一种用于飞机机体的高密封快卸螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机机体的高密封快卸螺母。本实用新型专利技术包括螺母本体、密封罩和底座；所述螺母本体一端边缘沿周向均匀设置有多个定位卡瓣，该端的端面制有中空的凹球形曲面，另一端均匀收口形成圆锥面，所述圆锥面上沿轴向等间距开设有多个条形槽；所述密封罩为一端开口的圆筒形结构，筒壁上沿周向均匀开设有多个与定位卡瓣相配合的定位孔；所述底座包括中空的圆形底盘，圆形底盘的一端设有与凹球形曲面相配合的中空的凸球形曲面。本实用新型专利技术加装密封罩防水防雨，在六锥角面收口，防松性能稳定、重量轻、强度高，装配效率高、可多次重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机体的高密封快卸螺母
本技术属于航空航天用紧固件
，尤其涉及一种用于飞机机体的高密封快卸螺母。
技术介绍
现代飞机结构连接中，为了减轻重量、提高连接件的可靠性，大量使用自锁螺母。为了解决螺母使用中出现由于振动等原因的松脱失效问题，通过螺纹处变形，增加螺纹连接部位的摩擦力实现自锁螺母抗振防松功能，但是传统自锁螺母结构复杂，重复使用次数少，无防水功能，不能满足飞机机体某些部位的特殊需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种设计合理、自锁性能好、具有防水防雨功能、可多次重复使用的用于飞机机体的高密封快卸螺母。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞机机体的高密封快卸螺母包括螺母本体、密封罩和底座；所述螺母本体的内壁上设有内螺纹，螺母本体一端边缘沿周向均匀设置有多个定位卡瓣，该端的端面制有中空的凹球形曲面，另一端均匀收口形成圆锥面，所述圆锥面上沿轴向等间距开设有多个条形槽；所述密封罩为一端开口的圆筒形结构，筒壁上沿周向均匀开设有多个与定位卡瓣相配合的定位孔，所述密封罩可套设于所述螺母本体上，并通过将定位卡瓣卡入定位孔中进行预固定；所述底座包括中空的圆形底盘，圆形底盘的一端设有与凹球形曲面相配合的中空的凸球形曲面，所述圆形底盘可通过挤压嵌入所述密封罩的开口端，实现底座与密封罩之间的紧配合。优选的，所述密封罩的开口端设有凸缘，凸缘上设有安装孔。优选的，所述定位卡瓣的数量为4个；所述定位孔的数量为4个。优选的，所述条形槽的数量为6条。优选的，所述螺母本体和底座选用钛合金材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)螺母本体通过圆锥面内部螺纹的均匀收口以及条形槽的分隔，使六锥面成为弹性元件，与螺栓配合使用，达到稳定可靠的自锁效果，实现多次重复使用功能；(2)底座通过密封罩的定位孔将螺母本体的定位卡瓣卡住，密封罩放水防雨，实现密封螺母性能，保证螺栓安装；(3)底座与密封罩通过相关配合的凸球形曲面和凹球形曲面，实现螺母本体的轴线相对球形底座的轴线可向所有方向倾斜，保证螺栓在飞机机体曲面上对中装配；(4)按使用要求进行装配，可以多次装拆使用，降低了使用成本。附图说明图1为本技术的分解结构示意图；图2为图1中螺母本体的结构示意图；图3是图1中密封罩的结构示意图；图4是图1中底座的结构示意图；图5是本技术的装配结构示意图。图中：1、螺母本体；11、定位卡瓣；12、凹球形曲面；13、圆锥面；14、条形槽；2、密封罩；21、定位孔；22、凸缘；23、安装孔；3、底座；31、圆形底盘；32、凸球形曲面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参见图1，本技术包括螺母本体1、密封罩2和底座3。请参见图2，所述螺母本体1的内壁上设有内螺纹，螺母本体1一端边缘沿周向均匀设置有多个定位卡瓣11，该端的端面制有中空的凹球形曲面12，另一端均匀收口形成圆锥面13，所述圆锥面13上沿轴向等间距开设有多个条形槽14。所述螺母本体1和圆锥面13的内壁上设有连续的内螺纹。本实施例中，所述条形槽14的数量为6条，圆锥面13被均匀分隔为六锥角面，且六锥角面成为弹性元件。