The utility model discloses a car harness fixing device, which comprises a shell, a stranded device and a fixing device. The housing comprises a upper cover plate and a lower base, and a fixed cavity is arranged between the upper cover plate and the lower base, and the stranded device includes a number of stranded rolls arranged in a fixed cavity. Two first stranded grooves are arranged along the axial line through the stranded roller. Several wires are inserted into the first stranded slot on the twisted line roller, and the rotation of the stranded roller is rotated to drive the traverse in the two first strand grooves, so that the two ends of the stranded device are guided to form a twisted pair structure, so that the electric waves emitted by any wire in the transmission are emitted by the other wire. Cancel, effectively reduce the degree of signal interference, and extract useful signals, enhance the signal transmission intensity in the wiring harness.
【技术实现步骤摘要】
一种车用线束固定装置
本技术涉及一种线束固定装置,特别涉及一种车用线束固定装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束由多根导线捆扎、在两端压接接触件端子形成,而汽车内的导线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线分别包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。双绞线是一种综合布线工程中最常用的传输介质,是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的,采用这种方式,不仅可以抵御一部分来自外界的电磁波干扰,也可以降低多对绞线之间的相互干扰。把两根绝缘的导线互相绞在一起,干扰信号作用在这两根相互绞缠在一起的导线上是一致的,在接收信号的差分电路中可以将干扰信号消除,从而提取出有用信号。目前,现有技术中授权公告号为CN203294029U的中国专利文件公开了一种可调节式线束支架,包括用于固定连接到车体部件上的夹接机构、可调支柱以及装配在可调支柱上用于束缚线束的卡箍。所述可调支柱包括设有多个定位齿的纵向芯柱与横向芯柱以及套在所述纵向芯柱和横向芯柱上的套管,能够通过调整纵向芯柱和横向芯柱与套管之间的配合而调节套管相对于芯柱的位置。所述卡箍各自呈环形带状构造,分别具有设于环形带状构造一端的齿形扎带,以及设于环形带状构造另一端的卡扣,齿形扎带可插入并穿过卡扣,使得卡扣与齿形扎带相互啮合固定,可根据线束的实际直径来调整卡箍的松紧度,防止线束从支架上脱落。但是通过卡箍固定只能够将线束的导线捆扎在一起,而一般的导线外都是没有屏蔽层的,导线之间的互感产生的电磁干扰会严重影响线束的信号传输强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用线束固 ...
【技术保护点】
1.一种车用线束固定装置,其特征在于:包括壳体(1)、能够使线束中的导线形成双绞线的绞线装置(2)与能够将线束固定在汽车内的固定装置(3),所述壳体(1)包括上盖板(4)与下底座(5),所述上盖板(4)与下底座(5)的一端转动连接、另一端通过分别设置在上盖板(4)与下底座(5)上的卡扣(6)与卡槽(7)连接,所述上盖板(4)与下底座(5)之间设置有固定腔(8),所述绞线装置(2)包括并排设置在固定腔(8)内的若干绞线辊(10),所述固定腔(8)内设置有与绞线辊(10)配合的嵌合槽(9),所述绞线辊(10)上设置有沿轴向贯穿绞线辊(10)的两个第一绞线槽(12)。
【技术特征摘要】
1.一种车用线束固定装置,其特征在于:包括壳体(1)、能够使线束中的导线形成双绞线的绞线装置(2)与能够将线束固定在汽车内的固定装置(3),所述壳体(1)包括上盖板(4)与下底座(5),所述上盖板(4)与下底座(5)的一端转动连接、另一端通过分别设置在上盖板(4)与下底座(5)上的卡扣(6)与卡槽(7)连接,所述上盖板(4)与下底座(5)之间设置有固定腔(8),所述绞线装置(2)包括并排设置在固定腔(8)内的若干绞线辊(10),所述固定腔(8)内设置有与绞线辊(10)配合的嵌合槽(9),所述绞线辊(10)上设置有沿轴向贯穿绞线辊(10)的两个第一绞线槽(12)。2.根据权利要求1所述的车用线束固定装置,其特征在于:所述两个第一绞线槽(12)对称设置在绞线辊(10)两侧且两个第一绞线槽(12)的开口朝两侧相对设置。3.根据权利要求1所述的车用线束固定装置,其特征在于:所述绞线辊(10)中间位置沿外壁一圈设置有若干锯齿形结构(14),所述任一锯齿形结构(14)的一面垂直于绞线辊(10)表面、另一面为趋向于贴近绞线辊(10)表面的斜面,所述嵌合槽(9)底部设置有与锯齿形结构(14)配合的锯齿形槽(15)。4.根据权利要求3所述的车用线束固定装置,其特征在于:所述上盖板(4)上沿绞线辊(10)的排列方向设置有控制孔(17),所述控制孔(17)设置于上盖板(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:董建兵,
申请(专利权)人:温州鸿庆汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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