The utility model has put forward a body control module. The central part of the needle needle of the joint is expanded in the middle of the needle. The middle of the needle is wider and hollow than the two ends. The length of the connecting part between the central expansion structure of the needle and the needle seat is less than the depth of the welding hole. In the welding hole corresponding to the needle needle head of the PCB plate, the tin hole is pre coated with solder to form a tin hole. The diameter of the tin hole is smaller than the width of the expansion structure in the middle part of the needle head, and the joint is electrically connected with the tin hole of the PCB board through the expansion structure. The joint of the body control module of the utility model and the tin hole of the PCB board adopts the expansion structure to realize the electrical connection, saves the welding operation between the joint and the welding holes on the PCB board, greatly saves the process steps, and avoids the problem of the virtual welding, and improves the reliability of the module.
【技术实现步骤摘要】
一种车身控制模块
本技术涉及汽车电子领域，特别涉及一种车身控制模块。
技术介绍
车身控制模块的控制功能有整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等，车身控制模块位于面板控制开关下方。目前，现有的车身控制模块，体积大，布线复杂，采用接头结构与对配线束装配工作，各个接头排针安装到PCB板的焊孔之后，再通过焊锡将接头排针焊接到PCB板上，无论是人工焊接还是机器焊接，焊接步骤都比较复杂费时，而且，一旦焊接过程出现虚焊的问题，会导致电气断路失效。图1所示为现有的接头排针的结构图，接头排针的针头1插入焊孔中，针座2插入接头的塑料孔，与对配线束装配连接。
技术实现思路
为解决上述现有技术的不足，本技术提出一种车身控制模块，直接将接头的排针压入PCB板的焊孔，无需焊接，产品可靠性高。本技术的技术方案是这样实现的：一种车身控制模块，接头的排针针头中部采用膨胀结构，针头中部比两端更宽且中空，针头中部膨胀结构与针座之间的连接部分的长度小于焊孔深度；PCB板上与排针针头对应的焊孔中，预先涂覆焊锡形成锡孔，锡孔直径小于针头中部膨胀结构的宽度；接头与PCB板的锡孔之间通过膨胀结构实...
【技术保护点】
1.一种车身控制模块，其特征在于，接头的排针针头中部采用膨胀结构，针头中部比两端更宽且中空，针头中部膨胀结构与针座之间的连接部分的长度小于焊孔深度；PCB板上与排针针头对应的焊孔中，预先涂覆焊锡形成锡孔，锡孔直径小于针头中部膨胀结构的宽度；接头与PCB板的锡孔之间通过膨胀结构实现电气连接。
【技术特征摘要】
1.一种车身控制模块，其特征在于，接头的排针针头中部采用膨胀结构，针头中部比两端更宽且中空，针头中部膨胀结构与针座之间的连接部分的长度小于焊孔深度；PCB板上与排针针头对应的焊孔中，预先涂覆焊锡形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥荣，巩艳鹏，王振国，张阳，郑升源，
申请(专利权)人：乐星汽车电子青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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