盲槽增力型同步装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造提供了一种盲槽增力型同步装置，其包括同步环、锥形齿环、齿毂和与所述齿毂啮合的齿套，该齿套的内壁开有轴向的滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的第二配合斜面置于所述齿毂槽内，且所述第二配合斜面与对应的齿毂槽的槽壁夹角为锐角，述同步环包括同步环上端面和同步环下端面，所述同步环上端面的直径小于同步环下端面的直径，沿着所述同步环上端面开设有上端面脱环槽，沿着所述同步环下端面开设有下端面脱环槽。本发明专利技术创造所述的装置在减少零部件的情况下提高了整体的摩擦性能，同时也避免了自锁情况的出现。

Blind slots synchronizer

The invention provides a blind groove force type synchronizer, which includes a synchronous ring, a conical tooth ring, a tooth hub, and a tooth sleeve meshed with the tooth hub. The inner wall of the tooth sleeve has an axial slots, and a slider is provided in the slider, and the second fit inclined surface of the slider is placed in the tooth hub slot, and the second bevel is matched with the inclined plane. The angle of the slot wall of the corresponding hub groove is a sharp angle. The synchronous ring includes the upper end face of the synchronous ring and the end face of the synchronous ring. The diameter of the upper end face of the synchronous ring is less than the diameter of the lower end face of the synchronous ring, and the upper end face dering grooves are provided along the upper end face of the synchronous ring, and the lower end face dering grooves are opened along the end face of the synchronous ring. The device can improve the overall friction performance and reduce the occurrence of self locking when the components are reduced.

【技术实现步骤摘要】
盲槽增力型同步装置
本专利技术创造属于于汽车同步器领域，尤其是涉及一种盲槽增力型同步装置。
技术介绍
随着汽车行业飞速发展，作为变速箱中核心的零件—同步器，其整体性能的高低，直接影响变速箱的整体性能，为响应国家节能减排的号召，零部件总成轻量化的设计是大势所趋，急需结构简单，制造成本低廉的产品出现。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种盲槽增力型同步装置，以解决零部件过多造成重量大，同时同步器摩擦力矩不足的情况。