一种井下运人车制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种井下运人车，包括车身框架、底盘框架和驱动系统、转向系统以及制动系统，所述的车身框架和底盘框架分别为一体化结构，车身框架安装在底盘框架上，车身框架上方设有顶棚，车身框架四周焊接有铁板，所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和转向桥，所述的驱动桥分为前转向桥和后驱动桥，所述转向系统包括双联泵与分流阀以及前转向桥，所述的双联泵与发动机连接，双联泵通过单路稳定分流阀与转向器连接，转向器与前桥的转向油缸连接，所述制动系统分为行车制动与停车制动。本实用新型专利技术的车身框架和底盘框架均焊接为一体化结构，增加了车身整体的稳定性，转向灵活性好，用于井下矿用车驱动力大、操作方便，性能稳定。

A downhole transportation vehicle

The utility model has a kind of downhole transportation car, including body frame, chassis frame and drive system, steering system and brake system. The body frame and chassis frame are integrated structure respectively. The body frame is installed on the chassis frame, the roof is above the body frame, and the body frame is welded around the frame. The drive system includes an engine, a gearbox, a shunt box, and a steering bridge. The driving bridge is divided into a front axle and a rear drive bridge. The steering system includes a double pump and a shunt valve and a front steering bridge. The dual pump is connected to the engine. The dual pump connects to a single channel stable shunt valve and a steering gear. The steering gear is connected with the steering oil cylinder of the front axle, and the braking system is divided into vehicle braking and stopping braking. The body frame and chassis frame of the utility model are all welded into an integrated structure, and the stability of the body is increased, the steering flexibility is good, the driving force of the mine car is large, the operation is convenient, and the performance is stable.

