间的配合可排除曲轴箱内的积水，正常使用时插入单向阀外口，变成双向截断状态，当有水灌入曲轴箱后需要排水时可以拔掉堵塞，实现单向排水，操作简单。（4）、该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，所述曲轴箱前后两侧表面对应曲轴轴承位的置设置有曲轴输出孔，所述曲轴输出孔外部表面布置有同轴定位子口和附件安装位，利用附件安装位方便安装其他扩展部件，以便适应不同领域使用。（5）、该卧式气缸可转向发动机曲轴箱，通过曲轴箱顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝，通过该螺丝可以锁死曲轴防止转动，方便拆卸曲轴两侧的螺母或其他部件，所述曲轴箱的侧面靠近曲轴箱进气口方向开设有压力泵接口，方便外部链接压力泵使用。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术结构的右视图；图3为本专利技术结构的左视图；图4为本专利技术的圆弧面导程限位主视图。图中：1-曲轴箱，2-气缸固定螺丝孔，3-对称曲轴箱扫气道，4-排水口，5-合箱螺丝，6-排水单向阀，7-堵塞，8-曲轴轴承位，9-曲轴锁死螺丝，10-同轴固定子口，11-附件安装位，12-圆弧面导程限位，13-压力泵接口，14-刚性发动机固定位。15-曲轴输出孔、16-曲轴箱进气口、17-化油器座安装位。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。该发动机具体使用于无人机、水泵、卡丁车、冲浪板等器材上。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，包括曲轴箱1，所述曲轴箱1的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口16，所述曲轴箱1小头侧进气口16边缘设置有化油器座安装位17，所述曲轴箱1进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，所述曲轴箱1进气口内壁设有圆弧面导程限位12，曲轴箱1的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道3和气缸安装位，所述曲轴箱1的顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝9，曲轴箱1前后两侧底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，包括曲轴箱（1），所述曲轴箱（1）的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口（16），所述曲轴箱（1）小头侧进气口（16）边缘设置有化油器座安装位（17），所述曲轴箱（1）进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，所述曲轴箱（1）进气口内壁设有圆弧面导程限位（12），曲轴箱（1）的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道（3）和气缸安装位，所述曲轴箱（1）的顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝（9），曲轴箱（1）前后两侧底部设置有四处刚性发动机固定位（14），所述曲轴箱（1）的下方开设有排水口（4），排水口（4）左侧螺纹连接有合箱螺丝（5），排水口（4）的右侧固定连接有排水单向阀（6），位于排水单向阀（6）的右侧活动连接有堵塞（7），对称曲轴箱扫气道（3）和曲轴箱进气口（16）中间内部位置设有曲轴轴承位（8），所述曲轴箱前后两侧表面对应曲轴轴承位（8）的位置设有曲轴输出孔（15），所述曲轴输出孔（15）外部表面布置有附件安装位（11）。

【技术特征摘要】
1.一种卧式气缸可转向发动机曲轴箱，包括曲轴箱（1），所述曲轴箱（1）的小头侧设有安装进气阀的曲轴箱进气口（16），所述曲轴箱（1）小头侧进气口（16）边缘设置有化油器座安装位（17），所述曲轴箱（1）进气口中心进气轴线与气缸轴线成上反角设置，所述曲轴箱（1）进气口内壁设有圆弧面导程限位（12），曲轴箱（1）的大头侧开设有可改变气缸安装方向的对称曲轴箱扫气道（3）和气缸安装位，所述曲轴箱（1）的顶部螺纹连接有曲轴锁死螺丝（9），曲轴箱（1）前后两侧底部设置有四处刚性发动机固定位（14），所述曲轴箱（1）的下方开设有排水口（4），排水口（4）左侧螺纹连接有合箱螺丝（5），排水口（4）的右侧固定连接有排水单向阀（6），位于排水单向阀（6）的右侧活动连接有堵塞（7），对称曲轴箱扫气道（3）和曲轴箱进气口（16）中间内部位置设有曲轴轴承位（8），所述曲轴箱前后两侧表面对应曲轴轴承位（8）的位置设有曲轴输出孔（15），所述曲轴输出孔（15）外部表面布置有附件安装位（11）。2.根据权利要求1所述的一种卧式气缸可转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯长捷，
申请(专利权)人：芜湖长捷航空动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34