拉力试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种拉力试验装置，包括：试验台以及动力装置；试验台包括沿水平方向延伸的工作面以及固定在工作面一端的安装件，安装件用于与拉杆的一端固定连接；动力装置的输出端连接在工作面的另一端，且输出端用于与拉杆的另一端固定连接；动力装置用于为拉杆提供预设数值的拉力。本实用新型专利技术提供的拉力试验装置，检测拉杆性能时，将拉杆的两端分别与安装件以及动力装置的输出端连接，然后使用动力装置拉住拉杆，并使得动力装置输出端的拉力值到达预设数值，然后观察该拉力下拉杆的焊接位置是否出现裂纹或断裂，拉力试验装置能够检测拉杆的质量，且无需依靠人力操作更加方便。

Tension test device

The utility model provides a tension test device, including a test bench and a power device. The test platform includes a working face extending along the horizontal direction and an installation fixed at one end of the working face. The installation part is fixed to one end of the pull rod; the output end of the power device is connected to the other end of the working face and the output end is connected. It is used for fixed connection with the other end of the pull rod, and the power device is used to provide the preset value pulling force for the pull rod. The tension test device provided by the utility model, when testing the performance of the pull rod, connects both ends of the pull rod to the output end of the installation and the power device, and then uses the power device to pull the pull rod, and makes the pulling force of the output end of the power device reach the preset value, and then inspect the welding position of the pull rod under the pull force. A crack or fracture occurs. The tensile test device can detect the quality of the pull rod and does not need to rely on manual operation to make it more convenient.

