The utility model belongs to the field of sensors, in particular to a vibration or collision inductor. An omni-directional collision inductor, including a vibration detector at the top, the vibration detector including the top shell, the outer frame, the collision induction mechanism, the collision induction mechanism in the inner frame area between the top shell and the bottom support table, and the collision induction mechanism including the trigger and elastic connections in the outer frame. The rope and the trigger detection device for connecting with the external signal; the top of the trigger device is suspended in the vibration detector by an elastic connection rope, and the trigger tip is supported by the bottom support platform; the vibration detector also includes a detection device for triggering the vibration signal, the elastic connection rope tightened and the upper end fixed connection inspection. The lower end of the elastic connection rope is suspended at the top of the trigger, and the trigger is erect under the elastic connection rope under the action of gravity and its installation concave is embedded in the support convex part. It has the ability to detect collision and vibration in all directions.
【技术实现步骤摘要】
全方位碰撞感应器
本技术属于传感器领域，具体涉及一种振动或碰撞感应器。
技术介绍
现在随着科技化时代的到来，汽车、无人机、摩托车等高科技产品的出现，为人们的生活带来了极大的便利，但伴随便利的同时是高风险和巨大的安全死角，当事故发生时，严重时可导致驾驶员昏迷，随着科技的发展，医疗水平的提高，大部分驾驶员哪怕因事故导致昏迷，但只要能得到有效的救援，便可以挽回一条生命，而往往当事故发生在人迹罕至的地方，驾驶员一旦陷入昏迷，没人帮忙报警，驾驶员便会很有可能，因为，无法得到及时的救治而失去生命。并且针对部分科技产品，需要保持水平状态，如无人机，遥控飞机，轮船，汽车等科技产品，其要求保持在水平或者相对水平的状态，才能保证其正常的使用和运转。在遇到碰撞时，传感器的作用就显得非常要紧，现有的传感器大都不可以调整，成本高，通用性差。通用性稍微好点的产品，在具体应用中效果又差，另外，对于振动和碰撞没有区分，不仅灵敏度完全不可调，而且检测方位存在较大局限。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种全方位碰撞感应器。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种全方位碰撞感应器...
【技术保护点】
1.全方位碰撞感应器，其特征在于：包括‑位于顶部的振动检测器（1），振动检测器（1）包括顶部外壳（13）；‑外框（2）；以及‑位于外框内的碰撞感应机构；所述振动检测器（1）水平安装；所述外框（2）包括底部支撑台（3）以及与底部支撑台（3）和顶部外壳（13）连接的多根外框支撑杆（20）；底部支撑台（3）和顶部外壳（13）之间的形成连接中心线，连接中心线竖直设置；多根外框支撑杆（20）径向外凸于连接中心线，使得多根外框支撑杆（20）围合形成框内区域；碰撞感应机构位于顶部外壳（13）和底部支撑台（3）之间的框内区域中；所述碰撞感应机构包括：位于外框（2）内的触发摆件（4）、弹性连...
【技术特征摘要】
1.全方位碰撞感应器，其特征在于：包括-位于顶部的振动检测器（1），振动检测器（1）包括顶部外壳（13）；-外框（2）；以及-位于外框内的碰撞感应机构；所述振动检测器（1）水平安装；所述外框（2）包括底部支撑台（3）以及与底部支撑台（3）和顶部外壳（13）连接的多根外框支撑杆（20）；底部支撑台（3）和顶部外壳（13）之间的形成连接中心线，连接中心线竖直设置；多根外框支撑杆（20）径向外凸于连接中心线，使得多根外框支撑杆（20）围合形成框内区域；碰撞感应机构位于顶部外壳（13）和底部支撑台（3）之间的框内区域中；所述碰撞感应机构包括：位于外框（2）内的触发摆件（4）、弹性连接绳（6）以及用于与外部信号连接的触发检测装置；触发摆件（4）顶部通过弹性连接绳6悬吊于振动检测器（1）内，触发摆件（4）底部通过底部支撑台（3）支撑安装；所述振动检测器（1）还包括用于触发振动信号的检测件（5），检测件（5）可上下弹性活动安装于振动检测器（1）内，弹性连接绳（6）拉紧并上端固定连接检测件（5）；弹性连接绳（6）下端悬吊于触发摆件（4）顶部；触发摆件（4）的底部设有安装凹口（41），底部支撑台（23）顶部设有与所述安装凹口（41）匹配的支撑凸部（311）；触发摆件（4）在重力作用下竖直下挂于弹性连接绳（6）下方并且其安装凹口（41）嵌入支撑凸部（311）；碰撞时，触发摆件（4）脱离底部支撑台（3）的支撑凸部（311），通过弹性连接绳（6）紧拉检测件（5），从而直接或间接地通过振动检测器（1）信号连接的触发检测装置。2.根据权利要求1所述的一种全方位碰撞感应器，其特征在于：所述振动检测器（1）还包括蓄电池（9）、与检测件（5）上部对应的上导电座（52a）、与检测件（5）下部对应的下导电座（52b）、控制模块（10）、报警模块（8）和开关（14）；顶部外壳（13）内设有检测腔（131），上导电座（52a）、检测件（5）和下导电座（52b）均位于检测腔（131）内；蓄电池（9）电性连接开关（14），开关（14）电性连接检测件（5），检测件（5）包括正极信号接触台（51）、负极信号接触台（56）和绝缘隔离套（55）；正极信号接触台（51）和负极信号接触台（56）处于一个环状体空间内且相绝缘；绝缘隔离套（55）隔离安装于正极信号接触台（51）和负极信号接触台（56）之间；上导电座（52a）和绝缘隔离套（55）顶部之间设有第一隔离弹簧（7a）；绝缘隔离套（55）底部和下导电座（52b）之间设有第二隔离弹簧（7b）；第一隔离弹簧（7a）和第二隔离弹簧（7b）使得检测件（5）在常态下分别与上导电座（52a）、下导电座（52b）之间留有振动感应间隙；所述控制模块（10），用于振动信号检测、信号变送...
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