城市道路掉头转弯智能引导指挥系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，包括设置在道路隔离栏中位于掉头转弯口两端的两个引导柱，所述引导柱上设有掉头指示装置；两所述引导柱之间设有车辆通过感应器和拍照装置；本发明专利技术对违规掉头的车辆进行抓拍，从而规范车辆掉头行为；本发明专利技术还可与其他交通设施，如交通拥堵监测设施、红绿灯设施等配合作业，提高引导指挥效果，提高交通通行效率。

【技术实现步骤摘要】
城市道路掉头转弯智能引导指挥系统
本专利技术涉及交通设施
，尤其涉及一种城市道路掉头转弯智能引导指挥系统。
技术介绍
目前城市道路的掉头转弯口多数没有智能引导设施，使得掉头的车辆随意性太大，经常造成正常行驶的车辆速度减慢或发生剐蹭事故，这是造成交通不畅的原因之一。还有一些法规意识淡薄的驾驶员会反向掉头，即从实线一侧掉头，对于这种极其危险的行为，第一代公路设施没有很好的防治措施，属于重大安全漏洞。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种对车辆掉头行为进行规范引导，减少道路不畅和事故发生的城市道路掉头转弯智能引导指挥系统。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，包括设置在道路隔离栏中位于掉头转弯口两端的两个引导柱，所述引导柱上设有掉头指示装置；两所述引导柱之间设有车辆通过感应器和拍照装置。作为优选的技术方案，所述掉头指示装置包括设置在所述引导柱上方的掉头指示牌，所述引导柱上设有掉头指示灯。作为优选的技术方案，所述车辆通过感应器包括设置在所述引导柱上且朝向掉头转弯口的激光感应器。作为优选的技术方案，所述车辆通过感应器包括设置在两所述引导柱之间的压感传感器。作为优选的技术方案，所述拍照装置包括设置在所述引导柱上朝向掉头转弯口一侧的摄像头。作为优选的技术方案，所述引导柱兼作道路隔离栏的立柱。由于采用了上述技术方案，城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，包括设置在道路隔离栏中位于掉头转弯口两端的两个引导柱，所述引导柱上设有掉头指示装置；两所述引导柱之间设有车辆通过感应器和拍照装置；本专利技术对违规掉头的车辆进行抓拍，从而规范车辆掉头行为；本专利技术还可与其他交通设施，如交通拥堵监测设施、红绿灯设施等配合作业，提高引导指挥效果，提高交通通行效率。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是图1的I处结构放大示意图。图中：1-引导柱；2-掉头指示牌；3-掉头指示灯；4-激光感应器；5-摄像头；6-道路隔离栏；7-掉头转弯口。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本专利技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本专利技术的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1和图2所示，城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，包括设置在道路隔离栏6中位于掉头转弯口7两端的两个引导柱1。本实施例所述引导柱1兼作道路隔离栏6的立柱。所述引导柱1上设有掉头指示装置，所述掉头指示装置包括设置在所述引导柱1上方的掉头指示牌2，所述掉头指示牌2包括允许掉头指示牌和禁止掉头指示牌，此为公知常识，在此不再赘述。所述引导柱1上设有掉头指示灯3，本实施例增加所述掉头指示灯3，与所述掉头指示牌2配合，使掉头引导更直观。所述掉头指示灯3可效仿红绿灯，设置红灯和绿灯两种，红灯代表禁止掉头，绿灯代表允许掉头。本实施例还可与其他交通设施，如交通拥堵监测设施、红绿灯设施等配合使用，如红绿灯为行驶方向直行绿灯或者左右方向左拐绿灯时，即将掉头过去的道路一侧车流量较大，为避免造成交通不畅或者剐蹭等事故，此时所述掉头指示灯3显示为红色，以此警示禁止掉头，达到规范引导作用。两所述引导柱1之间设有车辆通过感应器和拍照装置。本实施例所述车辆通过感应器为包括设置在所述引导柱1上且朝向掉头转弯口7的激光感应器4，所述激光感应器4测定掉头转弯口7是否有车辆正在掉头。当然所述车辆通过感应器也可以为设置在两所述引导柱之间的压感传感器。所述拍照装置包括设置在所述引导柱1上朝向掉头转弯口7一侧的摄像头5，所述摄像头5可对掉头车辆进行抓拍。本实施例的工作原理为：当即将掉头过去的一侧车流量大或者本身掉头转弯口7为禁止掉头的所述掉头指示牌2时，所述掉头指示灯3显示红色，警示禁止掉头；此时若有车辆违法掉头，此违法掉头车辆会切断激光线束，所述激光感应器4发出信号，所述摄像头5进行第一次抓拍，此时掉头车辆一般车头斜向原来行驶方向左前方，所以第一次抓拍可准确拍下该车辆的前车牌。当违法掉头车辆掉头完成后，所述激光感应器4的线束复位，再次发出信号，所述摄像头5第二次抓拍，此时掉头车辆朝向对面车流行驶方向的右前方，所以第二次抓拍可准确拍下该车辆的后车牌。两次抓拍可作为有关部门对违法车辆处罚的证据，并达到警告的目的，防止车辆继续违法。当即将掉头过去的一侧车流量小且本身掉头转弯口7为允许掉头的所述掉头指示牌2时，所述掉头指示灯3显示绿色，示意允许掉头，所述激光感应器4和所述摄像头5不工作。本实施例对违规掉头的车辆进行抓拍，从而规范车辆掉头行为；本实施例还可与其他交通设施，如交通拥堵监测设施、红绿灯设施等配合作业，提高引导指挥效果，提高交通通行效率。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，其特征在于：包括设置在道路隔离栏中位于掉头转弯口两端的两个引导柱，所述引导柱上设有掉头指示装置；两所述引导柱之间设有车辆通过感应器和拍照装置。

【技术特征摘要】
2018.02.02 CN 20182018913121.城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，其特征在于：包括设置在道路隔离栏中位于掉头转弯口两端的两个引导柱，所述引导柱上设有掉头指示装置；两所述引导柱之间设有车辆通过感应器和拍照装置。2.如权利要求1所述的城市道路掉头转弯智能引导指挥系统，其特征在于：所述掉头指示装置包括设置在所述引导柱上方的掉头指示牌，所述引导柱上设有掉头指示灯。3.如权利要求1所述的城市道路掉头转...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛强，张慧瑶，
申请(专利权)人：牛强，
类型：发明
国别省市：山东,37