A vehicle steering transmission system, including a steering shaft, a steering column tube, and a steering gear. One end of the steering transmission shaft is connected to the input shaft of the steering gear through the first universal joint, and the other end of the steering shaft is connected by the second universal joint to the steering column tube, and the steering column tube is connected with the steering wheel, and the 10000th is connected with the steering wheel. At least one of the knuckle and second universal joints is a double universal joint, and at most one of the 10000th direction joint and the second universal joint is a cross universal joint. This design not only has high stability, high safety, but also has simple structure, high reliability and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向传动系统
本技术涉及汽车转向系统
,尤其涉及一种汽车转向传动系统,主要适用于提升车辆操控的稳定性与车辆行驶的安全性。
技术介绍
随着社会经济的发展和技术水平的快速进步,卡车司机对车辆在路面行驶的操控性和安全性有了更高的要求,操控稳定性、舒适性、安全性成为影响用户购车的重要因素。目前,市面现有的中重型卡车仍然普遍采用传统的双十字万向节联接的转向传动系统,当受设计空间制约,转向硬点布置不合理时,该种类型的转向系统力矩波动较大,严重影响整车的操控稳定性和行驶安全性,降低车辆的市场竞争力。现有转向传动系统尤其是商用车转向传动系统方案主要结构包括转向传动轴、与转向传动轴两端相连的十字万向节。总体来说,目前商用车领域普遍采取的技术方案为通过两个十字万向节来传递转向盘到转向机之间的动力,但是十字万向节属于不等速万向节,输入输出不可避免的存在转速和力矩波动问题,造成转向盘受力的时大时小,影响整车操控性能。中国专利,授权公告号为CN203974916U,授权公告日为2014年12月3日的技术公开了一种汽车转向系统,包括转向操纵机构、与转向操纵机构连接的转向器以及与转向器连接的转向传动结构,转向操纵机构包括依次连接的转向盘、转向轴、转向传动轴,转向传动轴包括依次连接的上万向节、套管、下滑动轴和下万向节。虽然该技术在汽车发生碰撞时能保护驾驶员的安全,但是其仍然存在以下缺陷:该技术采用的万向节属于不等速万向节,输入输出不可避免的存在转速和力矩波动问题,造成转向盘受力的时大时小,影响整车的操控稳定性和行驶安全性。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的稳定性 ...
【技术保护点】
1.一种汽车转向传动系统,包括转向传动轴(1)、转向柱管、转向器,所述转向传动轴(1)的一端通过第一万向节(2)与转向器的输入轴相连接,转向传动轴(1)的另一端通过第二万向节(3)与转向柱管相连接,转向柱管与方向盘相连接,其特征在于:所述第一万向节(2)与第二万向节(3)中至少有一个为双联万向节,且第一万向节(2)与第二万向节(3)中至多有一个为十字万向节。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向传动系统,包括转向传动轴(1)、转向柱管、转向器,所述转向传动轴(1)的一端通过第一万向节(2)与转向器的输入轴相连接,转向传动轴(1)的另一端通过第二万向节(3)与转向柱管相连接,转向柱管与方向盘相连接,其特征在于:所述第一万向节(2)与第二万向节(3)中至少有一个为双联万向节,且第一万向节(2)与第二万向节(3)中至多有一个为十字万向节。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动系统,其特征在于:所述第一万向节(2)与第二万向节(3)均为双联万向节。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动系统,其特征在于:所述第一万向节(2)为十字万向节,所述第二万向节(3)为双联万向节。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向传动系统,其特征在于:所述第一万向节(2)为双联万向节,所述第二万向节(3)为十字万...
【专利技术属性】
技术研发人员:高攀,刘向,孙哲,周锐,邵雄,易旭荣,李栋彬,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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