一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，属于机车检修设备技术领域。所述盘动装置包括顶盖、底盖、第一齿轮轴、第二齿轮轴及盘动机构，顶盖固定盖合在底盖上，顶盖与底盖之间设置有用于安装第一齿轮轴的第一固定座及用于安装第二齿轮轴的第二固定座，盘动机构的一端通过顶主动通孔并活动插接在顶主动沉槽内，速度传感器的输入轴通过底从动通孔并活动插接在底从动沉槽内，本实用新型专利技术使得机车在厂线试运、停留状态时即可在厂线内进行速度过渡值调试、轮喷喷脂次数验证等试验，结构简单、携带及操作方便，能够减少试验作业时间，提高工作效率。

A portable disc actuator for locomotive speed sensor

The utility model discloses a portable disk moving device for a locomotive speed sensor, which belongs to the technical field of locomotive maintenance equipment. The disc movable device includes a top cover, a bottom cover, a first gear shaft, a second gear shaft and a disc moving mechanism, the top cover is fixed on the bottom cover, and a first fixed seat for installing the first gear shaft and a second fixed seat for installing the second gear shaft are arranged between the top cover and the bottom cover, and one end of the disc moving mechanism is actively through the top through the top. The movement is inserted in the top active sink, and the input shaft of the speed sensor is connected to the bottom driven sink through a driven through hole through the bottom. The utility model can make the speed transition test in the plant line and verify the number of the times of the pulley when the locomotive is in the factory line. The structure is simple, carrying and operating. It is convenient to reduce test operation time and improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置
本技术属于机车检修设备
，特别涉及一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置。
技术介绍
机车在厂线时，需要对其进行速度过渡值调试、轮喷喷脂次数验证等试验。因为厂线速度不超过25km/h的限制，用跑厂线进行相关试验显然达不到试验所要求的速度，使得相关试验无法得到完全验证。现有技术，一般将机车调动到库房用速度模拟小车进行相关调试及试验，但机车的调动耗时耗力；如果将速度模拟小车托运至厂线内进行相关调试及试验，则需要额外提供供速度模拟小车使用的220V交流电源。
技术实现思路
