一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置,由环境空气过滤器、排气流量测量和采样单元、排气成分测量分析单元、计算机控制单元等组成。汽车尾气通过排气管与环境空气过滤器连通，与净化后的外界环境空气混合形成稀释排气，由风机抽吸，经流量计计量流量后，从风机排出；用采样泵采集稀释排气并进入排气成分测量分析单元分析，装置中各单元及其他组件均与计算机电连接，计算机控制装置的运行。还设置有底盘测功机用于模拟汽车实际运行工况，最终测量结果为比排放量。本发明专利技术提供的汽油车排气污染物瞬态工况法测量装置，测量结果准确、操作维护简便、设备成本低,主要应用于汽油车新车下线和在用车的瞬态工况法排放测量场合。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置
本专利技术属于汽油车尾气排放污染物的检测
，具体涉及一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，适用于汽油车新车下线以及在用车排放测量场合，用瞬态工况法测量尾气排放。
技术介绍
据统计，截止到2017年6月底止，全国机动车的保有量达3.04亿辆，机动车驾驶人数量达3.71亿人，其中汽车保有量2.05亿辆，数据还在不断刷新。2017年预估汽车的产销量超过2940万辆和摩托车的产销量达1700万辆。大量机动车的行驶，已给道路交通、能源消耗和环境生态等带来日益恶化的影响，形势严峻，治理难度很大。特别是机动车对大中城市群环境污染(包括CO、CO2、HC、NOX，PM2.5以及雾霾等)的贡献率占有大比例，已经严重危害人们赖以生存的生态环境，在着力从机动车排放源头上减低排放污染的同时，全社会、特别是机动车管理部门也在寻求治理对机动车排放污染的科学适用、可坚持实行、被社会广泛接受的尾气污染物检测监督方案。对于机动车，特别是产量和保有量巨大的点燃式发动机汽车的排放，一是严格节能减排设计和按标准制造，并保证生产产品排放的一致性和规定使用寿命；二是加强对在用车的使用管理(包括综合配套的检测体系和强制维修等，即实行I/M制度)，根据检测结果进行不合格排放的在用车的合理淘汰。针对汽车年产量和使用保有量巨大的现实状况，需要对车辆的排放进行测量，要求是：测量结果准确、测量方式简便快捷、测量成本低廉等。在现今汽车排放标准不断升级(如，轻型汽车排放标准已从2005年的国三排放阶段升级到2016年的国六排放阶段等)、生态环境不断恶化的态势下，在用车排放测量还在执行2005年制定的标准(GB18285-2005)，明显落后我国社会、经济和技术发展形势，特别是社会生态环境不断恶化的态势下，要求加严对机动车排放的控制和管理。因此这次对在用车排放标准GB18285的修订工作中，关于汽油车新生产汽车排放检测的一个重要变更和规定就是，汽油车新车下线、合格入库或出厂时，尾气污染物测量废止沿用10多年的双怠速法，必须采用瞬态工况法。目前，企业生产线上配备的均是双怠速法排放测量设备，因为无企业和市场需求，市场上没有适用于汽油车下线排放测量的瞬态工况法测量设备研发和生产的报道。因此，汽车行业及相关机构急需要一种测量结果准确、测量方式简便快捷、测量成本低廉的汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，本公司在国内首先提出一种适用于汽油车新车下线、合格入库或出厂以及在用车场合下的排气污染物瞬态工况法新型测量装置，并能够及时上市。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，其测量结果准确、测量方式简便快捷、设备购置成本和使用成本低，具有高的实用价值，主要应用于汽油车新车下线、合格入库或出厂、以及在用车的排放测量场合，测量运行工况下的比排放量(克/公里)，本装置的设计和制造符合汽车排放型式论证工况法测量的全部要求，但考虑面对新车下线量大面广的生产场合和保有量巨大的在用车使用场合下，产品排放一致性检测的需求，应着力于：测量功能和精度能满足排放测量目的、操作简便快速、设备购置成本和使用成本尽量降低这样一种综合要求。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，适用于新车下线、合格入库或出厂时、以及在用车排放测量的场合，安置在底盘测功机上的抽检新车，进行排放测量，以检查和评估汽车厂批量生产产品排放一致性状况。包括依次连接的环境空气过滤器、流量计和旋流风机，外界环境空气进入至所述环境空气过滤器并被净化，汽车尾气通过汽车排气管与所述环境空气过滤器连通，汽车尾气与净化后的外界环境空气混合形成稀释排气，由所述旋流风机负压抽吸，经所述流量计计量稀释排气流量后，从所述旋流风机出口处排到大气；并用采样泵采集微量稀释排气，所述采样泵为无油防化学膜片式采样泵，经连续采样管路进入排气成分测量分析单元；所述环境空气过滤器、所述流量计、所述旋流风机、所述采样单元与所述排气成分测量分析单元均与计算机电连接，还配置有底盘测功机，所述底盘测功机对汽车运行状况的模拟来得到汽车不同工况下的排气流量。装置中还包括计算控制单元及专用软件，依据标准、按照测量和处理要求，自动或半自动地控制整个装置的运行、完成排放测量直至结果保存与输出。在该单元，计算机通过排气流量测量单元和采样单元、排气成分测量分析单元、环境工作站等获取测量数据，它是通过数据采集模块转换为符合TCP/IP规范的数字信号，传送到计算机完成数据处理工作。同时，当被测量汽油车安装在底盘测功机上进行排放测量时，其底盘测功机的测量数据等信号亦通过交换机或以太网直接传输到计算机中，并进行同步的信号处理。最终结果，输出被测量汽车比排放质量(克/公里)。可选的，所述环境空气过滤器由三级滤芯包括一级粗效折叠式空气滤芯、二级活性炭空气滤芯和三级中效袋式空气滤芯组成。