The invention discloses a method of regulating steam turbine intake, including steps: 1) the main intake of steam turbine is divided into two routes, one is connected to the first to fourth nozzle group in parallel; the other is connected to the steam filling chamber of the middle of the cylinder through a steam compensating valve; 2) select the load point; 3) when the load is below the load point, I, II, and III. The regulating valve of the nozzle group is all open, the fourth nozzle group regulates the whole gate of the steam gate and the unit is sliding pressure; 4) when the load is at the load point, the main steam pressure reaches the rated pressure; 5) when the load continues to increase, the regulation steam gate of the fourth nozzle group opens, the main steam pressure keeps the rated pressure constant, to the THA load four regulating valves. Fully open; 6) when the load exceeds THA, the filling valve opens, and the main steam enters the middle part of the cylinder through the filling chamber, and the full filling valve is fully opened at VWO. By adopting the invention, the average heat consumption under the condition of less than 85%THA load is reduced, and the economic benefit is remarkable.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机进汽调节方法
本专利技术涉及汽轮机的进汽控制,具体地讲是一种汽轮机进汽调节方法。
技术介绍
随着我国经济发展进入新常态,电力生产消费也呈现新常态特征。电力消费增长减速换档,电力供需形势由偏紧转为宽松、部分地区过剩,设备利用小时逐年降低,燃煤机组发电负荷率普遍偏低。根据国家能源局2015年发布的《华中华东区域节能减排发电调度专项监管报告》显示,2014年1—9月,华东区域燃煤机组发电负荷率基本在67%—75%之间,华中区域燃煤机组发电负荷率基本在63%—73%之间。这使得按照带基本负荷设计的汽轮机组无法发挥设计负荷点高效率的优点,造成不必要的经济损失。因此,提高机组部分负荷下的经济性成为新的能源科技亟待解决的问题,对电力工业节能降耗和新能源的利用起到重要作用,将会带来巨大的经济和社会效益。目前汽轮机采用的进汽调节技术分为三种,即喷嘴调节、节流调节和旁通调节。1、喷嘴调节:第一级为部分进汽度可变的调节级,调节阀采用多阀系统(阀门按预定的程序执行启闭)。机组在负荷变化时,根据负荷大小,各调节阀门顺序开启,只有处于部分开启位置的一个调节阀才有节流损失,因此机组进汽有较小的节流损失。喷嘴调节机组多采用“定-滑-定”运行方式,在90%THA以上采用定压运行,30%THA~90%THA工况采用滑压运行,30%THA负荷以下定压运行,一般也称为变压运行。这种运行方式使机组的进汽压力比纯滑压运行机组进汽压力高,因此机组有较高的循环效率。但由于喷嘴调节机组调节级效率不高,使高压缸通流效率受到一定的影响。2、节流调节:无调节级,可实现全周进汽,采用单阀或同步开启的多阀 ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机进汽调节方法,其特征在于,包括如下步骤:1)将汽轮机主进汽通过高压主汽门后分为两路,其中一路连接到高压主调节汽门作为调节级,所述高压主调节汽门包括并联的第Ⅰ至第Ⅳ喷嘴组,所述喷嘴组由调节汽门和喷嘴组成;所述喷嘴是汽轮机进汽喷嘴;另一路通过补汽阀连接到汽缸中部的补汽室;2)根据机组的带负荷特性合理选择负荷点;3)当负荷在负荷点以下时,第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ喷嘴组的调节汽门全开,第Ⅳ喷嘴组的调节汽门全关,机组滑压运行;4)当负荷在合理选择的负荷点时,主汽压力达到额定压力;5)当负荷继续增大时,第Ⅳ喷嘴组的调节汽门开启,主汽压力维持额定压力不变,至THA负荷时调节级的四个调节汽门全开,此时通过调节级的流量达到最大;6)当负荷超过THA工况后,补汽阀打开,主蒸汽经补汽室进入汽缸中部后,满足超负荷区间的进汽要求,至VWO工况补汽阀全开。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机进汽调节方法,其特征在于,包括如下步骤:1)将汽轮机主进汽通过高压主汽门后分为两路,其中一路连接到高压主调节汽门作为调节级,所述高压主调节汽门包括并联的第Ⅰ至第Ⅳ喷嘴组,所述喷嘴组由调节汽门和喷嘴组成;所述喷嘴是汽轮机进汽喷嘴;另一路通过补汽阀连接到汽缸中部的补汽室;2)根据机组的带负荷特性合理选择负荷点;3)当负荷在负荷点以下时,第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ喷嘴组的调节汽门全开,第Ⅳ喷嘴组的调节汽门全关,机组滑压运行;4)当负荷在合理选择的负荷点时,主汽压力达到额定压力;5)当负荷继续增大时,第Ⅳ喷嘴组的调节汽门开启,主汽压...
【专利技术属性】
技术研发人员:井芳波,孙奇,袁永强,陈显辉,卫栋梁,史宣平,欧阳杰,张小波,夏开君,刘晓燕,赖强,
申请(专利权)人:东方电气集团东方汽轮机有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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