【技术实现步骤摘要】
一种井下运人车
本技术涉及矿用车辆领域，特别是涉及一种井下运人车。
技术介绍
井下作业环境恶劣、危险性较大，井下空间狭小，运人车的启动、转弯灵敏度要求高、转弯半径不能太大，否则无法在井下空间内灵活运行。井下运人车一般为封闭结构，车厢顶部有防坠物的顶棚,由于井下运人车对车体的强度、车辆的动力等各方面要求比较严格，所以对车辆的布局安排、紧凑性等性能要求都比较高。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种井下运人车，使其可以承载较多的作业人员，能够在井下狭小的空间内灵活自如的操作。为解决上述问题，本技术提供一种井下运人车，包括车身框架、底盘框架和驱动系统、转向系统以及制动系统，所述的车身框架和底盘框架分别为一体化结构，车身框架安装在底盘框架上，车身框架上方设有顶棚，车身框架四周焊接有铁板；所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥，所述变速箱安装在发动机上，变速箱与分动箱通过传动轴相连，所述的驱动桥分为前转向桥和后驱动桥，分动箱与前转向桥和后驱动桥之间也通过传动轴相连；所述转向系统包括双联泵、转向器与分流阀以及前转向桥，所述的双联泵与发动机连接，双联泵通过单路稳定分流阀与转向器连接，转向器通过方向盘机械力切换转向油出油口，前转向桥上设有转向油缸，转向器与前转向桥的转向油缸连接；所述制动系统分为行车制动与停车制动；行车制动包含双路充液阀、双路脚踏阀、蓄能器以及前转向桥和后驱动桥，所述的双路充液阀与双联泵连接，双路充液阀上连接有蓄能器，停车制动包含双路充液阀、油源阀、停车制动阀以及前转向桥和后驱动桥的停车制动器。作为一种改进，所述的底盘框架上设有前固定板和后固定板，转向桥安装在前固定板上。进一步的，所述的底盘框架和车身框架由无缝钢管焊接而成。进一步的，所述的顶棚为中间高两边低的弧形结构，可有效防止坠物。进一步的，所述的前转向桥和后驱动桥均为常闭式驱动桥。采用这样的设计后，本技术至少具有以下优点：车身框架和底盘框架均焊接为一体化结构，这样减少了零部件之间的连接，增加了车身整体的稳定性和牢固性。转向桥在液压系统的带动下实现转向，发动机为带动齿轮泵为液压系统供油，转向灵活性好，用于井下矿用车驱动力大、操作方便，性能稳定。附图说明上述仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术一种井下运人车的外部结构示意图。图2是本技术的驱动系统结构示意图。其中，1为车身框架，2为底盘框架，3为顶棚，4为双联泵，5为单路稳定分流阀，6为转向器，7为双路充液阀，8为蓄能器，9为双路脚踏阀，10为停车制动阀，11为油源阀，12为前转向桥，13为后驱动桥，14为转向油缸。具体实施方式参照图1-2所示，本技术提供一种井下运人车，包括车身框架1、底盘框架2和驱动系统、转向系统以及制动系统，所述的车身框架1和底盘框架2分别为一体化结构，车身框架1安装在底盘框架2上，车身框架1上方设有顶棚3，车身框架1四周焊接有铁板；所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥，所述变速箱安装在发动机上，变速箱能改变发动机输入转矩、转速并且可在发动机旋转方向不变的情况下实现车辆的前进与后退。变速箱与分动箱通过传动轴相连、分动箱可实现车辆前驱以及四驱模式的转换，所述的驱动桥分为前转向桥12和后驱动桥13，分动箱与前转向桥12和后驱动桥13之间也通过传动轴相连；所述转向系统包括双联泵4、转向器6与分流阀以及前转向桥12，所述的双联泵4与发动机连接，发动机为双联泵4提供动力，双联泵4通过单路稳定分流阀5与转向器6连接，转向器6通过方向盘机械力切换转向油出油口，前转向桥12上设有转向油缸14，转向器6与前转向桥12的转向油缸14连接；所述制动系统分为行车制动与停车制动；行车制动包含双路充液阀7、双路脚踏阀9、蓄能器8以及前转向桥12和后驱动桥13，所述的双联泵4还与双路充液阀7连接，双路充液阀7连接蓄能器8，当蓄能器8达到设定压力时，充液阀阀芯切换液压油流回油箱，帮助双联泵4卸荷。当双路脚踏阀被踩下时，双路充液阀或蓄能器的液压油流向前转向桥12和后驱动桥13的推动摩擦片实现车辆制动。停车制动包含双路充液阀7、油源阀11、停车制动阀10以及前转向桥和后驱动桥的停车制动器。所述的底盘框架2上设有前固定板和后固定板，前转向桥安装在前固定板上。所述的底盘框架2和车身框架1由无缝钢管焊接而成。所述的顶棚3为中间高两边低的弧形结构，可有效防止坠物。所述的前转向桥12和后驱动桥13均为常闭式驱动桥，使得运人车在传动、液压系统失灵等突发情况下实现车桥的自动闭锁，确保行车安全。行车时液压油顶开停车制动器内弹簧解除车桥锁定状态，当车辆停止时拉动停车制动阀、停车制动器内的液压油流回油箱，制动器内的弹簧回位推动摩擦片实现停车制动。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井下运人车，其特征在于，包括车身框架、底盘框架和驱动系统、转向系统以及制动系统，所述的车身框架和底盘框架分别为一体化结构，车身框架安装在底盘框架上，车身框架上方设有顶棚，车身框架四周焊接有铁板；所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥，所述变速箱安装在发动机上，变速箱与分动箱通过传动轴相连，所述的驱动桥分为前转向桥和后驱动桥，分动箱与前转向桥和后驱动桥之间也通过传动轴相连；所述转向系统包括双联泵、转向器与分流阀以及前转向桥，所述的双联泵与发动机连接，双联泵通过单路稳定分流阀与转向器连接，转向器通过方向盘机械力切换转向油出油口，前转向桥上设有转向油缸，转向器与前转向桥的转向油缸连接；所述制动系统分为行车制动与停车制动；行车制动包含双路充液阀、双路脚踏阀、蓄能器以及前转向桥和后驱动桥，所述的双路充液阀与双联泵连接，双路充液阀上连接有蓄能器，停车制动包含双路充液阀、油源阀、停车制动阀以及前转向桥和后驱动桥的停车制动器。

【技术特征摘要】
1.一种井下运人车，其特征在于，包括车身框架、底盘框架和驱动系统、转向系统以及制动系统，所述的车身框架和底盘框架分别为一体化结构，车身框架安装在底盘框架上，车身框架上方设有顶棚，车身框架四周焊接有铁板；所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥，所述变速箱安装在发动机上，变速箱与分动箱通过传动轴相连，所述的驱动桥分为前转向桥和后驱动桥，分动箱与前转向桥和后驱动桥之间也通过传动轴相连；所述转向系统包括双联泵、转向器与分流阀以及前转向桥，所述的双联泵与发动机连接，双联泵通过单路稳定分流阀与转向器连接，转向器通过方向盘机械力切换转向油出油口，前转向桥上设有转向油缸，转向器与前转向桥的转向油缸连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，武云福，纪晓盼，刘得臣，
申请(专利权)人：招远华丰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37