车辆的熄火与档位联动装置制造方法及图纸

一种车辆的熄火与档位联动装置，包括气包、第一手动换向阀、熄火气缸、气缸、第二手动换向阀、档位阀、前进档离合器、后退档离合器、液压泵、油箱、电磁换向阀、第一单向阀、第一压力传感器、第二单向阀、开关、主控制器和第二压力传感器；第一手动换向阀分别与熄火气缸的无杆腔和第二压力传感器连通；电磁换向阀与第二手动换向阀连通；第二手动换向阀的执行口A口分别与第二单向阀和气缸的无杆腔连通，第二手动换向阀的执行口B口分别与第一单向阀和气缸的有杆腔连通；第一单向阀和第二单向阀均与第一压力传感器连通；第一压力传感器、开关、第二压力传感器和电磁换向阀均与主控制器的电连接。本发明专利技术能使车辆熄火后自动挂在空档上。

Flameout and stall linkage of vehicles

A linkage device for stalling and stall of a vehicle, including the air bag, the first manual reversing valve, the flameout cylinder, the cylinder, the secondhand movement valve, the gear valve, the forward gear clutch, the back gear clutch, the hydraulic pump, the oil tank, the electromagnetic reversing valve, the first one-way valve, the first pressure sensor, the second one-way valves, switches, and owners. The controller and the second pressure sensor; the first manual reversing valve is connected to the rod free chamber of the extinguishing cylinder and the second pressure sensor respectively; the electromagnetic reversing valve is connected with the secondhand transfer valve; the second hand of the second second used commutation valve is connected with the non rod cavity of the second one-way valve and cylinder, and the second second hand transfer to the valve's execution port B port. The first unidirectional valve and the second one-way valve are all connected with the first pressure sensor, and the first pressure sensor, the switch, the second pressure sensor and the electromagnetic direction valve are all connected with the main controller. The invention can automatically hang the vehicle on the neutral after flameout.

【技术实现步骤摘要】
车辆的熄火与档位联动装置
本专利技术涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的熄火与档位联动装置。
技术介绍
车辆在熄火后，要求将车辆的档位挂在空档上，这样车辆熄火后再启动时车辆不会往前串或往后退，实践中经常会出现车辆熄火后仍在前进档或后退档上，这时车辆重新启动时车辆就会往前串或往后退，这样就会发生危险。现有技术的熄火机构如图2所示，包括气包50、第一手动换向阀51和熄火气缸52；第一手动换向阀51的进气口P口与气包50连通；第一手动换向阀51的执行口A口与熄火气缸52的无杆腔连通，熄火气缸52的缸体固定连接在柴油机的机架上，熄火气缸52的活塞杆与柴油机的熄火拉杆固定连接。当驾驶员操作第一手动换向阀51，使第一手动换向阀51的进气口P口与执行口A口相通时，气包50中的压力气体进入熄火气缸52的无杆腔，熄火气缸52的活塞杆推出，发动机熄火。现有技术的档位机构如图3所示，包括气包50、气缸60、第二手动换向阀61、档位阀62、前进档离合器63、后退档离合器64、液压泵66和油箱68，第二手动换向阀61的进气口P口与气包50连通，第二手动换向阀61的执行口A口和执行口B口分别与气缸60的无杆腔和有杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的熄火与档位联动装置，包括气包（50）、第一手动换向阀（51）、熄火气缸（52）、气缸（60）、第二手动换向阀（61）、档位阀（62）、前进档离合器（63）、后退档离合器（64）、液压泵（66）和油箱（68）；所述气缸（60）具有活塞杆（60‑1）；所述档位阀（62）具有阀杆（62‑1）；所述气缸（60）的活塞杆（60‑1）与档位阀（62）的阀杆（62‑1）固定连接；所述第一手动换向阀（51）的进气口P口与气包（50）连通；所述档位阀（62）的进油口P口与液压泵（66）的出油口连通，档位阀（62）的执行口A口和执行口B口分别与前进档离合器（63）和后退档离合器（64）连通；所述液压...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的熄火与档位联动装置，包括气包（50）、第一手动换向阀（51）、熄火气缸（52）、气缸（60）、第二手动换向阀（61）、档位阀（62）、前进档离合器（63）、后退档离合器（64）、液压泵（66）和油箱（68）；所述气缸（60）具有活塞杆（60-1）；所述档位阀（62）具有阀杆（62-1）；所述气缸（60）的活塞杆（60-1）与档位阀（62）的阀杆（62-1）固定连接；所述第一手动换向阀（51）的进气口P口与气包（50）连通；所述档位阀（62）的进油口P口与液压泵（66）的出油口连通，档位阀（62）的执行口A口和执行口B口分别与前进档离合器（63）和后退档离合器（64）连通；所述液压泵（66）的进油口与油箱（68）连通；其特征在于：还包括电磁换向阀（1）、第一单向阀（2）、第一压力传感器（3）、第二单向阀（4）、开关（5）、主控制器（6）和第二压力传感器（7）；所述主控制器（6）具有信号输入端和信号输出端；所述第一压力传感器（3）、开关（5）和第二压力传感器（7）均具有信号输出端；所述第一手动换向阀（51）的执行口A口分别与熄火气缸（52）的无杆腔和第二压力传感器（7）的气控口连通；所述电磁换向阀（1）的进气口P口与气包（50）连通，电磁换向阀（1）的执行口A口与第二手动换向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁菊花，
申请(专利权)人：袁菊花，
类型：发明
国别省市：江苏,32