请参见图3，所述密封罩2为一端开口的圆筒形结构，筒壁上沿周向均匀开设有多个与定位卡瓣11相配合的定位孔21，所述密封罩2可套设于所述螺母本体1上，并通过将定位卡瓣11卡入定位孔21中进行预固定。请参见图4，所述底座3包括中空的圆形底盘31，圆形底盘31的一端设有与凹球形曲面12相配合的中空的凸球形曲面32，所述圆形底盘31可通过挤压嵌入所述密封罩2的开口端，实现底座3与密封罩2之间的紧配合。本实施例中，所述密封罩2的开口端设有凸缘22，凸缘22上设有安装孔23，便于安装使用。本实施例中，所述定位卡瓣11的数量为4个，相应的定位孔21的数量也为4个。本实施例中，所述螺母本体1和底座3选用钛合金材质，利用钛合金比刚度高的特点，提高载荷强度，减轻了螺母重量。请参见图5，本技术的装配过程为：将密封罩2套设于螺母本体1上，并通过将定位卡瓣11卡入定位孔21中进行预固定，防止密封罩2与螺母本体1之间相互转动，但二者之间为松配合，螺母本体1在密封罩2内具有一定的自由度；然后将底座3的凸球形曲面32与螺母本体1的凹球形曲面12对准，使两个曲面相互配合，同时将圆形底盘31挤压嵌入所述密封罩2的开口端，实现底座3与密封罩2之间的紧配合。本技术的工作原理为：使用时，将螺栓旋入上述装配好的密封螺母中，由于六角锥面内部螺纹的均匀收口，以及条形槽的分隔，使六锥面成为弹性元件，螺栓在旋入过程中六锥面发生弹性形变，对螺栓产生更大的压紧力，从而达到稳定可靠的自锁效果；底座3与密封罩2通过相关配合的凸球形曲面32和凹球形曲面12，实现螺母本体1的轴线相对球形底座3的轴线可向所有方向倾斜转动，保证螺栓在飞机机体曲面上对中装配；加装密封罩可实现防水防雨功能。本技术在性能、功能上可替代传统的自锁螺母，同时解决了传统的自锁螺母不能防水，重复使用次数少(一般为15次)等存在的问题，快拆快挟安装使用方便，可实现多次重复使用(可达250～1500次)，大大节省了材料和使用成本。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机机体的高密封快卸螺母，其特征在于：包括螺母本体(1)、密封罩(2)和底座(3)；所述螺母本体(1)的内壁上设有内螺纹，螺母本体(1)一端边缘沿周向均匀设置有多个定位卡瓣(11)，该端的端面制有中空的凹球形曲面(12)，另一端均匀收口形成圆锥面(13)，所述圆锥面(13)上沿轴向等间距开设有多个条形槽(14)；所述密封罩(2)为一端开口的圆筒形结构，筒壁上沿周向均匀开设有多个与定位卡瓣(11)相配合的定位孔(21)，所述密封罩(2)可套设于所述螺母本体(1)上，并通过将定位卡瓣(11)卡入定位孔(21)中进行预固定；所述底座(3)包括中空的圆形底盘(31)，圆形底盘(31)的一端设有与凹球形曲面(12)相配合的中空的凸球形曲面(32)，所述圆形底盘(31)可通过挤压嵌入所述密封罩(2)的开口端，实现底座(3)与密封罩(2)之间的紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机体的高密封快卸螺母，其特征在于：包括螺母本体(1)、密封罩(2)和底座(3)；所述螺母本体(1)的内壁上设有内螺纹，螺母本体(1)一端边缘沿周向均匀设置有多个定位卡瓣(11)，该端的端面制有中空的凹球形曲面(12)，另一端均匀收口形成圆锥面(13)，所述圆锥面(13)上沿轴向等间距开设有多个条形槽(14)；所述密封罩(2)为一端开口的圆筒形结构，筒壁上沿周向均匀开设有多个与定位卡瓣(11)相配合的定位孔(21)，所述密封罩(2)可套设于所述螺母本体(1)上，并通过将定位卡瓣(11)卡入定位孔(21)中进行预固定；所述底座(3)包括中空的圆形底盘(31)，圆形底盘(31)的一端设有与凹球形曲面(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，蒲国新，陈立，王善岭，王鹏，陈荔，
申请(专利权)人：天津成立航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12