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：盲槽增力型同步装置，其包括同步环、锥形齿环、齿毂和与所述齿毂啮合的齿套，该齿套的内壁开有轴向的滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述同步环通过滑块与所述齿套联动，所述锥形齿环还包括在该锥形齿环的一端面上设立的锥形环键，所述锥形环键的外环壁与所述同步环的内环壁抵接，所述滑块包括滑块上端面，所述滑块上端面的两个相对侧边分别向下延伸出第二配合斜面，两个所述第二配合斜面与滑块上端面的夹角均为钝角，在所述滑块的上端面处沿着滑块的侧壁开设有一插接通槽；在所述齿毂外侧壁的边缘处沿其轴向开有齿毂槽，所述齿毂槽的两个槽壁之间的间距沿其开设方向逐渐减小，所述滑块的第二配合斜面置于所述齿毂槽内，且所述第二配合斜面与对应的齿毂槽的槽壁夹角为锐角；所述同步环包括同步环上端面和同步环下端面，所述同步环上端面的直径小于同步环下端面的直径，沿着所述同步环上端面开设有上端面脱环槽，沿着所述同步环下端面开设有下端面脱环槽，所述上端面脱环槽和下端面脱环槽均设在同步环的内环壁上，所述同步环的外环壁上设有同步环凸起，所述同步环凸起置于所述插接通槽内。进一步的，为了提高摩擦力矩，因此减小锥面角度来提高整体装置性能，因此所述锥形环键的外环壁的锥面角度设定为2°-7°。进一步的，所述上端面脱环槽和所述下端面脱环槽交错开设在所述同步环上。这种交错开设的结构增加了脱环几率。进一步的，所述上端面脱环槽将同步环的内环壁和同步环外环壁连通。进一步的，所述下端面脱环槽将同步环的内环壁和同步环外环壁连通。进一步的，环绕所述齿毂的外壁交错开有数个齿毂槽，且所述齿毂的两端分别设有一与其配合的同步环。进一步的，所述滑块还包括与所述滑块的上端面相邻的第二侧端面，所述第二侧端面为斜面，且该第二侧端面与所述滑槽的槽底抵接。进一步的，两个所述齿毂槽的槽底上开有为盲孔的定位孔，所述定位孔内设有弹簧，且该弹簧的一端与所述滑块抵接。进一步的，所述齿套的内壁设有花键且在所述花键上开有轴向的滑槽，所述滑块置于该滑槽内，所述齿毂的外侧壁上设有与所述齿套的花键啮合的齿键。进一步的，所述插接通槽的两个槽壁为第一配合斜面，且两个所述第一配合斜面之间的间距沿插接通槽开设方向逐渐增加；所述同步环凸起包括两个对应的凸起侧壁，所述凸起侧壁和与其对应的第一配合斜面配合。进一步的，所述同步环的外环壁包括同步环容纳壁和同步环限位壁，所述同步环容纳壁的直径小于同步环限位壁，所述同步环容纳壁为所述同步环上端面的外壁，所述同步环限位壁为所述同步环下端面的外壁，所述同步环凸起设于所述同步环容纳壁上。相对于现有技术，本专利技术创造所述的盲槽增力型同步装置具有以下优势：(1)本专利技术创造在不影响同步装置性能的前提下整体的零部件结构可由4个零件减少至2个零件，零件用量少，制造成本低，进而低碳环保。(2)本专利技术创造从功能的角度上分析，摩擦性能不但没有降低(相对于双锥面同步器及单锥面同步器)，反而增加。(3)本专利技术创造由于同步装置零件减少，重量降低，实现轻量化，进而车辆耗能会降低。(4)本专利技术创造同步装置设计结构更加紧凑，将原先4个零件减少为2个零件，节省了同步装置的轴向设计空间，从而降低了变速箱的轴向与径向的设计空间。(5)本专利技术创造同步装置的通用性强，可以使用在多个空间设计中。(6)本专利技术创造同步装置中同步环的制造更加简单，原有的外花键取消要求，新设计的环都没有花键要求。(7)本专利技术创造的锥面角度更小，因此增加摩擦力矩，同时为了避免同步环与锥形齿环之间发生自锁，故而又增加了上端面脱环槽和下端面脱环槽的结构，进而提高了脱环几率，减少了因性能提升而带来的其他功能隐患。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造实施例所述的盲槽增力型同步装置整体结构示意图；图2为本专利技术创造实施例所述的滑块的第二配合斜面示意图；图3为本专利技术创造实施例所述的盲槽增力型同步装置的侧面剖视图；图4为本专利技术创造实施例所述的齿毂结构示意图；图5为本专利技术创造实施例所述的同步环下端面结构示意图；图6为本专利技术创造实施例所述的同步环上端面示意图；图7为本专利技术创造实施例所述的滑块的第一配合斜面示意图。附图标记说明：1、齿套，11、滑槽，2、齿毂，21、齿毂槽的槽壁，22、定位孔，3、同步环，31、凸起侧壁，32、内环壁，33、同步环下端面，331、下端面脱环槽，34、同步环上端面，341、上端面脱环槽，4、锥形齿环，41、锥形环键，5、弹簧，6、滑块，61、第一配合斜面，62、第二配合斜面，63、第二侧端面。