本技术为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，使得机车在厂线试运、停留状态时即可在厂线内进行速度过渡值调试、轮喷喷脂次数验证等试验，结构简单、携带及操作方便，能够减少试验作业时间，提高工作效率。本技术为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，包括顶盖、底盖、第一齿轮轴、第二齿轮轴及盘动机构，所述顶盖固定盖合在底盖上，顶盖与底盖之间设置有用于安装第一齿轮轴的第一固定座及用于安装第二齿轮轴的第二固定座，所述第一齿轮轴通过设置在轴两端的轴承固定在第一固定座上，所述第二齿轮轴通过设置在轴两端的轴承固定在第二固定座上，第一齿轮轴靠近顶盖的一端的顶部设置有顶主动沉槽，所述顶盖与顶主动沉槽对应的位置上设有贯穿顶盖的顶主动通孔，所述盘动机构的一端通过所述顶主动通孔并活动插接在顶主动沉槽内，所述第二齿轮轴靠近底盖的一端的顶部设置有底从动沉槽，所述底盖与底主动沉槽对应的位置上设有贯穿底盖的底从动通孔，速度传感器的输入轴通过所述底从动通孔并活动插接在底从动沉槽内。进一步的，所述第一齿轮轴靠近底盖的一端的顶部设置有底主动沉槽，所述底盖与底主动沉槽对应的位置上设有贯穿底盖的底主动通孔，所述盘动机构的一端通过所述底主动通孔并活动插接在底主动沉槽内。进一步的，所述第二齿轮轴靠近顶盖的一端的顶部设置有顶从动沉槽，所述顶盖与顶从动沉槽对应的位置上设有贯穿顶盖的顶从动通孔，速度传感器的输入轴通过所述顶从动通孔并活动插接在顶从动沉槽内。进一步的，所述顶主动通孔、顶主动沉槽、底主动沉槽及底主动通孔同轴线设置，顶主动通孔、顶主动沉槽、底主动沉槽及底主动通孔贯穿所述顶盖、第一齿轮轴及底盖，所述顶从动通孔、顶从动沉槽、底从动沉槽及底从动通孔同轴线设置，顶从动通孔、顶从动沉槽、底从动沉槽及底从动通孔贯穿所述顶盖、第二齿轮轴及底盖。进一步的，所述盘动机构为Z形把手。进一步的，所述盘动机构采用铝合金材料制作而成。进一步的，所述顶盖与底盖的材质采用铝合金材料制作而成，所述第一齿轮轴与第二齿轮轴采用工程塑料制作而成。进一步的，所述顶盖采用螺钉连接固定盖合在底盖上。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果：1、本技术提供的一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，盘动机构驱动第一齿轮轴转动，第一齿轮轴带动第二齿轮轴转动，从而带动插接在第二齿轮轴内的速度传感器的输入轴转动，模拟机车运行时的时速，使得机车在厂线试运、停留状态时即可在厂线内进行速度过渡值调试、轮喷喷脂次数验证等试验。2、本技术提供的一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，顶盖、底盖、盘动机构均采用铝合金材料制作而成，第一齿轮轴与第二齿轮轴均采用工程塑料制作而成，使用盘动装置的质量轻、易于携带。3、本技术提供的一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，盘动装置的顶部与底部均设置有与盘动机构插接的主动沉槽，及与速度传感器的输入轴插接的从动沉槽，盘动装置可上下翻转使用，满足顺反手使用者的方便操作。4、本技术提供的一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，结构简单、携带及操作方便，能够减少试验作业时间，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的用于机车速度传感器的便携式盘动装置的结构示意图。图2为本技术的用于机车速度传感器的便携式盘动装置的俯视图。图中：1，顶盖；11，顶主动通孔；12，顶从动通孔；2，底盖；21，底从动通孔；22，底主动通孔；3，第一齿轮轴；31，顶主动沉槽；32，底主动沉槽；4，第二齿轮轴；41，底从动沉槽；42，顶从动沉槽；5；盘动机构；6，第一固定座；7，轴承；8，第二固定座；9，螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～2所示，一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，包括顶盖1、底盖2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4及盘动机构5。顶盖1固定盖合在底盖2上。优选的方案，顶盖1采用螺钉9连接固定盖合在底盖2上。在对盘动装置进行组装或维护时，拆下固定用的螺钉9即可将顶盖1与底盖2进行分离，方便组装及维护。顶盖1与底盖2之间设置有用于安装第一齿轮轴3的第一固定座6及用于安装第二齿轮轴4的第二固定座8。第一齿轮轴3通过设置在轴两端的轴承7固定在第一固定座6上，第二齿轮轴4通过设置在轴两端的轴承7固定在第二固定座8上。