车辆碰撞信号处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术的实施例提供车辆碰撞信号处理方法及装置。车辆碰撞信号处理方法包括：由碰撞传感器获取车辆碰撞信号；以通过共振试验分析得到的预定的共振频率带为阻止频带，对于车辆碰撞信号进行带阻滤波。车辆碰撞信号处理装置包括：带阻滤波器，带阻滤波器与车辆碰撞传感器以及车辆安全气囊控制器连接，被配置为以通过共振试验获得的预定的共振频率带为阻止频带，对于车辆碰撞传感器采集的车辆碰撞信号进行带阻滤波，并且将带阻滤波后的信号传输至车辆安全气囊控制器。根据本发明专利技术的实施例的车辆碰撞信号处理方法及装置，能够在过滤共振引起的噪声的同时，保留尽可能多的有效信息。

Vehicle collision signal processing method and device

The embodiment of the invention provides a vehicle collision signal processing method and device. The vehicle collision signal processing method includes: the collision signal is obtained by the collision sensor; the predetermined resonant frequency band obtained through the resonance test is used to prevent the frequency band, and the band resistance filter is carried out for the vehicle collision signal. The vehicle collision signal processing device includes the band resistance filter, the band resistance filter and the vehicle collision sensor and the vehicle safety air bag controller, which are configured to stop the frequency band by the predetermined resonant frequency band obtained through the resonance test, and carry out the band resistance filtering for the vehicle collision signal collected by the vehicle collision sensor, And the filtered signal after transmission is transmitted to the vehicle airbag controller. The vehicle collision signal processing method and device according to the embodiment of the invention can retain as much effective information as possible while the noise caused by the filter resonance.

【技术实现步骤摘要】
车辆碰撞信号处理方法及装置
本专利技术涉及机动车
，尤其涉及车辆碰撞信号处理方法及装置。
技术介绍
车辆的安全系统已经被广泛应用。在车辆的安全系统中，碰撞传感器检测车辆碰撞信号，并将车辆碰撞信号传输至控制器。控制器根据车辆碰撞信号，控制安全气囊等的动作。在实际行驶环境中，车辆碰撞信号会包括各种噪声。这些噪声可能使得控制器做出错误判断，影响安全气囊的正常起爆。需要车辆碰撞信号处理方法及装置，以对于噪声进行处理。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了车辆碰撞信号处理方法及装置。根据第一个方面，本专利技术的实施例提供了一种车辆碰撞信号处理方法，包括：由碰撞传感器获取车辆碰撞信号；以通过共振试验获得的预定的共振频率带为阻止频带，对于车辆碰撞信号进行带阻滤波。在本专利技术的实施例中，在预定的共振频率带宽度小于预定宽度时，对于预定的共振频率带中的信号施加等于零的增益。在本专利技术的实施例中，在预定的共振频率宽度大于预定宽度时，对于预定的共振频率带中的信号，从预定的共振频率带两侧的端点开始直到中间的频率点，施加的增益从预定的起始增益开始逐渐降低到零。在本专利技术的实施例中，所述预定宽度大于等于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆碰撞信号处理方法，包括：由碰撞传感器获取车辆碰撞信号；以通过共振试验获得的预定的共振频率带为阻止频带，对于车辆碰撞信号进行带阻滤波。

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞信号处理方法，包括：由碰撞传感器获取车辆碰撞信号；以通过共振试验获得的预定的共振频率带为阻止频带，对于车辆碰撞信号进行带阻滤波。2.根据权利要求1所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，在预定的共振频率带宽度小于预定宽度时，对于预定的共振频率带中的信号施加等于零的增益。3.根据权利要求2所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，在预定的共振频率宽度大于预定宽度时，对于预定的共振频率带中的信号，从预定的共振频率带两侧的端点开始直到中间的频率点，施加的增益从预定的起始增益开始逐渐降低到零。4.根据权利要求3所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，所述预定宽度大于等于30Hz小于等于50Hz，所述预定的起始增益大于等于0.3小于等于0.8。5.根据权利要求1所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，进行带阻滤波包括：以预定的共振频率带的下限频率为截止频率，对于车辆碰撞信号进行低通滤波；以预定的共振频率带的上限频率为截止频率，对于车辆碰撞信号进行高通滤波；对于低通滤波后的信号和高通滤波后的信号求和。6.根据权利要求1所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，预定的共振频率带通过以下步骤获取：对于车辆施加减速度的激励，以模拟碰撞；获取碰撞传感器的响应信号；根据减速度的激励以及响应信号，获取车辆对于激励的等效增益-频率曲线；将等效增益-频率曲线与预定阈值-频率曲线进行比较，将等效增益大于预定阈值的频率点所在的频带设定为共振频率带。7.根据权利要求6所述的车辆碰撞信号处理方法，其中，在大于100Hz小于600Hz的频率范围中，比较等效增益-频率曲线与预定阈值-频率曲线。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：王保印，田静，
申请(专利权)人：大陆汽车电子连云港有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32