【技术实现步骤摘要】
拉力试验装置
本技术涉及拉力试验
，尤其涉及一种拉力试验装置。
技术介绍
随着轨道车辆技术的发展，人们对其安全性能的要求也越来越高，轨道车辆的制动性能作为安全性能的重要指标，也更加受到重视。轨道车辆的制动一般为风制动系统，风制动系统包括制动缸、连杆机构以及闸瓦，制动缸的推杆与连杆机构连接，连杆机构又与闸瓦连接。当制动时，制动缸的推杆沿制动缸的轴线方向移动，带动连杆机构动作，连杆机构带动闸瓦动作，使得闸瓦与车轮贴合，最终实现制动。连杆机构作为传递动力的机构，其可以包括有多根拉杆，拉杆性能的好坏将直接影响制动效果。图1为现有技术中拉杆的结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图。请结合图1和图2，拉杆100一般包括圆杆120以及分别固定于圆杆120两端的两个连接件110；连接件110为板状，其上形成有用于与其他部件连接的连接孔130。连接件110与圆杆120通过焊接固定。为了防止由于焊接不合格导致焊接位置140处容易出现裂缝或损伤的情况，拉杆100制造完成后，需要对焊接位置140处进行检查，保证其可以承受预设数值的拉力而不破坏。现有技术中，对焊接位置140的检查一般通过目视焊接位置140是否饱满、是否有气孔及夹渣等缺陷来判断，并通过将拉杆100的一端固定，拉杆100的另一端通过机械设备连接，然后依靠人力驱动机械设备为拉杆100提供拉力，然后观察焊接位置140是否出现裂缝。但是，该方法所需要消耗大量的人力，且操作不便。
技术实现思路
本技术提供一种拉力试验装置，以克服现有技术中拉杆检验消耗人力、操作不便的问题。本技术提供一种拉力试验装置，包括：试验台以及动力装置；所述试验台包括沿水平方向延伸的工作面以及固定在所述工作面一端的安装件，所述安装件用于与拉杆的一端固定连接；所述动力装置的输出端连接在所述工作面的另一端，且所述输出端用于与所述拉杆的另一端固定连接；所述动力装置用于为所述拉杆提供预设数值的拉力。如上所述的拉力试验装置，其中，所述安装件包括两个垂直固定于所述工作面上的立板，两个所述立板平行间隔设置，且每个所述立板上设置有用于与所述拉杆一端的连接孔销接的安装孔。如上所述的拉力试验装置，其中，所述安装孔的数量为多个，多个所述安装孔沿水平方向间隔设置在所述立板上。如上所述的拉力试验装置，其中，所述输出端到所述工作面的距离与所述安装孔到所述工作面的距离相等。如上所述的拉力试验装置，其中，所述立板与所述工作面之间还设置有多个加强筋。如上所述的拉力试验装置，其中，所述动力装置包括液压缸、液压泵、液压油箱、溢流阀以及换向阀；所述液压缸包括缸体以及可伸缩于所述缸体的活塞杆，所述活塞杆包括沿水平方向延伸的杆体以及固定在所述杆体一端的活塞，所述杆体背离所述活塞的另一端伸出于所述缸体，且该端形成所述输出端；所述活塞与所述缸体的内表面贴合，且所述活塞将所述缸体内部空间分隔为第一部分和第二部分；所述换向阀为三位四通换向阀，所述三位四通换向阀包括进油口、回油口、第一端口、第二端口；所述第一部分与所述第一端口连接，所述第二部分与所述第二端口连接，所述进油口与所述液压泵连接，所述回油口与所述液压油箱连接，所述液压泵背离所述进油口的一端与所述液压油箱连接；所述溢流阀的一端与所述进油口连接，所述溢流阀的另一端与所述液压油箱连接。如上所述的拉力试验装置，其中，所述进油口与所述液压泵之间还连接有单向阀，所述单向阀用于使液压油只能从所述液压泵流入所述进油口。如上所述的拉力试验装置，其中，所述动力装置还包括压力表，所述压力表连接在所述液压泵与所述进油口之间，用于指示所述液压缸输出压力。如上所述的拉力试验装置，其中，所述回油口与所述液压油箱之间还连接有滤油器。如上所述的拉力试验装置，其中，所述液压油箱上还连接有空气滤清器以及液位计。本技术提供的拉力试验装置，通过设置试验台以及动力装置；试验台包括沿水平方向延伸的工作面和固定在工作面一端的安装件，动力装置的输出端连接在工作面的另一端，且动力装置能够给拉杆提供预设数值的拉力，检测拉杆性能时，将拉杆的两端分别与安装件以及动力装置的输出端连接，然后使用动力装置拉住拉杆，并使得动力装置输出端的拉力值到达预设数值，然后观察该拉力下拉杆的焊接位置是否出现裂缝，拉力试验装置能够检测拉杆的焊接质量，且无需依靠人力操作更加方便。附图说明以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术不局限于下述的具体实施方式。图1为现有技术中拉杆的结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为本技术拉力试验装置中试验台的主视图；图4为本技术拉力试验装置中试验台的俯视图；图5为本技术拉力试验装置中动力装置的液压原理图。附图标记说明：100：拉杆；110：连接件；120：圆杆；130：连接孔；140：焊接位置；1：液压油箱；2：液位计；3：液压泵；4：空气滤清器；5：滤油器；6：单向阀；7：压力表；8：液压缸；9：换向阀；10：溢流阀；11：试验台；111：工作面；112：立板；113：安装孔；114：加强筋P：进油口；T：回油口；A：第一端口；B：第二端口。具体实施方式随着轨道车辆技术的发展，人们对其安全性能的要求也越来越高，轨道车辆的制动性能作为安全性能的重要指标，也更加受到重视。轨道车辆的制动一般包括风制动系统和手制动系统。手制动系统一般作为风制动系统的防护装置，是防止风制动系统因漏风溜车而采取的保护措施，其通过手制动链紧紧拉住制动缸前杠杆缠绕在手制动轴上，利用棘轮棘爪结构锁死手制动轴，防止前杠杆后移，即使风制动系统失效，轨道车辆也不会溜车。风制动系统包括制动缸、连杆机构以及闸瓦，制动缸的推杆与连杆机构连接，连杆机构又与闸瓦连接。当制动时，制动缸的推杆沿制动缸的轴线方向移动，带动连杆机构动作，连杆机构带动闸瓦动作，使得闸瓦与车轮贴合，最终实现制动。连杆机构作为传递动力的机构，其可以包括有多根拉杆，拉杆性能的好坏将直接影响制动效果。请结合图1和图2，拉杆100一般包括圆杆120以及分别固定于圆杆120两端的两个连接件110；连接件110为板状，其上形成有用于与其他部件连接的连接孔130。连接件110与圆杆120通过焊接固定。为了防止由于焊接不合格导致焊接位置140处容易出现裂缝或损伤的情况，拉杆100制造完成后，需要对焊接位置140处进行检查，需做一定拉力的拉力试验，保证其可以承受预设数值的拉力而不破坏。手制动链是经过锻造的多个链环一个一个套起来的，每个链环的接口都须焊接，为了防止链环接口焊缝开裂或手制动链断裂，需做一定拉力的拉力试验，保证其可以承受预设数值的拉力而不破坏。现有技术中，对焊接位置140的检查一般通过目视焊接位置140是否饱满、是否有气孔及夹渣等缺陷来判断，并通过将拉杆100或手制动链的一端固定，另一端通过机械设备连接，然后依靠人力驱动机械设备为拉杆100提供拉力，然后观察焊接位置140是否出现裂缝。但是，该方法所需要消耗大量的人力，且操作不便，所承受拉力大小难以测定。为了解决上述问题，本技术是施例提供一种拉力试验装置，无需依靠人力，检测更加方便。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉力试验装置，其特征在于，包括：试验台以及动力装置；所述试验台包括沿水平方向延伸的工作面以及固定在所述工作面一端的安装件，所述安装件用于与拉杆的一端固定连接；所述动力装置的输出端连接在所述工作面的另一端，且所述输出端用于与所述拉杆的另一端固定连接；所述动力装置用于为所述拉杆提供预设数值的拉力。

【技术特征摘要】
1.一种拉力试验装置，其特征在于，包括：试验台以及动力装置；所述试验台包括沿水平方向延伸的工作面以及固定在所述工作面一端的安装件，所述安装件用于与拉杆的一端固定连接；所述动力装置的输出端连接在所述工作面的另一端，且所述输出端用于与所述拉杆的另一端固定连接；所述动力装置用于为所述拉杆提供预设数值的拉力。2.根据权利要求1所述的拉力试验装置，其特征在于，所述安装件包括两个垂直固定于所述工作面上的立板，两个所述立板平行间隔设置，且每个所述立板上设置有用于与所述拉杆一端的连接孔销接的安装孔。3.根据权利要求2所述的拉力试验装置，其特征在于，所述安装孔的数量为多个，多个所述安装孔沿水平方向间隔设置在所述立板上。4.根据权利要求3所述的拉力试验装置，其特征在于，所述输出端到所述工作面的距离与所述安装孔到所述工作面的距离相等。5.根据权利要求2所述的拉力试验装置，其特征在于，所述立板与所述工作面之间还设置有多个加强筋。6.根据权利要求1-5任一项所述的拉力试验装置，其特征在于，所述动力装置包括液压缸、液压泵、液压油箱、溢流阀以及换向阀；所述液压缸包括缸体以及可伸缩于所述缸体的活塞杆，所述活塞杆包括沿水平方...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫立宏，姚易，于克俭，王永武，刘财，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62