可选的，还设置有第一打印机，所述第一打印机与所述计算机电连接。可选的，所述排气成分测量分析单元包括NDIR气体分析仪、FID气体分析仪和CLD气体分析仪，所述NDIR气体分析仪、所述FID气体分析仪和所述CLD气体分析仪均与所述采样单元连通。可选的，所述计算机连接有局域网工作站，所述局域网工作站包括工作站主机、服务器和交换机，所述服务器和所述交换机均与所述工作站主机连接，所述工作站主机还连接有第二打印机。可选的，所述流量计为亚音速文丘里流量计或临界流文丘里流量计，所述旋流风机为离心旋流风机。可选的，所述排气成分测量分析单元还包括冷凝器，所述冷凝器用以冷凝进入至所述排气成分测量分析单元中的水蒸气以减少稀释汽车尾气中所含水分对测量结果的干扰；还应包含线性分割仪和NO2转换效率测定仪，用于分析仪器单元的实时标定。可选的，所述采样单元包括采样泵和采样采集管路，所述采样泵通过所述采样采集管路与所述排气成分测量分析单元连通。可选的，所述采样单元包括采样泵、采样袋和采样管，所述采样泵通过所述采样管与所述采样袋连通，所述采样袋与所述排气成分测量分析单元连通。可选的，所述计算机还连接有显示终端。本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：1.鉴于在用车排放测量标准的修订，明确规定汽油车新车下线排放测量，废止沿用10多年的双怠速测量方法，必须采用瞬态工况法测量方法。本专利技术提供一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，满足市场急需，适用于新车下线、合格入库或出厂时、以及在用车排放瞬态工况排放测量的场合。尚未检索到用于汽油车新车下线或在用车排放瞬态工况法测量方法和装置产品的报道。2、本装置的设计和制造符合汽车排放型式论证工况法测量的全部要求，但考虑面对新车下线量大面广的生产场合和保有量巨大的在用车场合下，产品排放一致性检测的需求，应着力于：测量功能和精度能满足排放测量目的、操作简便快速、设备购置成本和使用成本尽量降低这样一种综合要求。由此，本装置率先提出采用一种科学、合理、适应性强的亚音速文丘里流量计SAO测量稀释排气流量；自主研发的国产化排气成分测量仪器替代尚需进口的全套分析仪器，显著降低设备成本，促进国产分析仪器更新升级换代；装置的运行和管理注重自动化和智能要求等。3、本专利技术公开和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，适用于新车下线、合格入库或出厂时、以及在用车瞬态工况法排放测量的场合，安置在底盘测功机上的抽检新车，进行排放测量，以检查和评估汽车厂批量生产产品排放一致性状况，其特征在于：包括依次连接的环境空气过滤器(1)、流量计(2)和旋流风机(3)，外界环境空气进入至所述环境空气过滤器(1)并被净化，汽车尾气通过排气管与所述环境空气过滤器(1)连通，汽车尾气与净化后的环境空气混合形成稀释排气，由所述旋流风机(3)负压抽吸经所述流量计(2)计量稀释排气流量后，从所述旋流风机出口(301)处排到大气；并用采样泵(401)采集微量稀释排气，所述采样泵(401)为无油防化学膜片式采样泵，经连续采样管路(402)进入排气成分测量分析单元(5)；所述环境空气过滤器(1)、所述流量计(2)、所述旋流风机(3)、所述采样单元(4)与所述排气成分测量分析单元(5)均与计算机(6)电连接，还配置有底盘测功机，所述底盘测功机对汽车运行状况的模拟来得到汽车不同工况流量下的尾气。

【技术特征摘要】
1.一种汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，适用于新车下线、合格入库或出厂时、以及在用车瞬态工况法排放测量的场合，安置在底盘测功机上的抽检新车，进行排放测量，以检查和评估汽车厂批量生产产品排放一致性状况，其特征在于：包括依次连接的环境空气过滤器(1)、流量计(2)和旋流风机(3)，外界环境空气进入至所述环境空气过滤器(1)并被净化，汽车尾气通过排气管与所述环境空气过滤器(1)连通，汽车尾气与净化后的环境空气混合形成稀释排气，由所述旋流风机(3)负压抽吸经所述流量计(2)计量稀释排气流量后，从所述旋流风机出口(301)处排到大气；并用采样泵(401)采集微量稀释排气，所述采样泵(401)为无油防化学膜片式采样泵，经连续采样管路(402)进入排气成分测量分析单元(5)；所述环境空气过滤器(1)、所述流量计(2)、所述旋流风机(3)、所述采样单元(4)与所述排气成分测量分析单元(5)均与计算机(6)电连接，还配置有底盘测功机，所述底盘测功机对汽车运行状况的模拟来得到汽车不同工况流量下的尾气。2.根据权利要求1所述的汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，其特征在于：所述环境空气过滤器(1)由三级滤芯包括一级粗效折叠式空气滤芯、二级活性炭空气滤芯和三级中效袋式空气滤芯组成。3.根据权利要求1所述的汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，其特征在于：还设置有第一打印机(8)，所述第一打印机(8)与所述计算机(6)电连接。4.根据权利要求1所述的汽油车下线排气污染物瞬态工况法测量装置，其特征在于：所述排气成分测量分析单元(5)包括NDIR气体分析仪(501)、FID气体分析仪(502)和CLD气体分析仪(503)，所述NDIR气体分析仪(501)、所述FID气体分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：天津世纪动力科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12