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1所示，盲槽增力型同步装置，其包括同步环3、锥形齿环4、齿毂2和与所述齿毂2啮合的齿套1，该齿套1的内壁开有轴向的滑槽11，所述滑槽11内设有滑块6，所述同步环3通过滑块6与所述齿套1联动，所述锥形齿环4还包括在该锥形齿环4的一端面上设立的锥形环键41，所述锥形环键41的外环壁与所述同步环3的内环壁32抵接，所述同步环3的内环壁上设有螺纹，该螺纹用于增大锥形环键41与同步环3之间的摩擦力，所述同步环3的内环壁32也为锥形状，并与所述锥形环键41外环壁的型面配合，所述锥形环键41的外环壁的锥面角度为2°-7°；如图2所示，所述滑块6包括滑块上端面，所述滑块上端面的两个相对侧边分别向下延伸出第二配合斜面62，两个所述第二配合斜面62与滑块上端面的夹角均为钝角，在所述滑块6的上端面处沿着滑块6的侧壁开设有一插接通槽。如图3和4所示，在所述齿毂2外侧壁的边缘处沿其轴向开有齿毂槽，所述齿毂槽的两个槽壁21之间的间距沿其开设方向逐渐减小，所述滑块6的第二配合斜面62置于所述齿毂槽内，且所述第二配合斜面62与对应的齿毂槽的槽壁21夹角为锐角，因此在换挡过程中滑块6在齿套1给予的换挡力基础上，通过齿毂槽的槽壁21又增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.盲槽增力型同步装置，其特征在于：包括同步环(3)、锥形齿环(4)、齿毂(2)和与所述齿毂(2)啮合的齿套(1)，该齿套(1)的内壁开有轴向的滑槽(11)，所述滑槽(11)内设有滑块(6)，所述同步环(3)通过滑块(6)与所述齿套(1)联动，所述锥形齿环(4)还包括在该锥形齿环(4)的一端面上设立的锥形环键(41)，所述锥形环键(41)的外环壁与所述同步环(3)的内环壁(32)抵接，所述滑块(6)包括滑块上端面，所述滑块上端面的两个相对侧边分别向下延伸出第二配合斜面(62)，两个所述第二配合斜面(62)与滑块上端面的夹角均为钝角，在所述滑块(6)的上端面处沿着滑块(6)的侧壁开设有一插接通槽；在所述齿毂(2)外侧壁的边缘处沿其轴向开有齿毂槽，所述齿毂槽的两个槽壁(21)之间的间距沿其开设方向逐渐减小，所述滑块(6)的第二配合斜面(62)置于所述齿毂槽内，且所述第二配合斜面(62)与对应的齿毂槽的槽壁(21)夹角为锐角；所述同步环(3)包括同步环上端面(34)和同步环下端面(33)，所述同步环上端面(34)的直径小于同步环下端面(33)的直径，沿着所述同步环上端面(34)开设有上端面脱环槽(341)，沿着所述同步环下端面开设有下端面脱环槽(331)，所述上端面脱环槽(341)和下端面脱环槽(331)均设在同步环(3)的内环壁(32)上，所述同步环(3)的外环壁上设有同步环凸起，所述同步环凸起置于所述插接通槽内。...

【技术特征摘要】
1.盲槽增力型同步装置，其特征在于：包括同步环(3)、锥形齿环(4)、齿毂(2)和与所述齿毂(2)啮合的齿套(1)，该齿套(1)的内壁开有轴向的滑槽(11)，所述滑槽(11)内设有滑块(6)，所述同步环(3)通过滑块(6)与所述齿套(1)联动，所述锥形齿环(4)还包括在该锥形齿环(4)的一端面上设立的锥形环键(41)，所述锥形环键(41)的外环壁与所述同步环(3)的内环壁(32)抵接，所述滑块(6)包括滑块上端面，所述滑块上端面的两个相对侧边分别向下延伸出第二配合斜面(62)，两个所述第二配合斜面(62)与滑块上端面的夹角均为钝角，在所述滑块(6)的上端面处沿着滑块(6)的侧壁开设有一插接通槽；在所述齿毂(2)外侧壁的边缘处沿其轴向开有齿毂槽，所述齿毂槽的两个槽壁(21)之间的间距沿其开设方向逐渐减小，所述滑块(6)的第二配合斜面(62)置于所述齿毂槽内，且所述第二配合斜面(62)与对应的齿毂槽的槽壁(21)夹角为锐角；所述同步环(3)包括同步环上端面(34)和同步环下端面(33)，所述同步环上端面(34)的直径小于同步环下端面(33)的直径，沿着所述同步环上端面(34)开设有上端面脱环槽(341)，沿着所述同步环下端面开设有下端面脱环槽(331)，所述上端面脱环槽(341)和下端面脱环槽(331)均设在同步环(3)的内环壁(32)上，所述同步环(3)的外环壁上设有同步环凸起，所述同步环凸起置于所述插接通槽内。2.根据权利要求1所述的盲槽增力型同步装置，其特征在于：所述锥形环键(41)的外环壁的锥面角度为2°-7°。3.根据权利要求1或2所述的盲槽增力型同步装置，其特征在于：所述上端面脱环槽(341)和所述下端面脱环槽(331)交错开设在所述同步环(3)上。4.根据权利要求1所述的盲槽增力型同...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛锐，
申请(专利权)人：天津天海同步科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12