轴承7的外圈固定在对应的固定座上，轴承7的内圈与对应的齿轮轴固定，齿轮轴通过轴承7可绕其轴线转动。第一齿轮轴3靠近顶盖1的一端的顶部设置有顶主动沉槽31，顶盖1与主动沉槽对应的位置上设有贯穿顶盖1的顶主动通孔11，盘动机构5的一端通过顶主动通孔11并活动插接在顶主动沉槽31内。第二齿轮轴4靠近底盖2的一端的顶部设置有底从动沉槽41，底盖2与底主动沉槽32对应的位置上设有贯穿底盖2的底从动通孔21，速度传感器的输入轴通过底从动通孔21并活动插接在底从动沉槽41内。使用时，首先将底从动沉槽41对准速度传感器的输入轴并插入，然后将盘动机构5与顶主动沉槽31配合的一端对准并插入顶主动沉槽31内，旋转盘动机构5，盘动机构5驱动第一齿轮轴3转动，第一齿轮轴3带动第二齿轮轴4转动，从而带动插接在第二齿轮轴4内的速度传感器的输入轴转动，模拟机车运行时的时速，使得机车在厂线试运、停留状态时即可在厂线内进行速度过渡值调试、轮喷喷脂次数验证等试验。优选的方案，第一齿轮轴3的齿数大于第二齿轮轴4的齿数。第一齿轮轴3旋转一周时，第二齿轮轴4可旋转两者齿数比的圈数，使得，盘动机构5旋转较少圈数时速度传感器就可转多较多圈数，模拟更高的机车运行时速，同时有利于降低作业都操作强度。优选的方案，第一齿轮轴3靠近底盖2的一端的顶部设置有底主动沉槽32，底盖2与底主动沉槽32对应的位置上设有贯穿底盖2的底主动通孔22，盘动机构5的一端通过底主动通孔22并活动插接在底主动沉槽32内。优选的方案，第二齿轮轴4靠近顶盖1的一端的顶部设置有顶从动沉槽42，顶盖1与顶主动沉槽31对应的位置上设有贯穿顶盖1的顶从动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，其特征在于：包括顶盖(1)、底盖(2)、第一齿轮轴(3)、第二齿轮轴(4)及盘动机构(5)，所述顶盖(1)固定盖合在底盖(2)上，顶盖(1)与底盖(2)之间设置有用于安装第一齿轮轴(3)的第一固定座(6)及用于安装第二齿轮轴(4)的第二固定座(8)，所述第一齿轮轴(3)通过设置在轴两端的轴承(7)固定在第一固定座(6)上，所述第二齿轮轴(4)通过设置在轴两端的轴承(7)固定在第二固定座(8)上，第一齿轮轴(3)靠近顶盖(1)的一端的顶部设置有顶主动沉槽(31)，所述顶盖(1)与顶主动沉槽(31)对应的位置上设有贯穿顶盖(1)的顶主动通孔(11)，所述盘动机构(5)的一端通过所述顶主动通孔(11)并活动插接在顶主动沉槽(31)内，所述第二齿轮轴(4)靠近底盖(2)的一端的顶部设置有底从动沉槽(41)，所述底盖(2)与底主动沉槽(32)对应的位置上设有贯穿底盖(2)的底从动通孔(21)，速度传感器的输入轴通过所述底从动通孔(21)并活动插接在底从动沉槽(41)内。

【技术特征摘要】
1.一种用于机车速度传感器的便携式盘动装置，其特征在于：包括顶盖(1)、底盖(2)、第一齿轮轴(3)、第二齿轮轴(4)及盘动机构(5)，所述顶盖(1)固定盖合在底盖(2)上，顶盖(1)与底盖(2)之间设置有用于安装第一齿轮轴(3)的第一固定座(6)及用于安装第二齿轮轴(4)的第二固定座(8)，所述第一齿轮轴(3)通过设置在轴两端的轴承(7)固定在第一固定座(6)上，所述第二齿轮轴(4)通过设置在轴两端的轴承(7)固定在第二固定座(8)上，第一齿轮轴(3)靠近顶盖(1)的一端的顶部设置有顶主动沉槽(31)，所述顶盖(1)与顶主动沉槽(31)对应的位置上设有贯穿顶盖(1)的顶主动通孔(11)，所述盘动机构(5)的一端通过所述顶主动通孔(11)并活动插接在顶主动沉槽(31)内，所述第二齿轮轴(4)靠近底盖(2)的一端的顶部设置有底从动沉槽(41)，所述底盖(2)与底主动沉槽(32)对应的位置上设有贯穿底盖(2)的底从动通孔(21)，速度传感器的输入轴通过所述底从动通孔(21)并活动插接在底从动沉槽(41)内。2.根据权利要求1所述的盘动装置，其特征在于：所述第一齿轮轴(3)靠近底盖(2)的一端的顶部设置有底主动沉槽(32)，所述底盖(2)与底主动沉槽(32)对应的位置上设有贯穿底盖(2)的底主动通孔(22)，所述盘动机构(5)的一端通过所述底主动通孔(22)并活动插接在底主动沉槽(32)内。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军放，曹军，严勇，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42