电子标签的防拆卸装置和电子标签制造方法及图纸

本发明专利技术提供的电子标签的防拆卸装置和电子标签，防拆卸装置包括了触点开关和开关检测电路；所述触点开关贴合在车辆的安装面上，用于根据贴合状态导通或断开；所述开关检测电路分别与所述触点开关和电子标签的处理器连接；所述开关检测电路用于根据所述触点开关的导通或断开，将与所述电子标签的处理器连接的端口置于相应的逻辑状态，以使所述处理器根据所述逻辑状态执行相应的计费处理。通过采用这样的防拆卸装置，从而使得在电子标签不上电的情况下也能对其拆卸状态进行检测，提高电子标签器件寿命。

【技术实现步骤摘要】
电子标签的防拆卸装置和电子标签
本专利技术涉及电子电路技术，尤其涉及一种电子标签的防拆卸装置和电子标签。
技术介绍
随着社会发展和通信技术的发展，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，简称ETC)系统逐渐成为了高速公路上的自动缴费的主流手段。由于车型差异和缴费标准的差异，作为车载设备的电子标签必须安装在指定的车辆上，且不可随意拆卸。一般来说，电子标签是固定贴合在车辆的前挡风玻璃内侧的，在其进行每一次的计费处理时，均需对自身的拆卸状态进行判定。当判定获得电子标签从车辆上被拆卸下来的结果，电子标签的计费处理将被终止。在现有的电子标签，对拆卸状态的获取是通过物理触点开关和存储器中的拆卸标识位配合实现的。具体来说，当电子标签与车辆贴合时，触点开关导通，电子标签内的存储器中的拆卸标识位被写入与工作态相应的标识值；当电子标签与车辆分离时，触点开关断开，电子标签内的存储器中的拆卸标识位被写入与非工作态相应的标识值。因此，当电子标签需要执行计费处理时，需要先对触点开关的状态进行判定，并在存储器中更新相应的拆卸标识位，再由处理单元读取存储器中的拆卸标识位的标识值以获取自身的拆卸状态，并作出相应的响应。上述的拆卸状态的获取需要电子标签始终保持在上电状态，即无论是对存储器中的拆卸标识位的写入还是拆卸标识位的读取，电子标签均需为存储器进行供电。这样的设计使得电子标签处于长期上电状态，严重影响得其内部的电子元件寿命，也降低了其安全可靠性。
技术实现思路
针对上述提及的现有技术中存在的由于拆卸状态的获取需要在电子标签上电状态下才能完成，其严重影响电子标签寿命，降低其安全可靠性的问题，本专利技术提供了一种电子标签的防拆卸装置和电子标签。一方面，本专利技术提供了一种电子标签的防拆卸装置，包括：触点开关和开关检测电路；所述触点开关贴合在车辆的安装面上，用于根据贴合状态导通或断开；所述开关检测电路分别与所述触点开关和电子标签的处理器连接；所述开关检测电路用于根据所述触点开关的导通或断开，将与所述电子标签的处理器连接的端口置于相应的逻辑状态，以使所述处理器根据所述逻辑状态执行相应的计费处理。在其中一种可选的实施方式中，所述开关检测电路包括首尾互联的第一与非门和第二与非门；所述触点开关与所述第一与非门的输入端连接，所述第一与非门的输出端与所述处理器连接；所述第一与非门的输出端根据所述触点开关的状态，向所述处理器输出高电位或低电位。。在其中一种可选的实施方式中，该防拆卸装置还包括：与所述第二与非门的输入端连接的激活电路；所述激活电路用于向所述防拆卸装置输入脉冲序列，以使所述第一与非门和所述第二与非门根据所述脉冲序列激活。在其中一种可选的实施方式中，所述激活电路包括：脉冲序列输入端、第一电阻、第二电阻和三极管；所述第一电阻的一端连接所述脉冲序列输入端，另一端分别与所述三极管的基极和所述第二电阻的一端连接；所述第二电阻的另一端与所述三极管的发射极连接，所述三极管的基电极与第二与非门的输入端连接。在其中一种可选的实施方式中，所述开关检测电路与所述处理器之间还设置有隔离元件；所述隔离元件用于阻拦从所述处理器发送向开关检测电路的电信号。在其中一种可选的实施方式中，所述隔离元件为场效应晶体管、三极管或二极管。在其中一种可选的实施方式中，所述触点开关和开关检测电路之间还设置有滤波电容；所述滤波电容的一端与所述触点开关和所述开关检测电路的连接点相连，另一端接地。在其中一种可选的实施方式中，当所述触点开关贴合设置在车辆的安装面时，所述触点开关导通；当所述触点开关与所述车辆的安装面分离，所述触点开关断开。另一方面，本专利技术还提供了一种电子标签，包括：前述任一项所述的电子标签的防拆卸装置，以及与所述防拆卸装置连接的处理器。在其中一种可选的实施方式中，所述处理器用于根据与其连接所述防拆卸装置中的开关检测电路的端口的逻辑状态，进行相应的计费处理。本专利技术提供的电子标签的防拆卸装置和电子标签，其中，防拆卸装置与电子标签的处理器连接。该防拆卸装置包括了触点开关和开关检测电路；所述触点开关贴合在车辆的安装面上，用于根据贴合状态导通或断开；所述开关检测电路分别与所述触点开关和电子标签的处理器连接；所述开关检测电路用于根据所述触点开关的导通或断开的历史状态，得出逻辑电平状态，将与所述电子标签的处理器连接的端口置于相应的逻辑状态，以使所述处理器根据所述逻辑状态执行相应的计费处理。通过采用这样的防拆卸装置，从而使得在电子标签不上电的情况下也能对其拆卸状态进行检测，提高电子标签器件寿命。同时由于处理器可直接根据开关检测电路的逻辑状态获取拆卸状态，以避免现有技术中需要读取存储器中相应标识位而容易导致的资源占用率高和处理效率低的问题，进而提高了电子标签的运行速度。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的一种电子标签的防拆卸装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例二提供的一种电子标签的防拆卸装置的结构示意图。附图标记：10-触点开关；20-开关检测电路；21-第一与非门；22-第二与非门；23-激活电路；231-脉冲序列输入端；232-第一电阻；233-第二电阻；234-三极管；30-安装面；40-处理器；50-隔离元件；60-滤波电容。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本申请实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。在对本专利技术提供的技术方案进行阐述之前，首先对本专利技术所基于的
技术介绍
进行解释：随着社会发展和通信技术的发展，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，简称ETC)系统逐渐成为了高速公路上的自动缴费的主流手段。由于车型差异和缴费标准的差异，作为车载设备的电子标签必须安装在指定的车辆上，且不可随意拆卸。一般来说，电子标签是固定贴合在车辆的前挡风玻璃内侧的，在其进行每一次的计费处理时，均需对自身的拆卸状态进行判定。当判定获得电子标签从车辆上被拆卸下来的结果时，电子标签需要终止正在进行的计费处理，以避免计费错误。在现有的电子标签，对拆卸状态的获取是通过物理触点开关和电子标签内的存储器中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子标签的防拆卸装置，其特征在于，包括：触点开关和开关检测电路；所述触点开关贴合在车辆的安装面上，用于根据贴合状态导通或断开；所述开关检测电路分别与所述触点开关和电子标签的处理器连接；所述开关检测电路用于根据所述触点开关的导通或断开，将与所述电子标签的处理器连接的端口置于相应的逻辑状态，以使所述处理器根据所述逻辑状态执行相应的计费处理。

