一种组合轴承座和前机架的组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合轴承座和前机架的组件，包括轴承座上部、以及一体铸成的前机架部和轴承座下部，所述轴承座上部和轴承座下部装配构成轴承座部；所述前机架部包括顶板、底板、以及位于顶板与底板之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部；所述顶板具有相对的第一端部和第二端部，以及相对的第一侧部和第二侧部；所述轴承座下部位于所述顶板的第一端部；所述第一支撑部、第二支撑部分别支撑所述顶板的第一侧部和第二侧部，所述第三支撑部支撑顶板的中部。将轴承座上部和轴承座下部分离，更加方便将其他构件转配在组合轴承座和前机架的组件上。

A component of a combined bearing seat and a front rack

The utility model discloses a component of a combined bearing seat and a front frame, including the upper part of a bearing seat, a front frame part and a lower part of the bearing seat made of one one. The upper part of the bearing seat and the lower part of the bearing seat are assembled to form a bearing seat. The front rack includes the top plate, the bottom plate, and the first between the top plate and the bottom plate. The support section, the second support part, and the third support section, the roof has relative first and second ends, and the relative first side and the second side; the lower part of the bearing seat is located at the first end of the roof; the first support part and the second support part are not supported on the first side and the second side of the roof. The third supporting part supports the middle part of the roof plate. Separating the upper part of the bearing seat from the lower part of the bearing seat is more convenient for transferring other components to the components of the combined bearing block and the front rack.

