支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元制造技术

本发明专利技术涉及一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元。包括微处理器及外围电路，以及与电控单元连接的电源管理模块、曲轴与凸轮轴位置信号采集模块、排气温度信号采集模块、模拟信号采集模块、电磁阀驱动模块、低边驱动模块、电流检测模块、通信模块。与现有技术相比，本发明专利技术无需加装其他信号转发器等设备，就可同时对柴油喷射电磁阀和天然气喷射电磁阀进行独立控制，同时改进了传统电磁阀驱动电路，增加高压驱动电源，减少了电磁阀开启时间和功率消耗，使喷射更加精确；本发明专利技术可采用多点顺序喷射的方式，实现对每一个气缸定时供给引燃油量与天然气，有效提高天然气/柴油双燃料发动机的工作性能。

Electronic control unit of diesel natural gas dual fuel engine supporting natural gas multi point injection

The invention relates to an electronic control unit of diesel natural gas dual fuel engine supporting natural gas multi point injection. It includes the microprocessor and the peripheral circuit, as well as the power management module connected with the electronic control unit, the signal acquisition module of the crankshaft and camshaft, the acquisition module of the exhaust temperature signal, the analog signal acquisition module, the drive module of the solenoid valve, the low side drive module, the current detection module and the communication module. Compared with the existing technology, the invention can control the diesel injection solenoid valve and the natural gas injection solenoid valve independently without adding other signal transponder and other equipment, at the same time, the traditional solenoid valve driving circuit is improved, the high voltage driving power is increased, the opening time and power consumption of the solenoid valve are reduced, and the injection is made more. The invention can use the multi point sequential injection method to supply the fuel quantity and natural gas to each cylinder regularly, and effectively improve the working performance of the natural gas / diesel dual fuel engine.

【技术实现步骤摘要】
支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元
本专利技术涉及一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元。
技术介绍
天然气/柴油双燃料发动机目前大多是由对原柴油机进行改装。在保留原车电控单元的基础上，加装一套天然气喷射控制单元，包括新增一个电控单元和传感器信号转发器等。一方面，目前在用的改装方案大多采用天然气在发动机进气总管单点喷射方式，无法准确控制喷气时刻，燃烧控制不好；另一方面，用于改装的天然气电控单元存在无法直接采集原车信号，使用传统电磁阀驱动方式和控制精度差等弊端，导致改装效果往往达不到预期，同时加装电控单元也增加了电控单元整体的复杂性，不利于柴油机油改气技术的推广和应用，因此，针对支持天然气多点喷射的柴油-天然气双燃料发动机电控单元的改进与创新势在必行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的弊端，提供一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元，可有效提升天然气/柴油双燃料发动机的工作性能，降低电控单元安装的复杂度。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元，包括微处理器及与其连接的存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元，其特征在于：包括微处理器及与其连接的存储器模块、电源管理模块、电磁阀驱动模块、低边驱动模块、电流检测模块、曲轴与凸轮轴位置信号采集模块、油门位置信号采集模块、压力信号采集模块、冷却水温度信号采集模块、排气温度信号采集模块、通信模块；所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个协处理器；所述主中央处理单元，用于电控单元处于单燃料工作模式时，响应任务中断、执行控制策略和通信任务；所述协处理器，用于电控单元处于双燃料工作模式时，柴油与天然气喷射任务的中断响应；所述存储器模块包括Flash存储器，用于存储发动机在单燃料/双燃料工作模式下需要的所有...

【技术特征摘要】
1.一种支持天然气多点喷射的柴油天然气双燃料发动机电控单元，其特征在于：包括微处理器及与其连接的存储器模块、电源管理模块、电磁阀驱动模块、低边驱动模块、电流检测模块、曲轴与凸轮轴位置信号采集模块、油门位置信号采集模块、压力信号采集模块、冷却水温度信号采集模块、排气温度信号采集模块、通信模块；所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个协处理器；所述主中央处理单元，用于电控单元处于单燃料工作模式时，响应任务中断、执行控制策略和通信任务；所述协处理器，用于电控单元处于双燃料工作模式时，柴油与天然气喷射任务的中断响应；所述存储器模块包括Flash存储器，用于存储发动机在单燃料/双燃料工作模式下需要的所有MAP数据，以便电控单元重新上电的时候能够加载预先设定的配置信息，进行系统初始化；所述电源管理模块将汽车蓄电池电压转换为各传感器、执行器、控制芯片工作所需电压；包括Boost升压电路、Buck降压电路、线性稳电路；其中，Boost升压电路的外围功率器件的输入端连接汽车蓄电池，将汽车蓄电池电源转换为+60V高压驱动电源，输出端接电磁阀驱动模块；Buck降压电路将汽车蓄电池电源转换为5V电源，用于为有源传感器和微处理器及外围电路供电；线性稳压器电路将汽车蓄电池电源转换为15V电源，为电磁阀驱动模块的高低边驱动器供电；所述电磁阀驱动模块包括：高低边驱动器、第一外围电路、高边NMOS管Q400、高边NMOS管Q402、低边选缸NMOS管Q401、低边选缸NMOS管Q403、隔离二极管D404、隔离二极管D405、两个负载电磁阀L400和L401；所述高边NMOS管Q400的源极、隔离二极管D404、所述电流检测模块的采样电阻R404、电磁阀L400、低边选缸NMOS管Q401依次串联，组成负载第一回路；所述高边NMOS管Q402的源极、隔离二极管D405、所述电流检测模块的采样电阻R404、电磁阀L401、低边选缸NMOS管Q403依次串联，组成负载第二回路；所述高低边驱动器接收由微处理器发出的高边控制脉冲Ah、高边控制脉冲Bh与低边控制脉冲Cl，经过高低边驱动器输出用于接通高压源的高边驱动脉冲AH、用于接通低压源的高边驱动脉冲BH和用于选缸低边驱动脉冲CL，分别到高位NMOS管Q400和高位NMOS管Q405的栅极以及低位NMOS管Q401或Q403的栅极；所述高位NMOS管Q400的漏极与Boost升压电源模块的输出端连接，高...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭育辉，陈祥榛，汤家有，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：福建,35