【技术特征摘要】
1.一种电子标签的防拆卸装置，其特征在于，包括：触点开关和开关检测电路；所述触点开关贴合在车辆的安装面上，用于根据贴合状态导通或断开；所述开关检测电路分别与所述触点开关和电子标签的处理器连接；所述开关检测电路用于根据所述触点开关的导通或断开，将与所述电子标签的处理器连接的端口置于相应的逻辑状态，以使所述处理器根据所述逻辑状态执行相应的计费处理。2.根据权利要求1所述的防拆卸装置，其特征在于，所述开关检测电路包括首尾互联的第一与非门和第二与非门；所述触点开关与所述第一与非门的输入端连接，所述第一与非门的输出端与所述处理器连接；所述第一与非门的输出端根据所述触点开关的状态，向所述处理器输出高电位或低电位。3.根据权利要求2所述的防拆卸装置，其特征在于，还包括：与所述第二与非门的输入端连接的激活电路；所述激活电路用于向所述防拆卸装置输入脉冲序列，以使所述第一与非门和所述第二与非门根据所述脉冲序列激活。4.根据权利要求3所述的防拆卸装置，其特征在于，所述激活电路包括：脉冲序列输入端、第一电阻、第二电阻和三极管；所述第一电阻的一端连接所述脉冲序列输入端，另一端分别与所述三极管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱新豪，
申请(专利权)人：北京聚利科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11