【技术实现步骤摘要】
一种组合轴承座和前机架的组件
本技术涉及风电机组领域，尤其涉及一种组合轴承座和前机架的组件。
技术介绍
现有风电机组轴承座和前机架为机舱内核心零部件，两结构件通过高强度螺栓连接，如图1所示。两者共同作用固定驱动链，连接齿轮箱、轮毂以及后机架等结构件。铸件的制造前常预先制造其铸造模具，而轴承座和前机架均属于大型铸造件，其外形结构和重量不但决定其自身造价，同时对铸造模具生产和制造起着决定性作用。目前大部分机械件的设计大都基于工程师的设计经验，对设计之初零部件的受力并没有明确指向。而随着CAE结构优化技术成熟发展，拓扑优化以其创新性的技术—在预定的设计空间找到材料的最佳分布或最佳的传力路径，越来越普遍的应用于大型锻铸件的毛胚件设计中，为结构件提供坚实的理论基础。基于拓扑优化技术设计的轴承座和前机架一体化结构能够极大的降低材料用量和模具的生产制造费用，但在一定程度上增加对装配工艺的要求，同时提高了结构生产工艺的要求。因此，本领域的技术人员致力于开发一种更加方便装配的组合轴承座和前机架的组件。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是基于拓扑优化技术设计的轴承座和前机架一体化结构在一定程度上增加对装配工艺的要求。为了解决上述问题，本技术提供一种组合轴承座和前机架的组件，包括轴承座上部、以及一体铸成的前机架部和轴承座下部，所述轴承座上部和轴承座下部装配构成轴承座部；所述前机架部包括顶板、底板、以及位于顶板与底板之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部；所述顶板具有相对的第一端部和第二端部，以及相对的第一侧部和第二侧部；所述轴承座下部位于所述顶板的第一端部；所述第一支撑部、第二支撑部分别支撑所述顶板的第一侧部和第二侧部，所述第三支撑部支撑顶板的中部。进一步地，所述轴承座部的表面设有加强所述轴承座上部和轴承座下部装配的加强筋。进一步地，所述轴承座部的表面平行设置有两条加强筋。进一步地，所述轴承座下部的两侧设有安装孔，所述轴承座上部的两侧对应位置设有安装孔。进一步地，所述轴承座上部和轴承座下部使用紧固件连接。进一步地，所述轴承座下部的两侧设有凹槽，所述轴承座上部和轴承座下部通过所述凹槽嵌套连接。进一步地，所述第一支撑部和第二支撑部设置有多个减重孔。进一步地，所述轴承座部具有同轴的轴承安装孔、第一凸缘和第二凸缘；所述轴承安装孔位于所述第一凸缘与第二凸缘之间。进一步地，还包括齿轮箱安装槽，位于所述顶板的第二端部。进一步地，所述轴承座下部的两侧具有相对于所述顶板的凸出部。通过实施上述本技术提供的组合轴承座和前机架的组件，具有如下技术效果：(1)将轴承座上部和轴承座下部分离，更加方便将其他构件转配在组合轴承座和前机架的组件上。(2)在轴承座部表面增加两根加强筋，达到增加上部分结构强度的效果，既保证了力的传递又极大限度的降低材料增加率。(3)轴承座上部和一体铸成的前机架部和轴承座下部的连接面之间采用嵌套结构，避免两部分间受力微动同时降低了连接螺栓所承受的剪切力。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是现有的风电机组的轴承座和前机架的结构示意图；图2是本专利技术实施例的组合轴承座和前机架的组件的结构示意图；图3是本专利技术实施例的组合轴承座和前机架的组件的正视图；图4是本专利技术实施例的组合轴承座和前机架的组件的右视图；图5是沿图4中A-A线的剖视图。图6是本专利技术实施例的组合轴承座和前机架的组件与其他部件的装配图；图7是沿图6中A-A线的剖视图。下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施方式在本技术的实施方式的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接；可以是拆卸连接；也可以是点连接；可以是直接连接；可以是通过中间媒介间接连接，可以使两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。下面采用具体实施例对本专利技术上述实施例的技术方案进行详细说明。如图2-图5所示，本实施例的组合轴承座和前机架的组件包括轴承座上部1、以及一体铸成的前机架部2和轴承座下部3；相当于将一体化的轴承座和前机架切割成上下两部分(如图2所示，上部分就是轴承座上部1，下部分就是一体化的前机架部2和轴承座下部)，然后将上下两部分通过高强度螺栓连接，以减小转配误差，降低装配工艺。在本实施例中，轴承座上部1是弧形，与同样是弧形的轴承座下部3装配构成一个完整的近似圆形的轴承座部。其中，轴承座上部1的两侧具有径向凸出的凸出部13、14；轴承座下部3的两侧具有相对于顶板21的凸出部26、27，为避免设备运行中上下两部分发生微动位移，将上下两部分采用相互嵌套结构连接，并且通过紧固件固定。参见图3和图5所示，轴承座下部3的两侧设有凹槽，即在轴承座下部3的凸出部26、27的上端(与轴承座上部1凸出部13、14的接触端)设置有与轴承座上部1的凸出部13、14凹槽嵌套连接的凹槽，也就是说，轴承座上部1的凸出部13、14恰好能够卡在轴承座下部3凸出部26、27设有凹槽中，同时，这样凹槽嵌套连接降低了紧固件受到的剪切力。为了通过紧固件(例如，螺铨等)将轴承座上部1和轴承座下部3连接，在轴承座下部3的两侧设有安装孔，即轴承座下部3的凸出部26、27设置有安装孔，轴承座上部1的两侧，即轴承座上部1的凸出部13、14的对应位置设有安装孔11、12。如图2所示，在轴承座上部1的凸出部13、14设置了一排安装孔11、12。安装孔的数量可依据风力发电机组所受不同载荷进行调整，具备良好的通用性。由于设置有凸台(由轴承座上部1的凸出部13和轴承座下部3的凸出部26装配构成及由轴承座上部1的凸出部14和轴承座下部3的凸出部27转配构成的轴承座两侧的凸台)，整个组件受力增加，为了增大其强度采用加强筋结构，即在轴承座部的表面设有加强轴承座上部1和轴承座下部3装配的两条平行设置的加强筋4。轴承座部(由轴承座上部1和轴承座下部3装配构成)具有同轴的轴承安装孔11、第一凸缘和第二凸缘；轴承安装孔11位于第一凸缘与第二凸缘之间。如图2所示，标示12的位置是第一凸缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合轴承座和前机架的组件，其特征在于，包括轴承座上部、以及一体铸成的前机架部和轴承座下部，所述轴承座上部和轴承座下部装配构成轴承座部；所述前机架部包括顶板、底板、以及位于顶板与底板之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部；所述顶板具有相对的第一端部和第二端部，以及相对的第一侧部和第二侧部；所述轴承座下部位于所述顶板的第一端部；所述第一支撑部、第二支撑部分别支撑所述顶板的第一侧部和第二侧部，所述第三支撑部支撑顶板的中部。

【技术特征摘要】
1.一种组合轴承座和前机架的组件，其特征在于，包括轴承座上部、以及一体铸成的前机架部和轴承座下部，所述轴承座上部和轴承座下部装配构成轴承座部；所述前机架部包括顶板、底板、以及位于顶板与底板之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部；所述顶板具有相对的第一端部和第二端部，以及相对的第一侧部和第二侧部；所述轴承座下部位于所述顶板的第一端部；所述第一支撑部、第二支撑部分别支撑所述顶板的第一侧部和第二侧部，所述第三支撑部支撑顶板的中部。2.如权利要求1所述的组合轴承座和前机架的组件，其特征在于，所述轴承座部的表面设有加强所述轴承座上部和轴承座下部装配的加强筋。3.如权利要求2所述的组合轴承座和前机架的组件，其特征在于，所述轴承座部的表面平行设置有两条加强筋。4.如权利要求1所述的组合轴承座和前机架的组件，其特征在于，所述轴承座下部的两侧设有安装孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云琨，许梦华，潘文豪，
申请(专利权)人：上海电气风电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31